摘要：以某款12m长大客车为研究对象,在Adams/Car中建立双横臂前独立悬架模型,使用双轮同向激振工况进行悬架分析.为减少四轮定位参数变化范围及轮胎磨损程度,改善整车的操纵稳定性,用全因子和响应面法在Adams/Insight模块对现有的双横臂前独立悬架硬点坐标进行优化设计.对优化后的悬架试制并安装在试验样车上进行样车操稳试验验证,对比优化前试验数据发现转向回正和稳态回转的各项评价指标和项目评分都明显改善,验证了优化的可行性和准确性,为后续整车的设计开发作参考.

摘要：以厦门理工学院研究生学位课程《车辆现代设计方法》为例,探讨专业型硕士研究生的科研能力培养模式,针对不同专业的硕士生,选择适合各自研究方向的车辆现代先进设计方法,达到快速有效精确地设计车辆零部件、各总成和整车,预测分析车辆性能的能力目标。汇总多种车辆现代设计方法,以归纳总结案例教学模式为主体,采用有效的教学方法和教学手段,提高研究生独立分析问题和解决问题的科研能力,使其尽快进入所学专业研究方向的科研状态,达到案例分析—课题研究一体化目的,为其后续顺利进入课题研究奠定良好的基础。

摘要：利用Adams/Car软件建立某中型客车非独立前悬架仿真模型,采用平行轮跳工况对客车前悬架进行K&C特性仿真分析,使用Insight模块对悬架硬点进行灵敏度分析,并对影响系数大的硬点坐标进行优化设计,为改进悬架系统性能提供参考。