摘要：为了研究连续式碳纤维发热线的埋深和间距会对机场道面混凝土板表面的温度均匀性产生的影响,以及XPS隔热层的布设对板面融雪化冰效果的优化程度,利用有限元分析软件Ansys建立连续式碳纤维电热机场道面板温升及融雪化冰的瞬态传热模型,主要模拟道面板的温升及化冰过程,结果发现:在连续式碳纤维发热线布置间距≤100 mm、埋深≥50 mm时,板面温度均匀性良好;通过"有效融化时间"和"能源有效利用率"的定量计算,证明XPS隔热层的布设起到了良好的隔热保温的效果,为其在机场道面融雪化冰中的应用提供一定的理论依据。

摘要：通过新旧标准对比，结合工程实践，介绍了新《军用永备机场场道工程战术技术标准》在机场地势、机场排水和机场道面等方面的合理改进，以及作者在实际设计工作中运用的经验和体会。

摘要：本文把环境影响评价的知识与机场工程特点相结合，依照建设项目环境影响评价工作的四个简化步骤，进行理论介绍和项目分析，使机场建设项目与周边环境的关系更加融洽自然和谐。

摘要：针对目前军用直升机场设计荷载应力方法比较繁琐，并且没有针对性的问题，采用理论分析法，根据有限元分析计算得到的数据，采用不同基层、底基层模量、结构层厚度以及不同轴载型式下对应产生的荷载应力，利用回归分析，得到不同轮轴形式下的荷载应力计算公式。

摘要：本文从直升机临时起降点的特点和我国海陆兼备的地理特征情况出发，根据港口、海岛城市所处的区位优势和拥有的资源特点，以舟山群岛地区建设直升机起降点为例，论述了以城市附近的永备机场为基地机场，规划临时起降点的基本特点。从发展海洋经济、发展旅游业、发展立体交通、实现海上救援四个方面，论述了利用直升机临时起降点发展通用航空事业在沿海地区区域经济发展中的意义和前景。

摘要：为了经济、有效地处理位于成层软弱地基中部的软土层，提出了变截面搅拌桩加固方法。在泉州晋江机场停机坪改建工程中使用了变截面搅拌桩加固软土地基，并通过现场试验分析了变截面搅拌桩复合地基的工作性状。结果表明：变截面搅拌桩技术能有效改善软弱地基承载力，与普通搅拌桩、高真空击密、强夯等方法相比具有周期短，造价低等优点，在机场工程软土地基处理中具有较好的应用前景。

摘要：简要叙述了石油库储油罐区设计的内容和设计依据,介绍了油罐区容量的确定方法和罐区的工艺设计,包括油罐的设计选型、罐区管道的连接与安装和防火堤的设置。

摘要：为了提高工程结构的跨径和抗力水平,本文进行了高强钢管约束自应力混凝土(high-strength steel tube confined self-stress concrete,HSTCSC)短柱的增强机理与受力性能研究,开展了7根大尺寸HSTCSC短柱和1根对比柱的轴压性能试验,试验中所有试件的套箍系数均大于3;讨论自应力混凝土强度、截面类型和截面空心率等因素对HSTCSC短柱的轴压性能影响规律。结果表明:1)自应力混凝土短柱具有明显的脆性劈裂或剪切破坏特征,而HSTCSC短柱具有较好的变形能力和较高的承载力,发生腰鼓型屈曲破坏。2)自应力混凝土在圆形截面高强钢管约束条件下养护比在无约束条件下养护具有更高的弹性模量和强度,自应力混凝土微膨胀作用和高强钢管环向约束的双重作用显著提高了HSTCSC短柱的轴压受力性能。3)自应力混凝土强度和截面空心率的增加均能提高HSTCSC短柱的受力性能,但自应力混凝土强度的增加对HSTCSC短柱受力性能的提升幅度有限,双层圆形截面HSTCSC短柱强化段具有更高的刚度,明显优于单层圆形截面HSTCSC短柱的受力性能。4)圆形截面高强钢管对自应力混凝土的约束能力优于方形截面高强钢管,自应力混凝土强度的增加对方形截面HSTCSC短柱轴压性能的影响不明显,且空心率的增加会显著降低双层方形截面HSTCSC短柱的变形性能。

摘要：通过对机场机棚、机库设计实践的探讨，讨论机库和机棚设计所应注意的几个方面，指出机库和机棚应根据其使用性质和机型灵活运用规范和标准，由标准和规范确立所依据的原理出发，正确理解某些可能带来歧义的条目，做好机库和机棚的设计。

摘要：在大量调研国内外直升机机场道面设计方法的基础上．介绍了国外典型的直升机机场道面设计原理和方法，结合中国现有直升机机场道面设计规范，探讨了现有设计方法中存在的问题，提出了一些规范修订的改进建议。