摘要：针对多频连续波雷达航迹起始问题,提出一种引入径向速度量测的航迹起始新方法.首先从理论上分析航迹起始波门的设计方法;然后详细阐述了引入径向速度量测后的航迹起始算法;最后通过Monte Carlo仿真验证了该算法的有效性,并结合多频连续波体制雷达的测距特点,分固定测距误差与变测距误差两种情况比较了不同波门设计对多频连续波雷达航迹起始效果的影响.

摘要：卡尔曼滤波条件下新息序列的白噪声特性在跟踪过程中具有十分重要的作用。但在实际工程中,α-β-γ滤波器因其较小的计算量常取代卡尔曼滤波器得以应用,这时需要对该滤波条件下的新息相关特性进行研究,以此来指导野值剔除和机动检测方案的重新设计。从理论上推导了Singer模型下α-β-γ滤波的新息序列相关特性计算的一般表达式,在两组特定的取值下,研究和分析了滤波达到稳态时新息序列的相关特性,用仿真验证了理论推导的正确性。理论和仿真结果均表明,两种情况下的新息序列都具有一定的相关性。

摘要：二次差频测距具有原理简单、结构设计相对容易等优点,文中将其应用于边搜索边跟踪模式。在介绍了二次差频测距基本原理的基础上,对该体制雷达的重难点问题隔圈解距离模糊开展研究。首先给出了隔圈解距离模糊方法,然后讨论了目标有效性判决问题,最后通过仿真验证了方法的有效性。

摘要：基于雷达询问、雷达情报等射频技术,设计了一种车辆综合管理系统,通过无线询问系统、无线车牌系统、数据管理系统及业务办理系统,实现了车辆综合数据共享,车辆状态实时监控及综合管理,改善了车辆的管理、收费等问题,有效地提高了车管系统工作效率.

摘要：针对未来战争给雷达站战勤人员人身安全带来的威胁以及普遍艰苦恶劣的环境给雷达保障工作带来的困难,设计了一种分布式网络雷达远程监控系统,以实现雷达的无人值守.该系统采用C/S结构,由雷达状态监控分系统、环境监控分系统和监控中心等组成.通过模拟实验,表明了本系统的设计是可行的.

摘要：针对战场电磁环境中模拟不同信号时脉冲波形实时控制困难的问题,运用片上可编程系统的组件设计思想和方法,实现了一种可由计算机控制的脉冲波形产生组件.仿真结果表明,该组件可直接在片上可编程系统设计中使用,且可以通过计算机对其进行编程以输出多种类型的脉冲,为雷达信号模拟和信号分选算法的验证提供了平台。

摘要：为了研究PFC电源的数字化控制,设计了一种基于TMS320F2812控制的PFC电源.根据PFC的控制模型,给出了系统框图,重点分析了在DSP/BIOS下软件的工作流程,最后给出了仿真与实验结果。

摘要：采用模糊控制理论,通过理论分析和已有的试验数据,构造出满意的模糊控制器。使车轮工作在最佳滑移率附近,缩短制动距离并有效的改善制动时的方向稳定性。仿真结果表明,采用模糊控制算法使整个防抱防滑制动系统的设计简单,避免建立复杂的制动过程数学模型,可以控制滑移率在最佳滑移率附近,并缩短了制动距离。

摘要：解决数字校园建设中存在的大量异构数据集成问题是目前教育信息化过程中的关键.针对异构数据导致的信息与资源分散,管理成本高,决策支持弱,网络基础服务平台与应用系统脱节等问题,提出了一种数字校园的异构数据集成方案数字校园公共平台.然后根据数字校园公共平台的体系结构,详细描述了分层设计的体系结构的各层内容,给出了全局数据库模型建立、数字校园公共平台架构和统一数据访问等关键技术的实现.