摘要：某段高速公路在路面病害处理的基础上加铺一层4 cm SMA-13罩面,施工完成后,在个别桥梁及伸缩缝接缝、桥隧过渡段等位置出现推移、坑槽等病害,通过取芯检测、材料追溯等方法查找病害原因,并采取设计变更、增设盲沟、铣刨重铺等方式进行处置,取得较好成效。

摘要：机电系统作为高速公路体系中的重要组成部分,对于提高行车安全性具有直接作用。分析高速公路机电系统的基本结构,在通信系统、收费系统、监控系统三个层面,研究高速公路机电系统应用中存在的问题,提出有效优化措施。同时,将新技术应用到通信系统、监控系统、收费系统等方面,给予高速公路机电系统未来发展以丰富的数据资源。

摘要：公路护栏的改造提升需充分应用原护栏结构,以达到降本增效的目的,采用加密立柱的方式对护栏提升时,由于公路中央分隔带内存在管线,立柱打桩会影响原有管线的安全。根据中央分隔带内分设型波形梁护栏特点,基于立柱的协同受力分析和护栏的横向动态变形值,提出了立柱剪刀撑方案,运用计算机仿真方法分析了协同受力改造方案,并针对护栏立柱不对齐的特殊情况进行优化设计,提出了可伸缩式支撑杆件设计,使方案具备通用性。经实车碰撞试验验证,该护栏改造提升方案在保持立柱间距不小于4 m的条件下,其阻挡功能、缓冲功能、导向功能均满足现行评价标准要求,防护等级为A(m)级。

摘要：以高速公路建设中出现的大型古滑坡变形为案例,阐述了对大型多层滑动面的古滑坡稳定性量化计算和分析方法,并根据分析结果开展工程治理方案的讨论。古滑坡地形地貌变化较大,地质条件复杂,通过对古滑坡工程地质要素分析,再辅以深孔位移监测数据的分析和判断,是对大型古滑坡滑动分区、分层分析的重要手段和依据,为详细了解坡体的内部变形提供了有力的保障;同时,利用坡体变形发展情况,结合稳定性评估,采用反分析的量化计算方法,可有效地对坡体进行稳定性计算和加固工程设计。

摘要：软土地基设计与施工参数多,技术含量高。文章主要对软土地基地质勘察、处理方式、桥涵(通道)施工、填土速率与沉降速率、沉降与稳定观测、质量评定标准进行探讨。

摘要：为了解决当前隧道照明控制系统中存在的布线复杂、电能浪费严重、不能实现隧道亮度平滑控制和缺乏灯具故障检测与主动报警机制等问题,设计了一种智能照明控制系统。该系统的主控制器建立变步长增量式调光算法计算出当前隧道内需要的亮度值,通过LoRa无线通信实现灯具0-10V智能调光、电源开关控制和灯具故障自动检测与定位的功能,同时,系统建立了智慧隧道照明监控与运营服务平台来实现隧道信息融合与智能管控。吴楼隧道的实际运行效果表明,该系统能够满足隧道照明要求并保证行车安全,与传统隧道照明相比节能率达到60%以上。

摘要：公路隧道照明要求高,产生的费用是运营期间较大的部分。文章结合国家节能减排发展战略,探讨隧道照明设计要点,对比分析LED隧道灯和传统高压钠灯照明的优缺点。由于高速公路隧道照明环境特殊,对照明灯有很高的要求。它不仅要求节电、高亮度、长寿命,还必须保证不间断照明。然而,常用的白炽灯、日光灯、高压钠灯等都存在一定的缺陷,会出现一些难以避免的照明故障。相比之下,LED拥有环保、节能、寿命长、透光效果均匀、无辐射等特点,延长使用寿命和大幅降低能耗。并且,LED抗震性强的特点非常适合地铁运营环境,按平均每天20h计算,可以做到近7年内不用更换,LED灯能效比普通荧光灯高出近50%。

摘要：针对目前高速公路收费站自动发卡系统存在司机可盗窃取多张收费卡的不足之处,提出一种能够实现一车一卡防盗卡系统。该设计由附加的车辆行驶方向检测判别装置与原有的自动发卡机配合,组成一套具备阻止司机恶意盗窃高速路收费卡的防盗卡系统,有效杜绝盗卡不法行为的发生,减少高速公路公司的经济损失。本防盗卡系统安全稳定可靠,已经有数十套本文设计实现的防盗卡系统在福建省福宁高速公路段收费站使用,并获得了良好的效果。

摘要：吉坑隧道洞口段,围岩较为破碎,工程地质条件差,设计中采用长管棚进行岩体加固,提前进洞,遵守隧道的“早进晚出”原则。本文对吉坑隧道应用长管棚加固技术进行了总结和分析,以供在类似条件的隧道施工中能起到一定的借鉴作用。

摘要：以宁德沈海复线双福高速公路桐山溪特大桥为背景,采用桥梁博士程序建立了结构有限元模型,进行了参数化分析,研究了预应力和附属设施等方面的设计优化对策对大跨径预应力混凝土连续刚构桥长期下挠的影响。结果表明,增加悬浇束中的中长束和长束对改善跨中长期下挠的作用比较明显;增加中跨合龙束对减小跨中长期挠度的效果也非常突出,尤其是增加底板中长束的作用最为显著;而增加边跨合龙束反而对桥梁跨中长期下挠产生不利影响;取消找平层可改善跨中长期下挠,但可能会造成桥梁线形不平顺。