摘要：介绍1000t运输车的主要功能和结构组成,研究1000t运输车在不同工况下的车体结构强度和刚度,采用了三维软件Solidworks建立主结构的有限元模型,基于ANSYS软件进行了主结构的受力分析,得出主纵梁受力部件的最大变形量和最大应力值,提出修改位置和修改措施。计算结果和实践验证表明,该运输车体主结构设计满足现场施工要求。

摘要：大型施工机械的安全分析对大型施工机械的安全设计、安全监测起着非常重要的作用。提出了施工工艺驱动的大型施工机械三维安全分析体系,该三维体系将大型施工机械分为多个机械功能子系统,按施工工艺流程分为多个施工工序,通过分析机械功能子系统在各个施工工序的工作状态,对大型施工机械进行系统的安全分析。采用所提出的安全分析方法对高铁用900t架桥机进行了安全分析,给该设备的安全设计提供了有效的指导。

摘要：在分析TLJ345铰接式自卸车转向机构、工作机构和制动装置特点的基础上,提出了该车液压系统的组成方案,详细阐述了转向、工作和驻车制动液压系统的工作原理和设计计算,以及关键液压元件的选型。仿真测试表明TL345J铰接式自卸车液压系统的设计方案是合理可行的。

摘要：随着我国风能利用的开发,国内对于风力发电的需求逐步增大。尤其是超高塔架,多采用混凝土塔架。混凝土塔架具有良好的防水性能,防腐性能和较高的性价比,超高混凝土塔架是目前风电行业的发展趋势。而制造混凝土塔筒的关键设备塔筒模具是其核心关键技术。文章从实际生产制造角度分析一种具有内部支撑的风电塔架混凝土模具的关键制造工艺和质量控制要点,为同类产品提供设计和制造参考。

摘要：蝶形900 t轮胎式提梁机是当今世界上形式新颖、吊运吨位大、功能强、机械化和可靠度水平高的新机型,该提梁机造型雄伟美观、线形流畅,拥有100％的自主知识产权。详细阐述了该提梁机的总体方案设计结构设计及系统集成。

摘要：本文主要介绍了大型平板车的液压机电液一体化趋势。分别介绍了机械金属结构:动力源．传动控制机构;以及电子控制系统。重点讨论了传动机构对多变工况的自适应性,动力源、传动控制机构的功率匹配性,以及控制机构和传动系统的自动化,智能化设计。

摘要：TLC900型运梁车主要用于运输高速铁路整体双线PC箱形梁,额定载重900 t,属于机电液一体化的现代化特种车辆设备。重点介绍该车的性能特点、总体结构设计及机械、电气、液压系统的配置情况。

摘要：文章通过对传统桥式及门式起重机进行优化设计的论述,实现轻量化和模块化,结构紧凑,外形尺寸小,采用了很多新型的技术设计,达到改善整机性能,降低制造成本,提高通用化程度,为国内同类设备设计提供一些有益的资料。

摘要：抱罐车的制动性能对整车行驶安全性起着至关重要的作用。针对100t抱罐车制动系统,对比前后车桥制动力的差别,通过详细计算,得出制动扭矩。综合考虑抱罐车的各种使用工况,对液压制动系统进行设计,使其满足整车制动的需要,保证车辆安全行驶。

摘要：柴油机的控制是重型动力平板车自动控制过程中一个重要环节,对于机械式柴油机原有的控制方案可靠性低,控制器件容易损坏,控制理念比较落后,不能满足客户越来越高的质量要求。在原有控制方案的基础之上,进行了改进设计,设计中采用了电子电路、PWM控制、PLC控制、CAN-BUS网络控制和数字电路等先进技术。设计制作出了机械式柴油机电子控制集成模块,便于现场安装、使用和维护。