摘要：本文针对暖风分段制热控制系统设计时需考量因素展开分析,内容包括热量交换情况、电池发热量、驱动电机热量等,讨论了暖风分段制热控制系统设计要点,包括HVPTC参数设计、软件功能设计、PTC加热系统设计等,通过实验测试的方式验证设计系统工作性能,以此来积累相应的设计经验,为系统完善提供可靠支持。

摘要：通过数学模型推导,将电热丝和聚乙烯醇缩丁醛等效为有一定厚度的均匀电阻层,简化了电热丝的仿真建模。对比电热丝建模和等效建模的仿真结果,二者在加热区域的温度偏差小,最高温度的偏差为0.1℃,证明等效建模在仿真计算上是可行的。等效建模使用稳态计算的最高温度与瞬态计算的最高温度偏差为0.9℃,而稳态计算可以大幅缩短计算时间。最后通过对比实际产品的实测数据和仿真结果,2种建模方法的加热区域温度与实测值偏差小于2.5℃,证明2种方法都具备较高的仿真精度。等效建模因建模简单、方便调整、计算效率高等优势,优先推荐作为汽车电热丝挡风玻璃产品设计的仿真方法。

摘要：1前言 在上世纪80年代以前，我国浮法玻璃生产线一直采用“中国洛阳浮法玻璃工艺”，但与同期国外先进技术相比，在能耗、技术装备和产品质量方面都存在较大差距。上世纪90年代初我国全面引入美国TOLDEO工程公司技术——包括设计思想、设计基础、参数确定、完整的熔窑技术等等，并在1992年我厂冷修建设中全面实施成功。国外先进技术的引入也推动了我国当今浮法玻璃产业在快速发展和壮大。

摘要：设计汽车夹层玻璃合片房车间时．考虑到其正压室和负压室的同时存在．需要用有限元方法找到最佳的设计参数．避免合片厂房由于正、负压力设计不当导致的房星倒塌事故，同时为生产高质量的汽车夹层玻璃提供保障。

摘要：通过计算辅助分析的方法，可以快速地模拟各种设计方案，有效提高工作效率，本文即应用时域有限差分法建立了汽车印刷天线的数值模型，探讨汽车天线性能的仿真分析方法，并进行相关测量与比对，为改良天线设计提供了依据。

摘要：针对汽车玻璃塑料包边成型生产中易出现黏合撕裂强度不足的问题,文章研究了浇口位置的设定方法,根据生产中玻璃的形态和塑料包边断面的变化情况,建立包边注塑通用简化模型;根据玻璃嵌件的物理特性,设定熔体与玻璃、模具之间的边界条件,建立传递方程;分别运用数值计算和试验方法得到沿流道方向和包边横截面上的温度和压力分布,分析不同浇口位置对黏合撕裂强度的影响。结果表明,在综合考虑玻璃几何形状的前提下,在位于曲率变化较大的位置附近设定浇口,有利于保障压力平衡且减少注射和保压阶段温度的波动,对包边注塑的浇口设计和工艺、模具设计有指导作用。

摘要：介绍了汽车玻璃镀膜前清洗的工艺流程及一种"独立抛光"结合"毛刷清洗+干燥"的新型清洗机,重点阐述了其中的抛光液的拦截装置—螺纹滚刷的结构及运行工艺参数,保证了玻璃的有效清洁。

摘要：介绍了氨分解制氧工艺设备的改进。改造氨汽化器,用蒸汽加热液氨替换电加热液氨;用电加热器直接加热氮气,使分子筛加热再生,改造净化系统。

摘要：1引言玻璃的化学稳定性是指玻璃抵抗水、酸、碱等侵蚀的能力.玻璃在使用过程中,会不可避免地与大气中的水汽、粉尘、酸、碱、盐等物质接触,这样久而久之,就会使玻璃表面失去光泽,产生雾斑等侵蚀痕迹,这就是玻璃的风化.

摘要：Q：我是浙江一家金属制造民营企业，但是和国内其他家族企业一样，我的企业也出现了职业经理人和家族成员之间的一些问题。面对这种情况我应该如何解决？