摘要：针对目前采用AHP对MOOC作适切性评价时所忽视的评价指标权重不确定性问题,通过以区间标度代替点值的方法,设计多层次的MOOC适切性评价指标体系,提出MOOC适切性评价等级和区间数等级,利用区间层次分析法确定MOOC适切性评价指标的区间数权重,结合区间数理论与群决策方法构建基于区间层次分析法和专家群决策的MOOC适切性评价模型。最后结合评价实例对某课程的适切性进行评价,并验证了该综合评价模型的合理性和有效性。

摘要：为了克服机载光电有效载荷(可见光摄像机和红外热像仪)各自独立、焦距过短的缺点,着重对可见光/红外共口径系统关键技术进行了研究。采用可见光、中波红外双波段共用主次镜的光学结构,可见光和红外焦距分别为1 500 mm和750 mm。选用合适的光学材料、合理的支撑方式,对系统反射镜支撑组件进行了静力学、动力学建模,优化了结构形式。采用光机热集成分析方法,指导、评价和优化光机系统设计过程,提高结构固有频率,增强系统热稳定性适应范围。系统结构设计基频大于200 Hz,在±5℃均匀温变工况和重力作用下,反射镜面形PV值小于λ/10,RMS值小于λ/40,光学系统传递函数(MTF)达到0.38。结果表明,采用该方法设计的光机结构固有频率高,重力及热耦合变形、抗振性能等方面均能满足要求,系统具有良好的成像质量。

摘要：随着计算机技术的不断发展和飞速运行,三维场景以其独到的优势越来越深入人心,受到观众的追捧,因此Creator软件应运而生,为三维实时场景的设计带来更多的便利。以Creator的三维城市建模的设计步骤和多种优化方式展开研究。

摘要：采用负载敏感系统的履带起重机,在进行单边转向时常常出现熄火的现象,该文在不影响发动机效率的前提下,设计出一种改进方案:将两个行走系统的负载反馈口用管路连接,并在管路中间串联一个适当大小的阻尼,以此改善发动机与液压泵之间的功率匹配问题。实验结果表明,该方法可有效解决熄火问题,并且简单易行,有一定实用价值。

摘要：教育实习是准教师在实践情境下学习如何教学的过程。建构主义理论群中的情境学习理论、经验学习理论、格式塔学习理论、合作学习理论等可以为我们理解教育实习过程本身带来重要的认识论方面的意义和价值。不仅如此,从建构主义理论视角考察教育实习这一学习过程,也为我们进行教育实习的课程设计和选择教育实习模式提供了重要的理论依据和理论参考。

摘要：电子干扰成功压制威胁目标对突防作战起着关键性的作用,针对理想环境下优化模型的不足,考虑到实战环境下的约束条件和干扰需求,构建了干扰目标的优化分配模型;对于参变量和约束条件增多时,传统算法求解速度慢,甚至无法求得最优解,为此,引入遗传算法,改进编码、染色体和遗传算子的设计,通过具体算例建立模型和求解,并与模拟退火算法进行比较分析,结果表明改进遗传算法搜索最优解的速度和可靠性都优于模拟退火算法。最后给出了干扰目标分配的最优方案,为实现干扰的最佳压制效能提供了科学决策。

摘要：利用对偶四元数的理论来分析航天器六自由度的相对运动,设计了一种考虑输入有界的姿轨一体化控制器。在介绍对偶数和对偶四元数的基础上推导六自由度相对运动的姿轨耦合模型;利用双曲正切函数绝对值小于1的特性来显式地构造有界控制器,分别设计两个相互耦合的自适应调节律来动态地改变控制器的输出,并基于李雅普诺夫稳定性理论严格证明了闭环系统的全局渐近稳定性;利用数学仿真实验来验证该控制器和控制力满足给定的约束条件,能够实现航天器六自由度相对运动的精确稳定控制,并且对模型参数不确定性和外界扰动具有鲁棒性。与其他方法相比,由该控制器计算得到的控制力矩器的收敛速度更快,输出的控制力矩和控制力的最大幅值更小,且消耗的能量也更少。

摘要：依据胜任力模型的理论和构建方法,借鉴相关标准,编制了《航空机务人员胜任力词典》,并以此为基础编制了调查问卷,应用多种统计分析方法对调研数据进行分析,验证了问卷量表的信度与效度,最终确定了航空机务人员的胜任力模型及胜任力要素间的关系。

摘要：根据对某型冲击桥主控盒和作业显示终端功能的分析,结合维修实训台训练操作需求,完成了维修模拟训练平台的总体方案设计,进行了维修模拟训练平台操控系统的硬件设计与软件开发。运用基于ARM技术的CPU芯片,设计了主控盒模拟操控平台的面板控制电路,完成了执行元件的选型,电源电路、信号调理电路、数据采集电路和通信接口电路的设计,以及作业显示终端的硬件选型与设计。所设计的训练平台能够满足该型桥梁架设系统的维修模拟训练需求,对其他装备的模拟训练系统的开发具有很好的参考意义。

摘要：针对飞机结冰问题,引入积冰程度参数的概念,定量地描述积冰强度,建立并将该参数引入到机体六自由度非线性积冰动力学仿真模型中。基于传统PID控制理论,设计了俯仰姿态保持模式闭环仿真系统。利用Simulink软件实现了某型飞机在积冰条件下的飞行动力学仿真,通过仿真,模拟了积冰对飞机主要飞行参数和操纵特性的影响。仿真结果表明,飞机的配平特性、操纵特性都受到积冰的严重影响,对飞行安全构成了严重威胁。