摘要：在铝合金轮毂低压铸造过程中,浇注系统的设计及材料的选取对铸造过程中的充型及凝固影响重大。对使用陶瓷浇口套与传统金属浇口套的工艺稳定性,进行了对比分析。结果表明,在低压铸造过程中,传统的金属浇口套存在腐蚀快、导热快、铸造工艺难以调整并且波动大、受环境和原料温度影响大等问题;陶瓷浇口套耐腐蚀性强、保温性好、耐高温,能有效地保证补缩通道的温度,最终凝固的冒口部位废料明显减少。

摘要：研究了某深窗口轮毂的模具设计及优化。结果表明,在低压铸造过程中轮毂窗口上方易产生缩松、气孔等缺陷,严重影响铸件品质和成品率。因此,针对铸件缺陷,对模具结构进行优化,并结合模拟结果和生产验证,通过在模具窗口中间位置增加铝液的充型通道,可生产出品质合格并满足批量生产要求的铝合金轮毂。

摘要：通过对戴卡兴龙公司的铝屑炉涡流搅拌装置转速控制的改进,文章阐述了基于欧姆龙PLC控制三菱变频器高、低速运转的设计方案,一方面延长了搅拌装置的使用寿命,降低了故障停机时间,另一方面降低了电能损耗。

摘要：运用3D造型技术设计了一款轻量化高结构强度的枝杈轮辐铝合金轮毂,并对其低压铸造成形过程进行数值仿真,对铝合金轮毂的充型顺序、残余熔体、晶粒尺寸、凝固及卷气等指标或过程进行分析,确定了可实现轻量化枝杈轮辐铝合金轮毂低压铸造成形的工艺条件。根据仿真得到的工艺条件,进行轮毂试验制造,并进行性能测试分析,测试结果表明该轮毂满足车辆使用的性能要求。

摘要：针对常规辊道自动对中设计中存在的硬件配置多、备件费用高、运行时维护调整工作量大的问题提出一种改进方法,利用西门子循环中断组织块,用软件方式替代原有编码器、高速计数器模块、编码器轮等硬件实现辊道自动对中功能。实践证明,该改进方法能够满足现场使用需求,可以简化原理设计和硬件配置,为工厂节约备件费用,减少故障点和日常维护调整工作,现场实际应用效果明显。

摘要：针对目前汽车铝合金轮毂行业普遍采用低压铸造和金属型重力铸造的方式成形,低压铸造设备结构复杂,需用自动控制技术对加压过程进行精确控制,价格较为昂贵;与低压铸造相比,金属型重力铸造的浇冒口较重,铝液利用率低等问题,开展了对重力充型后加压凝固的研究和设计,并创造性地提出了重力加压铸造新方法、新观点,并对其设备结构及模具结构进行了简单设计。对重力加压铸造过程进行阐述和可行性进行分析,经分析,汽车铝合金轮重力加压铸造能有效的继承低压铸造和金属型重力铸造的优点,克服低压铸造和金属型重力铸造各自的缺点,是一种优良的汽车铝合金轮毂铸造新方式和新方法。

摘要：摆辗机是实现摆辗技术的特种成形设备。铝合金车轮摆辗机采用普通液压机结构形式，主要由机身、活动横梁（滑块）、底座、上主轴、下主轴、驱动装置和油缸七部分组成。针对2500kN铝合金车轮摆辗机，给出了其本体结构的设计方案，对其机身及活动横梁进行了有限元分析，得到了合理的分析结果。

摘要：针对某款锻造铝合金客车车轮在使用过程中出现的螺栓孔附近位置开裂情况,利用有限元分析软件模拟车轮弯曲台架试验过程,考察螺栓预紧力及试验弯矩2个因素对车轮螺栓孔附近区域应力的影响。结果表明:有限元分析计算得到的危险位置与实际车轮开裂位置吻合,螺栓预紧力对螺栓孔附近节点拉应力影响不大,而试验弯矩影响相对较大,即客车超载可能是螺栓孔开裂的原因。此研究为铝合金车轮的设计提供了依据,对增强产品可靠性具有重要意义。

摘要：自从我国实行改开放政策以来,国家整体经济建设得到显著提高,从而促使我国更行业的快速发展,其中对于汽车制造行业的发展凸显优越。伴随社会整体不断进步,推动我国人们生活质量水平的提升,越来越多的人们选择购买车辆来方便出行。传统的汽车轮毂由于功能上存在一定的局限性,已经逐渐被取代。新型的铝合金轮毂因其自身质量轻、散热快、减震性能好、轮胎寿命长安全可靠、尺寸精确平衡好以及容易加工制造等优点被广泛使用在现代汽制造行业中。现代化社会发展产生巨大的生产需求,数字化技术的应用将会整体提升汽车制造行业的进步,通过采用先进的汽车铝合金轮毂模具及数控加工工艺,全面改善常规机械制造中存在的不足,实现轮毂整体最优化模式的形成。本文通过对铝合金轮毂的优点以及铝合金轮毂模具数控加工工艺的相关事项进行简要分析,从而强化我国汽车制造行业生产工艺简便、快捷、可靠的高效性模式,为我国经济效益增长提供有利的保障。