摘要：本文以某预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,通过在该桥火损修复加固后对其进行桥梁缺损状况检查、材质状况检测、静动载试验和承载能力检算,评价该桥技术状况等级及承载能力是否满足设计荷载等级要求,以此了解修复加固效果,为类似桥梁的维修加固提供一定的借鉴。

摘要：本文从影响桥梁改造方案的因素出发,结合影响因素具有模糊性特征,采用基于模糊理论的数学分析法,将模糊的因素定量化后赋予因素权值,用模糊综合评价法对旧桥改造设计方案进行决策比选,并结合具体工程实例进行验证分析,具有一定的参考价值。

摘要：本文结合某双曲拱桥结构状态与病害分析,基于结构损伤因素,利用大型有限元通用软件建立了数值分析模型,通过现场荷载试验结果比对分析,使得该桥分析模型更完善合理。为延长结构使用寿命,依据试验结果和数值分析模型数据,制定了该桥的加固设计方案,并对加固前后的模拟分析结果进行对比分析,为同类工程提供结构分析和加固设计科学依据。

摘要：由于高边坡病害的多样性、病因的复杂性以及地质钻探的局限性,初始设计方案往往不能很好的切合实际,高边坡工程坚持动态设计的设计思想就变得十分重要。只有动态跟踪设计,才能保证治理工程最合理、最符合病害工点的客观实际。文中以福建省某高速公路高边坡设计为例,介绍了高边坡动态设计的方法,即充分考虑、把握病害类型及成因的时间效应,根据施工过程中监测数据、边坡实际揭露的地质情况,对高边坡进行系统分析,及时调整设计方案,同时对高边坡病害进行一次根治,确保路堑边坡体稳定和交通运输安全。

摘要：本文论述了福建省高等级公路交通安全预警系统,并基于交通流理论与加州算法判别了福建省高等级公路交通安全预警及其判别算法,为同类工程预警研究提供理论及应用参考。

摘要：针对山区某高速公路上某倾斜地基上的桥台,基于MIDAS/GTS NX大型岩土有限元分析软件,建立考虑岩土体与桩土接触特性的倾斜地基—桥台—桩模型,对倾斜地基上桥台施工过程进行了有限元模拟,分别对桩基加固前、后计算工况进行分析。结果表明:采用桩基加固后,桥台的沉降变形明显降低,降低幅度超过70%;最内侧桩的弯矩随着后缘堆土施工及土坡坡面顶部加载呈现逐渐增大趋势,且最大桩身弯矩值的增幅约在10%~20%之间。