摘要：介绍了美国现有主要反辐射导弹的型号、技术参数、装备情况、研制情况和新一代反辐射导弹的发展计划, 分析并探讨了反辐射导弹的发展方向。

摘要：分析了国外无人机设计技术的发展,指出无人机的设计技术向着以效能为核心的设计方向发展;梳理了信息化条件下面向效能的无人机设计理念,指出面向效能的设计是以追求满意设计为目标的优化设计,提出了面向效能的无人机设计方法,明确了技术框架和设计流程;探讨了面向效能的无人机一体化设计平台,为面向效能的无人机工程实现奠定了理论基础。

摘要：现代战场中多样的干扰手段和复杂的电子环境对雷达末制导系统抗干扰能力提出了更高的要求。总结了雷达末制导主要抗干扰措施和方法,结合先进末制导技术和未来发展趋势,从雷达末制导系统总体应用和方案设计角度综合考虑,归纳了雷达末制导系统抗干扰关键技术,并对关键技术进行了分析和说明。

摘要：为了增强信道容量和提高极化信息利用能力,文章设计了一种多极化天线。首先,基于口径耦合馈电技术,优化设计了一种改进的H形线极化缝隙耦合天线;其次,在馈电层设计了单馈线和3dB分支线耦合器作为多极化天线的馈电电路;最后,通过不断优化设计,构建了多层缝隙耦合多极化天线,天线的线极化激励端口采用单馈线形式,左旋/右旋圆极化特性由3dB分支线耦合器来实现。对设计的多极化天线进行了制作和测试,测试结果表明,整个多极化天线的阻抗带宽为12. 8%,线极化与圆极化端口之间的隔离度大于15. 8dB,圆极化端口之间的隔离度在大部分频段内大于15dB,匹配和辐射特性良好。天线具备线极化、左旋圆极化和右旋圆极化3个极化特征,在雷达和通信领域具有一定的应用前景。

摘要：为了适应高超声速飞行器发展的要求,常规高超声速风洞的建设规模向2m量级发展。但是,随着风洞尺寸的增加,风洞运行所耗费的能源剧增。如何在满足高超声速飞行器试验对风洞尺寸要求的条件下,节省风洞运行时的能量消耗,已成为常规高超声速风洞设计技术发展必须考虑的重要问题。针对这个问题,从常规高超声速风洞气动布局的角度进行了初步探索。首先总结了现有常规高超声速风洞的气动布局;在此基础上,对常规高超声速风洞的能量运行特点,以及不同布局中工作气体余热的处理情况进行了分析;然后结合常规高超声速风洞的运行特点,分析了风洞中可能采用的余热利用技术;最后,提出了一种基于余热利用的常规高超声速风洞布局方案,并对该方案中的关键问题进行了讨论。文中对于该方案的节能情况进行了分析,结果显示,该方案相对于已有的气动布局具有明显的节能效果。

摘要：光纤陀螺定位定向导航系统在某型车辆动态跑车试验过程中出现了共振现象,引起导航误差大,因此,对系统结构进行优化、改进并采用合理的减振设计,模拟试验和实际跑车试验结果表明,系统精度得到改善,达到了设计指标,满足了总体要求,该系统可应用于其他陆用车辆导航和火力控制。

摘要：针对飞行器智能化发展趋势,总结了飞行器实现在线智能行为时应具备的三个方面的能力,提出了实现在线智能行为的基础是飞行器能够全面掌握实现自身能力的约束条件。针对约束条件的无歧义化表示,首先对自然语言表达的行为能力约束条件进行了分类研究,并将其进行形式化,然后采用谓词演算,设计了面向知识库的行为能力形式化语言表示方法。

摘要：对宽带正交混频器进行研究和分析,设计实现一款C频段宽带正交混频器,并对其主要技术指标进行测试。该宽带正交混频器用于上变频时,变频插损小于13dB,镜频抑制大于15dB,本振抑制大于14dB;用于下变频时,输出中频基带I、Q信号500MHz带内,平坦度小于3dB,I、Q相位正交一致性良好,小于5°。

摘要：小组为实现节能减排的目标,选定"降低镀锌生产线污染物排放量"作为课题,利用排列图、散布图、PDPC法、均匀设计法等工具,以数据分析为基础,按照QC小组活动程序开展工作,最终实现了降低镀锌生产线污染物排放量的目标。

摘要：针对八单元圆形顺序旋转阵列天线馈电网络结构复杂的问题,文章设计了一种宽带双圆极化馈电网络。首先,根据八单元圆形顺序旋转阵列天线的空间结构特点,分析了阵列馈电网络的幅度和相位关系;其次,分别设计了3dB分支线耦合器、威尔金森功分器、微带平面巴伦和移相器;最后,通过不断优化设计,构建了宽带双圆极化馈电网络。该网络由2个3dB分支线耦合器、2个威尔金森功分器、4个微带平面巴伦、2个45°移相器、2个90°移相器和1个180°移相器组成。测试结果表明:该网络在8.78GHz^11.12GHz的频带内,端口电压驻波小于1.72。8个输出端口的幅度起伏在2.1 dB以内,相位起伏在±7.8°以内。该馈电网络具备左旋和右旋圆极化馈电端口,具有频带宽、幅相特性良好和制作成本低等优点,完全满足八单元顺序旋转阵列天线馈电网络的要求。