摘要：桥梁工程中利用BIM技术,可以实现三维模型的信息共享,提高各个参与方的交流沟通效率。通过实际工程案例,分析了BIM技术在桥梁工程中的应用:通过BIM软件建立三维模型进行碰撞检查,指导设计工作,提高设计效率;通过BIM软件进行工程量计算,为施工管理和成本管理提供参考;BIM软件生图工具的使用可以提高出图效率,并保证图纸的精确度,细部节点信息为施工定位提供依据,保证施工质量。

摘要：本文基于福建省高速公路12122呼叫系统的建设过程,根据该系统特性设计的针对性、可靠性与可行性,同时对系统在建设过程中总结的经验以及下一步的发展思考进行阐述。

摘要：为提升钢结构桥梁箱梁的防腐耐久性,除在其表面喷涂防腐涂层之外,可通过布设钢箱梁内部除湿系统以控制湿度,防止其腐蚀。然而,除湿系统易出现停止工作或功率不足等异常情况,其工作状态监测与评估对于及时排查异常极为重要。本文通过构建桥梁健康监测系统,对福建长门特大桥钢箱梁除湿系统工作状况进行监测评估,基于对温湿度仪监测数据的分析,评估除湿系统的工作状况,为后续除湿系统的管养和设计提供了理论依据。

摘要：依托福建省滨海国道涉海浅滩段新型桩板桥梁结构工程,通过波浪水槽开展卷破波冲击桩板桥梁结构水动力特性试验,研究了三个阶段卷破波冲击作用下波浪爬高和桩板桥梁结构所受波浪力水动力特征,并与规则波冲击作用试验结果进行对比,分析了入射波高、波浪周期、水深对波浪爬高和波浪力的影响规律。结果表明:三个阶段卷破波冲击新型桩板桥梁结构的水动力特性显著不同,破碎前阶段和破碎中阶段卷破波会出现明显的波浪爬高现象,破碎前阶段卷破波爬高后的波面高程可达规则波的1.99倍;破碎前阶段的水平波浪力最强,是同阶段竖向波浪力幅值的4.48倍,可达规则波水平波浪力的3.08倍。波浪特征参数和水深对三个阶段卷破波冲击水动力特性影响显著,入射波高和水深的增加会使破碎中阶段卷破波的波面高程和竖向波浪力超过其他阶段;波浪周期的增加会使破碎后阶段卷破波冲击前波面高程和破碎前阶段的竖向波浪力超过破碎中阶段卷破波。

摘要：福建高速龙岩管理分公司引进了一种创新的配电网架空线路故障预警及定位诊断系统,该系统专为高速公路沿线的10kV配电网架空线路设计,采用分布式安装方式,能够对架空线路进行实时监测,通过利用大数据算法对行波信号进行精准分析,实现配电网线路故障的快速定位.通过设备部署,不仅有效保障了沿线关键设施供配电的稳定运行,还降低了维护成本,为高速公路电力网络的运维管理提供了一种高效、经济的解决方案.

摘要：薪酬管理是现代企业人力资源管理的核心,科学合理的薪酬制度对于保证员工队伍稳定、有效激发员工工作积极性具有非常重要的积极意义。福建省高速公路系统现行薪酬制度中尚存在缺乏员工上升空间、调整方式单一、激励性不强等不足之处。从优化高速公路薪酬管理的角度看,应建立一套依托福建省高速公路企业文化核定价值观、符合现实情况的结合岗位价值,体现不同岗位间"岗位工资"与"绩效工资"分别上下重叠的"重叠型岗位绩效工资"薪酬模式。

摘要：本文论述了“永临结合”作为一种用电新模式,指建设施工临时性用电与运营管养永久性用电的供电线路接入工程一体化规划、设计和实施,这样一来可以有效避免供电线路建设工程重复投资。高速公路隧道建设需接入电网临时供电线路为工程设备进行供电,利用隧道建设期的施工临时供电线路改造为双电源回路供电既可降低机电工程的建设成本又可缩短施工工期。

摘要：本文基于弹性层状理论,研究分析重栽交通、路面结构、路面各参数对福建省高速公路沥青路面的受力影响,得出有关力学特性,以期对福建省高速公路沥青路面结构设计与施工有所参考与帮助。

摘要：某段高速公路在路面病害处理的基础上加铺一层4 cm SMA-13罩面,施工完成后,在个别桥梁及伸缩缝接缝、桥隧过渡段等位置出现推移、坑槽等病害,通过取芯检测、材料追溯等方法查找病害原因,并采取设计变更、增设盲沟、铣刨重铺等方式进行处置,取得较好成效。

摘要：软交换基本含义为把呼叫控制功能从媒体网关(传输层)中分离出来,通过服务器上的软件实现基本呼叫控制功能。近些年,伴随着高新技术的飞速发展,特别是通信及计算机等电子设备的进步,软交换的运用也越来越广泛。本文以泉州高速通信系统软交换系统改造升级为例,解析了系统改造关键点、方案设计、注意事项等,为高速公路通信系统设备改造为软交换系统提供参考。