摘要：本文提出了一种基于脉冲噪声中信号检测的模糊检测器的设计方法。该方法将贝叶斯检测理论与通过样本数据学习到的关联模糊规则集中于一体，可改善系统的品质和适应能力，因而大大降低了信息符号的误差概率。数字仿真结果表明，对比传统的最大似然检测器和最优贝叶斯检测器，这种新型的模糊检测器取得了良好的控制效果。

摘要：极点配置的 H∞ 设计方法不但能满足系统的 H∞ 性能要求 ,而且能使闭环极点配置在希望的范围内 ,因而使系统具有满意的阻尼比 ,同时也避免了过快的控制器动态对设备产生的冲击。针对直升机 H∞ 控制器设计中遇到的问题 ,如控制器结构的选择、加权矩阵的选择以及如何考虑不确定性等进行了研究。通过对 CH-4 7直升机设计结果的数值仿真 ,表明所设计的系统达到了 ADS-33水平

摘要：在详细分析某型飞机四余度电液平尾舵机原理特性的基础上,建立了舵机各组件的数学模型,根据实际工作条件和应用需求进行了合理简化,最后依据相似系统原理设计了该舵机的模拟器,并将其运用于电传操纵系统的测试与调整,取得了良好的效果。

摘要：介绍了一种基于单片机和复杂可编程逻辑器件(CPLD)的高精度数字式移相信号发生器的设计,叙述了其工作原理和设计思想,完成了该移相信号发生器的软硬件的设计。经过半年的使用,表明稳定性好,精度高,效果十分理想,有推广价值。

摘要：本文提出了一种基于模糊控制的直流电机死区补偿器的设计方法。该方法将模糊控制函数的优化和参数的自调整集中于一体 ,因而能自适应地进行死区补偿来消除跟踪误差。仿真结果表明跟踪误差很小 。

摘要：分析无人机基本大气参数的计算原理,针对小型无人机特点设计了一种低功耗、小型化、低成本的大气数据计算机。实验表明,该大气数据计算机反应快、误差小、功耗低、并降低了大气数据计算机的生产成本,对扩大大气数据计算机的应用范围具有一定的推动作用。

摘要：简要分析某型飞机油量表系统的组成,介绍一种基于PXI总线技术的飞机油量表系统自动检测系统的设计,系统采用虚拟仪器技术,软件基于LabVIEW7.1开发设计。该自动检测系统可实现飞机油量表系统的自动测试、检验和分析,大大提高了设备检测的效率和可靠性。

摘要：准确、方便、快捷地判断出飞机部件的故障部位,以便迅速将其修复完好,是飞机修理部门的迫切要求;为此,针对某型飞机飞行自动控制系统的老式检测设备在长期使用过程中暴露出的缺点,利用现代微机检测和控制技术开发了一种新型的交互式检测系统;该系统采用人机交互检测的方式,提高了故障检测效率和使用灵活性,采用虚拟仪器技术来完成系统的软硬件设计,大大降低了系统开发的难度;该检测系统交付飞机修理部门使用近半年,性能良好,有推广应用价值。

摘要：本文设计了一种基于分布式控制的某型飞机综合调节器测试系统,具体介绍了其系统的构成、通信网络的实现、功能和特点,实际应用表明该系统切实可行。

摘要：描述决策层数据融合方法在电动引擎故障诊断中的应用。通过对SANTANA汽车AJR型引擎进行故障诊断,证实了该方法实用性。此外,由于进行数据融合前必须先获得原始数据,因此,在汽车引擎测试中,信号获取和处理系统由虚拟仪器技术设计。