摘要：地面目标过滤是机载预警雷达航迹优化的一个重要内容,可以有效地改善目标航迹质量。针对地面目标过滤问题研究了一种利用道路信息的地面空中目标识别方法。首先给出了一种将目标滤波点迹匹配到路段的快速算法,该匹配算法可以快速选择用来识别目标的路段,然后在目标沿直线道路行驶和沿折线道路转弯行驶两种情况下,设计了相应的基于航迹与道路相似度的识别规则,最后通过仿真实验验证了上述识别规则的可行性和有效性。仿真结果表明,该识别规则能以较高概率识别地面目标以及与道路相似度不大的空中目标。

摘要：针对多频连续波雷达航迹起始问题,提出一种引入径向速度量测的航迹起始新方法.首先从理论上分析航迹起始波门的设计方法;然后详细阐述了引入径向速度量测后的航迹起始算法;最后通过Monte Carlo仿真验证了该算法的有效性,并结合多频连续波体制雷达的测距特点,分固定测距误差与变测距误差两种情况比较了不同波门设计对多频连续波雷达航迹起始效果的影响.

摘要：综合考虑信息融合与资源管控一体化、系统操作简便性等因素,提出了一种通用的基于雷达组网系统工作模式的资源管控闭环功能模型,该模型主要包括信息融合、资源管控、通信链路、人机交互与数据库等功能分系统,体现了结构分级、任务预案、模式控制等设计特点。依据提出的通用模型与典型雷达组网系统的技术体制特点,分别设计了能满足实际应用需求的典型集中式、分布式、层次式/混合式资源管控功能模型,表明了通用功能模型的适用性与有效性。

摘要：为应对不断涌现的新型空天威胁目标,以及“马赛克战”新型作战理念带来的挑战,防空反导预警网需要具备协同探测和敏捷重构能力。文中明晰了协同探测群柔性架构的概念、内涵和基本形态;提出了柔性架构设计总体要求以及基于任务驱动“敏捷重构”的柔性设计方法与流程;分析了柔性架构对协同探测群的能力要求。研究成果对未来智能化和柔性化防空反导预警网的总体设计具有技术指导作用。

摘要：针对目前雷达原始零中频数据后期重新分析的需求,实现低成本的雷达多通道高速数据记录的目的,通过对串行高速输入输出(SRIO)协议三层链路建立过程的分析与实测,设计了基于光纤传输的雷达数据接口,解决了雷达处理机与数据记录卡间Xilinx与Altera两个FPGA厂商SRIO协议互连的问题,以及设计了基于分页DMA控制的PCIe协议接口转换与数据乒乓记录系统,实现了数据传输接口的标准化,实现了高速数据的低成本与高可靠记录。本系统的实现解决了新体制雷达获取实测数据中面临的数据量大、数据通道多、雷达与记录端的远距离传输问题。

摘要：空地目标分类是机载预警雷达地面目标过滤的关键步骤,可以有效改善目标航迹质量。在充分利用目标航迹信息和地面道路信息的基础上,研究了一种基于航迹与道路相似度的空地目标分类方法。首先,设计了一种将目标滤波点迹匹配到路段的快速算法,筛选出用于后续分类的路段;然后在含有曲线路段的情况下,计算目标航迹与道路的平均距离及相关系数;最后依据门限判决和滑窗处理来完成两类目标的分类。仿真结果表明,该方法在不同目标航迹分布情况下均能正确实现空地目标的分类。

摘要：本文阐述了在课程设计中开展研讨式教学模式的必要性,探讨了研讨式教学的内涵以及组织方法,并以此为据,在"电子技术课程设计"中进行了研讨式教学实践,取得了良好的教学效果。

摘要：本文利用LabVIEW软件设计了一套电路分析基础课程的虚拟示教平台。该平台实现简单、界面友好、容易操作,紧密结合所学内容,可以在理论教学时随堂演示,使课堂理论教学与实验教学相结合,加深学员对电路理论知识的理解,弥补硬件实验教学的不足。

摘要：地面目标过滤是机载预警雷达航迹优化的一个重要内容,其前提是完成空地目标分类。利用目标航迹信息和地面道路信息,提出了一种基于D-S证据理论的空地目标分类方法。首先,设计了一种将目标滤波点迹匹配到路段的快速算法,然后在曲线路段的情况下,计算目标航迹与道路的平均距离与相关系数,将其作为证据支撑,最后根据信任度完成目标的分类。仿真结果表明,该方法在不同道路分布情况下均能正确实现2类目标的分类。

摘要：双波段雷达和两面阵天线相结合,可应用于机载预警雷达。针对机载预警雷达的目标跟踪问题,在双波段数据融合的基础上,分析了高、低精度通道和双波段串行合并式的滤波误差,并导出了测量噪声方差和滤波迭代次数对跟踪性能的影响,然后从两个波段的配置和总滤波迭代次数两个方面,给出了两面阵双波段雷达数据处理系统的设计原则。蒙特卡洛仿真实验的结果与理论分析结果高度吻合,由此可知,根据理论分析设计的数据处理系统是有效的。