摘要：为研究不同因素(RAP掺量、压实温度、温拌剂掺量)对温拌再生沥青混合料性能的影响,设计3种RAP掺量(0、20%、40%),压实温度(100℃、120℃、140℃),温拌剂掺量(0、2%、4%)的正交试验,采用极差、方差分析法计算了不同因素对再生沥青混合料性能的影响程度,分析了影响因素与性能指标之间的显著性。结果表明:压实温度对再生沥青混合料空隙率影响较为显著,RAP掺量、温拌剂掺量影响程度次之;三种因素对再生沥青混合料的性能影响具有差异,应根据不同的控制目标确定因素水平;再生沥青混合料空隙率、劈裂抗拉强度受RAP掺量、压实温度、温拌剂掺量的影响更显著,稳定度与这些因素之间关系不显著。

摘要：低温抗裂性不足是制约再生沥青混合料在低温地区使用的重要因素。为探究直投SBS对再生沥青混合料低温抗裂性的影响,本文设计不同直投苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(styrene-butadiene-styrene,SBS)改性剂掺量的融合沥青及再生沥青混合料,并采用25℃针入度、软化点、15℃延度、最大弯拉应变指标评价融合沥青及再生沥青混合料的性能变化趋势,分析了直投SBS掺量对再生沥青混合料最大弯拉应变指标的影响程度。此外,本文探究了压实温度对高掺量直投SBS的再生沥青混合料最大弯拉应变指标的影响。研究结果表明:融合沥青的25℃针入度指标随直投SBS掺量的增加而降低,而软化点、15℃延度指标则反之;再生沥青混合料低温弯拉应变随直投SBS掺量的增加而增加,直投SBS可改善再生沥青混合料低温抗裂性,关联系数达到0.763 1;提高碾压温度可改善再生沥青混合料的低温抗裂能力。

摘要：为研究级配对热再生沥青混合料压实特性的影响,设计了10%、30%、50%三种级配的沥青混合料回收料(Reclaimed asphalt pavement,RAP)比例的再生沥青混合料,采用旋转压实试验,并结合压实能量指数、压实速率、锁点指标表征压实特性,探究级配对热再生沥青混合料压实特性的影响规律。研究结果表明:不同级配的再生沥青混合料压实能量指数排序为:粗级配>中级配>细级配,压实速率排序为:中级配>粗级配>细级配,锁点排序为:粗级配>中级配>细级配;级配越粗的再生沥青混合料越不容易压实,而中级配的再生沥青混合料压实速率上升最快。

摘要：为研究湿热多雨地区不同改性沥青混合料的超薄磨耗层技术,超薄磨耗层以SMA-10级配为基础,分别选取3种改性沥青(星型SBS改性沥青、线型SBS改性沥青、胶粉改性沥青)作为研究对象,采用马歇尔试验确定各改性沥青混合料的最佳油石比,并通过浸水汉堡车辙试验、冻融劈裂试验及高温车辙试验、四点弯曲疲劳试验,对不同改性沥青混合料的路用性能进行多维度测试和对比分析。结果表明:浸水汉堡车辙试验与冻融劈裂试验以及高温车辙试验在对不同改性沥青混合料的水稳定性能、高温性能评价的结果基本一致,表现为星型SBS改性沥青混合料最优,同时星型SBS改性沥青混合料在25℃的疲劳寿命亦为最优。通过铺筑超薄层沥青路面试验路段并对前后路面进行对比分析,加铺的超薄层沥青路面的功能性指标较原路面均有显著提升。

摘要：再生沥青混合料常面临水稳定性不足的问题。为研究直投苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(Styrene-Butadiene-Styrene,SBS)对再生沥青混合料水稳定性的改善效果,本文设计室内试验,分别研究了不同干法SBS掺量对再生沥青物理性能指标影响规律,并在此基础上采用再生沥青混合料冻融劈裂试验研究了干法SBS对再生沥青混合料水稳定性的影响规律。结果表明:再生沥青25℃针入度指标、延度指标随干法SBS掺量的增加而降低;再生沥青混合料劈裂抗拉强度随干法SBS掺量的增加而增加,而冻融劈裂抗拉强度比呈先增加后降低的趋势;干法SBS掺量越高,达到相同空隙率需要的击实温度越高,应合理控制再生沥青混合料压实温度来保障干法SBS对水稳定性的改善效果。

摘要：厂拌热再生沥青混合料是一种由新旧集料、新旧沥青、矿粉及外加剂组成的多相混合物,具有节能环保、降低造价等优势。本文结合漳诏高速公路路面养护工程,从原材料性能、混合料设计和混合料性能三个方面进行了阐述,并讨论了提高RAP掺配率的建议和措施。结果表明:通过合理设计,厂拌热再生沥青混合料的性能完全符合工程需求,同时能够有效节省材料成本,减少资源消耗,社会效益和经济效益显著。

摘要：一个好的目标配合比设计能否得以实现取决于生产配合比设计及生产过程中对生产配合比的控制。文章对生产配合比设计及生产配合比控制中的要点进行总结,提出保证目标配合比设计得以实现的几点建议。

摘要：高速公路防护林带建设对保护及恢复高速公路沿线受破坏的自然生态系统起到关键作用。对高速公路外围防护林带的功能及设计需求进行了梳理,进而对高速公路防护林带的树种选择、绿化设计及配植等做了较为详细的描述分析,最后结合部分的国外高速公路的建设分析了我国在现阶段高速公路防护林绿化过程中所存在的不足,为今后相关领域的绿化建设提供一定参考。

摘要：本文结合沈海高速公路福宁段超薄罩面工程施工实践,系统地从混合料设计、原路面处治、施工前准备工作和施工中质量控制等方面对超薄罩面全流程关键技术进行探讨和分析。

摘要：厂拌热再生技术是一种有效的利用沥青路面铣刨回收料的技术,随着旧料掺量的提高,其经济性和环保性越发显著。为了提高实际工程中回收沥青混合料(recycled asphalt pavement,RAP)的含量,按细级配、低空隙率、富油思路重新设计厂拌热再生AC-20沥青混合料配合比,试验段路用性能试验结果表明:40%RAP掺量的厂拌热再生AC-20沥青混合料的的马歇尔体积指标满足规范要求,且具有良好的高温、低温、水稳定性能,路面的压实度和抗渗性满足要求,可节约大量资源、经济性强,具有较好的推广前景。