摘要：系杆拱桥可通过设计成桥线形推算出吊索有应力计算长度,通过材料力学公式可求得吊索无应力下料长度。但实际施工过程中,主梁、拱肋线形存在制造、安装偏差,主梁、拱肋安装考虑活载已进行预拱,如果按设计成桥状态计算出的吊索无应力长度进行下料,将导致成桥状态结构内力存在偏差。基于此,提出了考虑建造过程偏差的无应力索长计算方法,并运用于某简支提篮式系杆钢拱桥,结果表明张拉完成后成桥实测索力与理论索力较为吻合。该方法可为其他类似工程吊索无应力下料长度起到参考借鉴作用。

摘要：为保障厦门某长大深基坑工程的顺利开挖,设计了排桩+多道预应力锚索的基坑支护方案。工程实例表明:在开挖深度较深的基坑中,通过选取各区域较不利钻孔将土体进行分层,建立合理的有限元模型和理正设计模型,得出的计算结果基本拟合实际的监测数据。在较深基坑中排桩+多道预应力锚索支护时,深层水平位移曲线呈"大肚子"形状。理正设计模型的深层水平位移计算结果较实测值偏小,第一道锚索和第二道锚索可较常规基坑有较大的竖向间距。应采取保证锚索预应力能准确施加的措施,使水平位移的控制符合设计预期。

摘要：基于厦门市翔安区某新建市政道路海绵城市工程设计,阐述其工程设计内容及参数计算过程,分析透水铺装厚度、路缘石开口形式及长度、下沉式绿化带空间布置等海绵措施的设置对市政道路雨水收集利用效果的影响。从而探讨市政道路海绵城市工程对于缓解城市内涝、控制面源污染和收集利用雨水的贡献。该工程为厦门市第一批海绵城市项目,目前已竣工且运行状况良好,以期为类似市政道路海绵城市工程设计提供参考。

摘要：随着经济的发展,高层建筑的数量越来越多。既有高层建筑具有火灾危险性大、人员疏散困难、消防设施不完善等特点,因此,需要对既有高层建筑进行火灾风险评估,并根据评估结果制定相应的防火措施,降低建筑的火灾风险。FRAME法(火灾风险评估工程法)是一种半定量的方法,能够综合地对建筑火灾风险进行评估。本文使用FRAME法计算某小区高层住宅楼的火灾风险,结果表明,该住宅建筑的建筑及室内物品、室内人员、室内活动火灾风险等级分别为“安全”“中度”“安全”。通过对住宅建筑进行火灾风险评估及分级,不仅可以为建筑消防设计提供重要依据,也可以提升建筑使用过程中的消防安全水平。

摘要：随着社会发展水平的不断提高,人民对美好生活的向往需求日益迫切,体育建筑数量大幅度增加。绿色建筑的建造理念,可以最大限度地节约资源、保护环境、减少污染,因此体育场馆的绿色建筑设计与实践具有重要意义。本文以上杭县体育中心综合体育场建设项目为研究对象,从噪声、自然通风、绿色雨水基础设施、天然采光、智能照明系统、空调设备的选用和室内气流组织等多角度进行绿色建筑设计策略研究,力争为绿色体育场馆建筑实现提供参考与指导。

摘要：水景观作为现代化住宅设计中一个不可或缺的重要组成部分,其在特定环境条件下将对周边热环境产生的影响尚未可知。以静水类水景观镜湖和游泳池为例,分别对不同季节和不同气候条件下水景观对周边温湿度的影响展开研究。结果表明,夏季,镜湖水景观起到明显“降温增湿”的作用,离镜湖1m处测点的降温幅度和增湿幅度明显比20m处测点的大,最大温差可达3℃,最大相对湿度差可达4.5%,镜湖对周边的环境具有提高空气湿度和保持冬暖夏凉的效果;而水景观在不同气候分区对热环境的影响基本相同,均有明显改善作用。

摘要：海峡西岸某标志性超高层建筑桩基础采用超长大直径钻孔灌注桩,试验桩桩长达90m^103m,桩径1300mm,设计砼强度水下C50,采用了自平衡试桩法静载试验,设计要求的最大加载值高达55 000kN。通过自平衡法试验、桩身内力测试、钻芯法等检测方法,测到单桩竖向抗压极限承载力、各土层桩身侧阻力和混凝土试件抗压强度检测值等参数,并基此深入分析了桩基破坏模式、桩身侧摩阻力的发挥、桩端承载性状、桩身混凝土抗压强度等。研究结果认为,自平衡法静载试验相较于传统的静载试验具有不受场地条件影响等诸多明显优势,为超长大直径灌注桩的承载力试验提供了一种相对可靠的直接试验方法。同时,建议福建省尽快出台有地区代表性的芯样强度折算系数。

摘要：随着早期兴建的建筑已接近或超过设计使用年限需要继续服役使用,其中部分原设计未考虑抗震设防或需要提高抗震设防要求的建筑就成了社会上一大难题。现以某老旧框架结构档案馆综合楼为实例,根据后续使用年限介绍了此类建筑的抗震鉴定方法,阐述了房屋安全性初步鉴定和抗震鉴定结果,并针对抗震鉴定后存在的不足问题提出了加固建议,可为类似工程项目的抗震鉴定提供借鉴参考。

摘要：本文介绍了福建省建筑能耗监测工作开展和福建省公共建筑节能监管平台建设情况,从能耗监测范围、数据上传要求、系统安装验收等三个方面,阐述了建筑能耗监测系统设计要点,最后说明了平台数据上传流程及建筑能耗监测的意义。通过以上内容的阐述,以期在今后的工程项目中,可以积极地促进能耗监测系统的设计、施工与运行更加规范化发展。

摘要：以福建省某钢管混凝土系杆拱桥工程为例,建立了全桥有限元模型,以获取设计荷载最不利荷载组合下试验工况,并通过荷载试验了解钢管混凝土系杆拱桥的受力性能。试验结果表明,在各试验工况满载下,所检桥跨上部结构性能满足设计要求。钢管混凝土系杆拱桥荷载试验方法与数据分析结果,对同类桥梁的试验具有一定的借鉴意义。