摘要：机场、航路和管制扇区构成空中交通相依网络,节点在受到扰动时,网络运输性能下降,引发网络脆弱性。提出一种空中交通相依网络脆弱性的度量方法,首先构建机场网络、航路网络和管制扇区网络3个层网络,基于空中交通管理规则与层网络间的逻辑连接关系,建立空中交通相依网络模型。在随机扰动和蓄意扰动节点两种不同失效模式下,采用最大连通度和结构熵两个指标,并给出了相应算法,分析相依网络的结构脆弱性;创建流量熵和交通流损失比指标,设计了相应算法,研究相依网络的功能脆弱性。研究结果表明,随机扰动对空中交通相依网络影响更大;网络的结构脆弱源与功能脆弱源是机场网络;网络的脆弱性与层网络间的连接方式和层网络的交通量不匹配有关。

摘要：针对利用经纬度坐标表征空域的不足,提出了基于GeoSOT网格的空域栅格化表征方法。首先,分析了空域的栅格化表征具有简洁高效、便于协调通报的相对优势,并对美军典型的网格系统进行剖析;其次,结合飞行基本规则、飞行间隔规定,设计了面向空域表征的网格参考系统的剖分方案和编码结构;最后,根据网格最少和精度对应原则给出点状、线状、区状空域的详细栅格化表征流程,并在网格平台进行空域表征场景示例应用分析,为空域表征提供了一种新的技术手段与实践思路。

摘要：近年来,正交频分复用(orthogonal frequency division multiplexing,OFDM)被广泛应用于高精度无线测距系统中。针对OFDM高精度测距系统对相位噪声非常敏感的问题,提出了基于区域量化的分级最佳轨迹匹配相位噪声补偿算法,首先根据实际相位噪声轨迹设计了基于区域量化的两级码本,然后通过分段匹配的方法在码本中选择最接近实际的相位噪声轨迹。仿真结果与分析表明所提方法在相同估计精度条件下可以有效地降低轨迹匹配复杂度,且所提算法可以有效地跟踪实际相位噪声轨迹,在保证码本覆盖范围的前提下得到了接近最优的测距精度。

摘要：我国的航空事业飞速发展,为保障航空事业健康和谐发展,空中交通管制扮演越来越重要的角色,飞行数据处理系统成为新一代空中交通管制的核心支持系统。文章结合空中交通管制业务数据处理流程,运用集群共享存储思想设计,实现新一代飞行数据处理系统,为航空器飞行安全提供保障。

摘要：针对载噪比和码/载波分歧监测量在信号质量监测(SQM)过程中出现的非高斯性导致阈值模型过于保守的问题,提出一种基于稳定分布的SQM监测量参数阈值算法。首先给出2种监测量基于高斯分布的阈值模型,然后推导基于稳定分布的监测量阈值模型,最后通过实测数据对稳定分布的阈值算法进行评估与验证。结果表明,稳定分布可更加准确地描述载噪比和码/载波分歧监测量,使阈值更加紧致地包络监测量参数,从而解决传统阈值模型过于保守、精确低的问题,降低系统风险,提升GBAS系统的完好性。

摘要：为了解决多机场地区日益严重的交通拥堵及大面积航班延误问题,提出了一种基于延误分配的多机场航班排序模型。通过分析多机场终端区结构及运行特性,充分考虑管制运行规则约束及终端区延误消耗限制等因素,保障延误消耗的可执行性,以加权延误最小化为目标构建了基于延误分配的多机场终端区航班排序模型,并设计了相应的遗传算法进行求解。仿真结果表明,该模型可有效减少航班延误并合理分配空中及地面等待延误。

摘要：如何高效实时地查询数据库是系统应用经常需要考虑的问题。完全依靠复杂的Memcached、Redis等内存数据库,在多并发应用场景下进行实时数据查询时,对于服务器的访问压力往往过大且数据易失,轻量级的C/S架构的系统往往不是最佳选择。文章基于共享内存技术和数据文件缓存技术,设计并实现了一种数据访问组件,能够实现数据实时缓存与更新,满足本地实时高效访问数据的需求,也在一定程度上提高了系统的可用性。

摘要：随着信息技术和航空事业的发展,航空运行管理方式的变革对传统空管信息系统架构提出了新要求。采用面向服务思想,提出了空管系统集成设计思路,构建了基于全系统信息管理(SWIM)的下一代空管系统,分析了关键技术,以而满足未来空管系统的互连、互通和互操作需求。

摘要：可靠性分析与设计是空中交通管理(简称空管)系统总体设计的重要环节。随着新一代空管系统的研究进展,传统的可靠性分析方法将不再适用于未来一体化的空管系统中,而近年来体系结构技术不断发展,在系统设计中得到了广泛应用,如何将体系结构技术应用于空管系统的可靠性分析与设计成为一个亟待解决的问题。文章利用体系结构框架对空管系统可靠性指标进行研究,通过分析体系结构产品间关系及其在系统可靠性分析中的作用,提出了任务、连接、功能、系统、系统部件等可靠性指标,并计算相应的可靠性参数,最后建立了合理的可靠性指标体系。

摘要：为了优化机场过站流程并减少航班延误,提出了采用机场协同决策(A-CDM)系统对机场地面资源进行调度的方法。分析了当前机场地面服务运行流程及其存在的问题,提出了A-CDM机场地面资源调度方法,并对机场地面资源调度功能进行了设计,实现了机场地面运行保障优化。该方法改变了传统机场地面资源调度依赖人工决策的工作流程,将包括地面保障流程在内的航班生命周期置于完整和可控状态中,提升了资源利用和机场整体运行效率,提高了航班正常率。