摘要：对发生于外场的因发动机空中停车导致的一起二等事故进行了故障分析,针对Z8齿轮双向弯曲疲劳断裂的这个直接失效特征,通过与原型样机进行差异对比分析,找出了中传动匣与最新状态原型机样件的差异,并制订了整机振动测试方案和不同状态的中传动匣与全套不同齿型齿轮的振动应力测试部件试验方案。通过进行整机试验与部件试验对比,并结合振动特性分析,证明了中传动匣自身刚度不足为本次事故的主要原因,而零度弧齿锥齿轮与直齿锥齿轮的差异为本次事故的次要原因。在此基础上,以最新状态的原型机中传动匣样件做为改进设计的依据,重新对中传动匣进行了测绘,并在改进措施贯彻到位之前,对部队正常使用发动机需采取的监控措施进行了研究,制订了完善的使用监控措施并组织实施,确保了部队的正常训练及使用安全。

摘要：为了保障飞机刹车性能,对于飞机刹车材料摩擦性能的测试准确度要求很高。因此,需要设计出一个良好摩擦试验机系统。本文将神经网络与常规PID调节器控制相结合,产生一种单神经元自适应PID控制器,并应用于摩擦试验机电惯量系统。根据电惯量系统建立仿真模型,验证改变转矩电流分量的电流环给定电压来实现电惯量的可行性,通过突加负载和改变转速给定来研究加入单神经元自适应控制器后系统的控制效果。

摘要：通过采用理化分析、实物质量复查、设计复查、与原型机样件对比分析、加工工艺分析、流量均布试验和密封性试验等方法,对发动机喷嘴的喷口在修理过程中断裂故障进行了分析,并针对性地对喷口加工工艺进行了改进。经剖切鉴定与试车验证表明,喷口的改进措施有效。为航空发动机同类零件的研究提供了经验。

摘要：机轮是飞机的重要组成部分,其安全性能直接影响飞机的安全起飞和着陆。机轮的性能指标包括动态性能指标和静态性能指标。静态性能指标主要包括机轮的静强度和刚度,一般采用传统PID控制算法实现飞机机轮静态性能指标的测试,但由于传统PID控制算法鲁棒性差,对非线形、时变等系统难以获得满意的控制效果,本文基于S7-300PLC,将先进智能控制方法与传统PID控制相结合,提出了模糊PID自整定算法在PLC上的实现方法,并完成对飞机机轮静态性能测试装置的有效控制,试验结果显示该控制系统在控制性能上明显优于传统PID控制算法。

摘要：潜艇升降装置技术随着潜艇总体技术和观通设备技术的发展而发展,经历了圆柱式升降装置和导流罩式升降装置的发展过程。简要介绍了导流罩式升降装置中关键部件下导流罩制造中采用的分块设计方案、组合成型工艺、制造导流罩专用的复合材料与防雷达铺层,其应用突破了导流罩制造技术中的瓶颈,为我国潜用光电装备的研发奠定了基础。

摘要：针对现有航空发动机点火系统采用一机一型,各型发动机点火系统不能互换的现状,提出了发动机点火系统技术改进方案,给出了一种通用点火系统的电路结构和快速专用化整定方法,并利用Multism软件进行了仿真,仿真结果表明,该航空发动机通用点火系统能够通过快速整定,满足各型发动机点火技术参数要求。该技术对于提高航空发动机备件的通用性,简化发动机的维护体系,提高战机的出勤率有重大影响。

摘要：近年来,随着航空领域技术的发展,航空发动机的性能及设计结构在不断地改进和提高,同时也大大增加了航空发动机关键零部件的制造难度,其中较为典型的有铸造机匣。机匣铸造过程中的热变形等原因,导致机匣表面的管接头和凸台等特征的几何误差较大,从而进一步导致后续铣削加工过程中出现余量分配不均匀等问题。针对铸造机匣铣削加工过程中出现的这类问题,提出了一种基于特征位置匹配的余量优化方法,以在机测量结果作为数据输入,根据测量结果计算待加工特征的最佳拟合位置,并将计算得到的位置经刚体变换作用到加工坐标系上,以实现零件加工余量的均匀化。经加工试验验证表明,加工过程中未出现过欠切,降低了刀具磨损,零件经检测质量合格。

摘要：尾减机匣是直升机尾减速器上的关键部件,铸件材质为ZL114A合金。根据尾减机匣的结构特点,对其进行铸造工艺设计并基于ProCAST数值模拟软件进行工艺优化。结果表明,在铸件的关键区域放置冒口、浇道并配合冷铁设计,能较好保证铸件厚大凸台补缩,生产出具有较好内部铸造质量的合格尾减机匣铸件。

摘要：为充分研究叶顶间隙和叶片表面粗糙度对某型离心压气机工作性能的影响,文章分别对不同间隙和粗糙度情况下压气机的工况仿真计算,得到不同的特性线。分析表明:叶顶间隙和粗糙度越大,增压比和效率越低,粗糙度由0.03 mm减小到0.01 mm,增压比大约提高了1.5%,工作效率大约提高了1%,叶顶间隙由0.6 mm减小到0.1 mm,增压比大约提高了10%,工作效率提高了2.5%。该研究结果对下一步的改进设计具有重要的参考价值。

摘要：文中系统阐述了美国可重复使用空天运载器的发展历程,详细分析了美国开展可重复使用空天运载器(RLV)的研究情况,在系统总结美国可重复使用空天运载器发展情况的基础上,给出了可重复使用空天运载器应具有可重复使用能力、水平起飞和降落能力、采用吸气式组合动力等基本判断,为进一步探讨我国可重复使用空天运载器的整体发展思路提供参考。