摘要：依据交通部的规划和远景目标，我们着手建立以公路局为中心的、覆盖全省的福建省公路信息管理网络系统（FGG－IMNS）。该系统的建设目标主要是：建立本省公路管理信息中心；进入CTInet与国内、外交通信息融为一体；储备诸多应急方案，供处理突发事件之用；向全社会提供交通信息。FGG－IMNS由7种数据类型、9个子系统构成，全部数据按照分级与分类的方式存储。FGG－IMNS的系统配置按省局、地（市）局、县分局和征管所4级划分，依照各自的服务范围和工作职能配备不同的硬件设备和软件系统。该系统已大部分投入运行，工作正常。后续工作主要是动员更多用户积极参与，积累日益增多的数据，面向全社会提供良好的服务。

摘要：福建省气候高温多雨,及时准确预估路基在运营阶段的湿度状况和平衡湿度,特别是了解湿度变化对于路基回弹模量影响程度,对于正确地进行路基路面设计和性能变化规律的掌握十分重要。本文选取了福建省7条高速公路路基土为研究对象,通过滤纸法测试上述路基土的土水特征曲线,并进行模型参数标定,然后结合地下水控制的基质吸力预估模型,进行了福建路基土的平衡湿度预估,并研究了平衡湿度对回弹模量的影响,以期为相关路基路面结构设计提供支持。

摘要：对福建省林区公路石砌挡土墙的选型、设计、施工、养护等几方面进行分析研究 ,提出各项技术要求和应注意的问题 ,以防止病害发生 ,,保证有稳定的路基和畅通无阻的公路。

摘要：本文叙述了福建省林业公路在社会上的地位作用，从林业公路先天性设计标准低等方面分析了林业公路发生水毁的原因，提出了进行全面技术改造等防治水毁的一些措施，以促使福建省林业公路的抗水毁能力提高到一个全新水平。

摘要：以福泉高速沿海科技路护栏升级改造为工程背景,在充分考虑安全和经济性的基础上完成了新型护栏改造技术方案的设计和应用,并采用计算机仿真模拟和实车碰撞试验检验新型护栏改造技术的安全性和可行性。结果表明:采用新型护栏改造技术可在充分考虑旧有护栏循环利用的基础上将福泉高速沿海科技路路侧护栏和中央分隔带护栏的防护等级分别提升至JTG B05-01—2013《公路护栏安全性能评价标准》规定的SB级和A级,极大地提升了高速公路护栏的安全性能。

摘要：加固用围堰设计面临着"限高度、大流速、高潮差"的复杂作业困境以及钢吊箱围堰基础加固施工所存在的封底困难、混凝土和钢材浪费严重、钢板周转率低、拼装慢且拆除难等普遍问题。本文以某大桥桥墩基础加固工程为背景,通过对钢吊箱的侧壁模数化合理划分与设计,并以凹槽与凸榫快速承插式的连接,实现任意钢吊箱结构尺寸的模数化快速拼装,极大地降低了起吊拼装技术要求,提高了拼装效率和钢吊箱重复周转利用率。同时,通过数值分析和现场监测,验证了该结构的有效性。

摘要：通过对福建省林业公路路面养护技术的调查,针对林业公路的现状,提出了更加有利于搞好林业公路路面养护的技术措施。

摘要：基于宁上高速某拟建桥梁,设计两种UHPC组合T梁方案,采用桥梁博士建模配合规范计算的方法,研究UHPC组合T梁的设计方法及受力性能,开展UHPC组合T梁承载能力试验。结果表明:UHPC预制梁与普通混凝土预制梁相比,梁高缩减15%、腹板厚度缩减30%,大幅减小预制T梁构件的体积,较原设计方案梁体减重30%,通过减少吊装重量缩短施工周期,同时降低了预制主梁的运输条件,扩大了预制主梁的适用范围;在经济性方面,根据上部结构重量的减轻及地质条件,可对下部结构和基础进行优化,使UHPC梁桥的总造价贴近原设计方案。

摘要：福建省高速公路公司在资产经营管理方面进行了成功探索和尝试:探索建立科学、合理体制下的资产管理架构;实行灵活多样的经营管理模式;盘活存量资产进行筹融资;完善高速公路集团管控体系建设等。新形势下,还要不断探索依托土地资源经营、对高速公路资产进行置换、拓展新的融资渠道、利用服务区进行租赁经营、发挥广告设施的经济效益等资产经营管理的新思路,为高速公路事业的发展奠定基础。

摘要：为了使ETC车辆能够在收费站快速通过,避免收费站拥堵,使车道利用率得到提高,提出高速公路匝道自由流预交易系统的设计。通过ETC预扣费模块、驱动模块、数据处理等模块构成系统架构,并且设计网络拓扑,能够使车辆运行情况在监测平台中同步。设计系统安全模块,节约系统投资成本,保证系统运行安全性。详细分析高速公路匝道自由流预交易系统的部署,包括设备构成、布设、功能设计等。通过以泉州南收费站为例对系统进行测试,表示该系统可行,并且运行效果良好。