摘要：以某高速公路预应力钢筋砼准连续T梁桥为例,通过分析盖梁墩柱裂缝特征、支座变形、上部裂缝等情况,初步判断为柱式墩桩基不均匀沉降引起,经计算分析并结合桥面线形、横坡测量、补充地质勘探,证实了桩基沉降引起开裂的推测。为避免桩基不均匀沉降进一步加剧,采用抬桩方式进行加固,重点介绍了抬桩加固设计要点及施工要点,并提出施工过程需采取临时支撑、桩基宜采用低矮回旋钻成孔等措施。

摘要：以大田广平至安溪官桥高速公路三明段广平复合式枢纽互通为工程实例,系统阐述既有高速公路新增复合式枢纽互通方案设计过程,分析既有莆炎高速的线形条件、隧道分布对互通选址的制约,重点比选两种方案构型的优劣势,以期对类似项目具有借鉴意义。

摘要：以某国省干线交叉工程既有隧道下方新建隧道的具体工程为依托,在调查分析既有隧道病害特征和规律的基础上,采用数值分析方法,研究新建隧道爆破施工对既有隧道结构的影响,为加固设计提供理论依据。结果表明:新建隧道开挖爆破对既有隧道存在一定影响,施工时应采取必要的监测以指导施工;既有隧道二衬局部欠厚且存在外观缺陷段应增加临时加固措施,以满足安全性能要求。