摘要：本文通过应变分布对寿命的影响函数分析,导出了一种适用于应力疲劳和应变疲劳的通用寿命模型。通过应变分布影响系数把应变疲劳与应力疲劳联系起来。该方法不仅可用于构件从应力疲劳到应变疲劳的各类疲劳寿命预测,还可用于构件的疲劳试验模拟件设计。文中列举了各种典型材料的典型应力集中试件的算例。

摘要：涡轮叶片是航空发动机工作环境最恶劣 ,结构最复杂的零件之一 ,也是发动机断裂故障多发件之一。由于发动机工作时涡轮叶片始终在高温下承受复合载荷的作用 ,因此在涡轮叶片定寿中 ,不能将叶片的蠕变和疲劳寿命割裂开 ,而必须充分考虑疲劳—蠕变交互作用的影响。目前理论上对结构疲劳—蠕变寿命的预测方法还很不完善 ,故对涡轮叶片开展疲劳—蠕变寿命试验研究是叶片设计和定寿工作中的重要环节。本文对涡轮叶片疲劳—蠕变试验技术进行了综合论述。文中特别强调了试验载荷谱确定和叶片模拟试验件设计的关键技术环节 ,同时还介绍了一种专门适用于叶片疲劳—蠕变试验的基于机电伺服加载系统的疲劳蠕变综合试验器。

摘要：本文首先叙述了“黑鹰”直升机飞行品质设计的特点,然后分析其飞行品质的典型特性.

摘要：本文提出了获得歼击机发动机载荷剖面的相似转换法。通过应用飞行力学基本方法，以推力作为转换的核心，可以由一种实测的基准机剖面得到其它类似机型的剖面。本文提出的方法在实际工程中已得到应用。

摘要：首先概述了故障的主要现象与特征。然后着重描述了直升机空中振荡故障的试验研究:包括研究途径;直升机模型的建立;两个回路振荡试验及其主要研究结果。据此提出了在设计,使用中的一些预防原则和措施。

摘要：本文给出了一种分布式计算机控制系统通信路径的设计方法。该方法基于总线型网络结构,运用“接力式”通信思想,实现了系统并行处理、资源共享等实时控制要求。该方法用在多通道飞机、结构部件疲劳试验分布式控制中。结果表明:方法简单、可靠、灵活、实时性强。

摘要：研究了基于数据仓库技术和智能体技术的航空发动机宏观管理智能决策支持系统的构成,并给出了基于机器学习的知识库扩充方法。

摘要：30年前国内首例因机翼主梁疲劳失效而导致飞机空中解体,经现场调查和失效分析,确认该梁设计许用应力过高和螺栓孔加工粗糙是主梁失效的根本原因.

摘要：1 前言在计算机化仪器的设计中我们遇到了一些不同于其它仪器的特殊问题。既使我们的设计,从软件、硬件的逻辑功能是正确的,但仪器仍不能正常工作,往往造成这种问题的主要因素就是电子噪声的干扰。因此,分析各种干扰源的特性,提出有效的抑制干扰的对策,就成为提高微机系统及智能化仪器工作可靠性和准确性的重要环节。本文结合工作经验对上述问题进行初步的探讨。电子噪声是一种影响电子,电气设备正常运行的无用电磁信号。就其对仪器性能的影响,干扰可分为两大类:第一类是危及计算机系统正常运行的电子噪声;第二类是降低仪器设备的测量和控制精度。下面分做介绍。

摘要：通过一起发动机四级盘轮缘破裂导致事故事例,分析了压气机盘轮缘破裂导致事故的特征,并从四级盘轮缘破裂故障模式在外场连续发生的事实,提出要彻底解决四级盘轮缘破裂问题,应对四级盘结构进行设计改进的观点.