摘要：高速开关阀是智能清扫车领域转向、清扫系统等关键元件,其控制精度与安全性取决于高速开关阀的频响与发热特性。高速开关阀的频响越高,其发热越高,从而降低其可靠性。针对高速开关阀的动态特性和温升特性的规律不明确的问题,利用有限元方法建立了阀的多物理场耦合模型,对高速开关阀的工作过程进行数值模拟,研究其动态特性和温升特性规律。该有限元模型可用于对高速开关阀的高频响与高可靠性的优化设计,能大幅降低优化设计成本和时间。

摘要：压缩机构是后装压缩式垃圾车的核心部件,在实际工作中常因刚度和强度不足出现结构变形,甚至失效的问题。文章首先介绍了一种滑动-摆动式压缩机构的结构和工作原理,并分析其极限工况下的受力情况;然后基于有限元理论,利用INVENTOR软件对滑动-摆动式压缩机构进行结构静力学仿真,依据仿真计算结果找出薄弱部位后优化其结构;最后将优化后的滑动-摆动式压缩机构进行相同条件下的静力学仿真,与优化前的结果对比,刚度和强度得到了显著提高。

摘要：针对传统的垃圾中转站环境卫生差、自动化水平低、操作繁琐、故障排查困难、垃圾收集车倒料时扬尘大、地坑内垃圾残留发臭等问题,研发具有自动化、智能化水平的控制系统。以PLC作为各系统设备的控制执行核心,对各功能设备的操作、运行参数与报警信息进行实时监测、分析和逻辑运算,控制各系统设备按预定的控制逻辑进行自动控制。通过接近开关、物位及光电传感器的使用、数据通信及控制逻辑的编写,实现升降平台系统、垃圾压缩箱系统、卸料口喷雾系统、地坑冲洗系统的手动、半自动与整站系统设备的全自动控制;通过触摸屏与PLC的连接通讯实现系统的可视化集中监控;使用物联网将数据发送至云平台,通过手机APP及电脑客户端实现远程维护。达到降低运营成本,提高垃圾处理效率,改善工作环境,降低工人劳动强度的目的。

摘要：针对后装压缩车提升机构在实际应用过程中存在提升力不足、强度较弱、研发周期长等缺陷,以某型号后装压缩车提升机构为研究对象,对其进行参数化设计并进行受力分析,求解各铰点的受力情况及机构可提升的最大垃圾量;运用有限元方法对提升机构进行强度、刚度校核。结果表明所设计的提升机构最大可提升966 kg垃圾,且各构件满足强度、刚度要求。

摘要：根据现有厨余垃圾的收运模式,研发了一种实用性更强的新型厨余垃圾车上装机构,介绍了该上装机构的整体布置、主要工作装置及相关设计计算,并论述了其在环卫领域中应用的先进性和创新性。

摘要：伴随着城市化进程的快速发展,为满足城市环保的需求,垃圾转运车、扫地车、垃圾压缩车等环卫车辆逐渐增多,并呈现出增加趋势。环卫车辆其结构件多应用薄板零件通过焊接方式构成,在焊接作业过程中,很容易出现焊接变形问题,对环卫车辆生产质量带来严重影响。为切实防控环卫车辆薄板件焊接变形问题,从环卫车辆设计措施与工艺措施两个视角,提出防控路径,以切实保障环卫车辆生产及应用质量。