摘要：四川省驻榕办大楼高宽比 ,长宽比均较大 ,为满足承载力 ,位移 ,地震周期等要求 ,设计时进行了多种结构形式的试算 ,逐步优化结构方案 ,最终找出较理想的结构方案。

摘要：介绍了厦门市海沧新阳中学工程设计,将适宜地域气候特征之元素融入现代校园之中,营造富有文化氛围的生态校园。并根据现代教学模式及学生心理特点,在场所精神的营造、功能空间的塑造上都进行了深入思考和细节设计,从而体现人文观。

摘要：低碳聚丙烯纤维超高强石渣混凝土是利用地方原材料自主研发的强度高达134.9 MPa、水泥消耗量低至350 kgm-3且具有优异抗火性能的新型环境友好型混凝土。文章进行了11组立方体试件和8组棱柱体试件的抗压试验、9组劈拉试验和8组抗折试验,初步研究了聚丙烯纤维超高强石渣混凝土的力学性能。试验结果表明,在试验参数范围内,聚丙烯纤维超高强石渣混凝土与超高强石渣混凝土的力学特性有其相似之处,也有其自身的特点:在受压变形过程中,泊桑比几乎保持不变,由于聚丙烯纤维的阻裂效应,泊桑比小于超高强石渣混凝土,为0.244;拉压比在1/10.3-1/17.8之间;折压比为1/9.9-1/15.5;变形模量与超高强石渣混凝土相近,在14 461 MPa-16 339 MPa之间,小于超高强混凝土数值。

摘要：低碳超高强石渣混凝土是利用地方原材料自主研发的强度高达131.1MPa、水泥消耗量低至350 kgm-3的新型环境友好型混凝土.本文进行了23组立方体试件和10组棱柱体试件的抗压试验、21组劈拉试验、11组抗折试验,初步研究了超高强石渣混凝土的力学性能,包括劈裂抗拉强度、抗折强度、轴心抗压强度、变形模量等.试验结果表明,超高强石渣混凝土具有与超高强混凝土迥然不同的力学特性：受压变形过程中,泊桑比几乎保持不变,其值高于超高强混凝土的数值,达到0.256;拉压比在1/11.7-1/17.8之间;折压比为1/8.9-1/15.1;变形模量在12586-16905MPa之间,小于超高强混凝土、高强混凝土的数值,经分析后认为石渣比表面积比河砂大是导致变形模量偏低的原因.

摘要：岩土在动荷载作用下的应力-应变关系非常复杂,在进行土石坝有限元动力分析时,需要选择合适的岩土本构关系模型。基于黏弹性理论的等效线性本构关系模型因其计算效率高、计算结果合理而得到广泛使用。使用ANSYS平台的User Programmable Features(UPFs)开发了基于黏弹性理论的等效线性本构关系模型。使用SHAKE91说明文件中的经典案例对比分析和土石坝的地震反应分析进行有效性验证,所得结果符合一般规律,验证了该模型的可靠性。结果表明:以ANSYS平台为基础开发的等效线性模型可用于复杂的三维岩土结构的动力分析。研究成果为大型岩土结构工程的动力分析问题提供了一种新的选择。

摘要：随着时代的进步,很多建筑设计的理念和方法已经不适合现代建筑的发展需要。本文首先分析了我国建筑设计缺乏创新的体现,进而分析了一些设计创新的思维方式。最后,围绕实例分析了如何把创新的设计理念和我们的实际结合起来。

摘要：笔者基于多年从事建筑结构设计的相关工作经验,以高层建筑结构体系选型为研究对象,深度探讨了高层建筑结构体系选型与以上三个要素之间的相关关系,在研究中,笔者主要从功能要求和经济性两方面加以探讨,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。

摘要：道路软地基处理是影响城市道路工程建设质量的重要因素,其处理结果对城市道路的后期完善乃至于整个城市化建设进程都至关重要。本文针对城市道路施工过程中出现软地基问题,结合常用的软地基处理的五种方法(反压护道加固法、加筋路堤加固法、预压及超载预压加固法、粒料桩加固法、加固土桩处理法),探讨分析软地基处理技术的实际应用问题,并总结归纳各种技术的适用单位及其优缺点。