摘要：为解决机场道面接缝填缝料破坏失效问题,本研究制备了一种苯丙乳液基水泥复合道面填缝料,设计了四因素(粉液比、水泥比、分散剂掺量、成膜助剂掺量)三水平正交试验,开展了拉伸试验与剪切试验,系统研究了各因素对填缝料力学性能的影响规律。研究结果表明,以抗拉强度、拉伸模量、拉伸断裂伸长率、拉伸峰值应变为评价指标时,相比于水泥比、分散剂掺量、成膜助剂掺量等因素,粉液比对填缝料拉伸力学性能的影响最为显著。当粉液比位于0. 30～0. 55区间时,填缝料的强度性能随粉液比的增大而提高,变形性能随粉液比的增大而降低,当粉液比取0. 40时,填缝料在拉伸荷载和剪切荷载作用下的强度性能较好,同时保持较好的变形能力,填缝料力学性能综合表现最佳。

摘要：随着建筑工程量的不断增加,对于建筑工程施工质量也提出了更高的要求.对于建筑物来说,其中所应用的混凝土耐久性越强,越能够保证建筑物的耐久性,这与混凝土的配合比设计有密切关系.本文对高性能混凝土配合比进行了概述,并优化设计了高性能混凝土配合比.以期提高混凝土原材料质量,保证建筑工程施工顺利进行.