摘要：航空产品各组件对合面的形位公差要求很高,传统的手动及半自动加工方法效率低、精度差,很难满足任务需求。为了提高某大型飞机机翼发房尾舱与中外翼的对合精度,本文基于逆向工程技术提出一种自动测量技术,与数控机床结合,进行对合面铣削制孔加工的解决方案。根据工艺需求,利用激光扫描仪实现空间大部件对接面轮廓尺寸检测、基准提取和铣削量计算的方法,并通过试验进行了验证。结果表明,该系统显著提高了机翼发房尾舱与中外翼的装配精度和装配效率,具有很高的应用价值及推广意义,同时对其他复杂结构件的数字化设计、加工技术研究也有着积极的促进作用。

摘要：针对协同飞行飞机的队形保持和轨迹跟踪问题,提出一种基于增量动态逆的协同轨迹控制方法。首先按照时标分离原理,利用增量动态逆设计飞机航迹控制律;然后使用非线性制导法完成复杂轨迹跟踪控制;接着基于一致性理论,设计4架飞机的长机-僚机协同飞行轨迹控制律,长机利用L1轨迹制导跟踪期望飞行轨迹,僚机通过基于一致性协议的协同控制律进行队形变换并跟踪长机。仿真结果表明,该方案能够很好地完成协同队形变换和协同轨迹跟踪控制。

摘要：航空航天是我国需要重点发展的领域,近年来,在该领域中取得了不少研究成果。航空工业在国家发展和国际竞争层面发挥着极为重要的作用,更可以将其作为现代社会背景下高新技术的支柱型产业。结合以往研究成果,本文将就飞机机身加强框结构刚度这一问题展开分析。从机身加强框结构的布局与设计这一角度出发进行深入探究,阐述加强框的重要性和在飞机运行过程中发挥的实际作用,提出机身加强结构刚度设计与优化的措施。以此能够从国家发展层面提升飞机整体性能,在技术与市场上取得双赢。

摘要：本文将围绕飞机燃油导管存在的安全隐患开展分论,阐述飞机燃油导管高安全性连接技术要点与应用路径,包括接头结构设计、安装方式选择、结构强度调试,并借助油密封性试验、高温试验、振动试验、爆破试验,测试燃油导管接头工作稳定情况。经试验结果显示,笔者提出的安全性连接技术,能够减少燃油泄漏失火问题的出现概率,使燃油导管具备良好的漏油收集、排放功能,达到保障飞机安全飞行的目的。

摘要：随着先进轻量化技术的不断发展,以板材充液拉深成形工艺为代表的先进塑性成形技术受到了越来越多的关注。充液拉深成形技术适用于筒形、锥形、抛物线形、盒形等各种变形程度超过普通拉深成形极限的板材零件,带有冲压负角的板材零件以及普通拉深模具型腔结构复杂、难于成形的板材零件。本文通过选取飞机典型复杂盒形零件开展有限元建模仿真分析,对加工参数进行优化设计,并开展了工艺试验验证,实现了充液成形工艺在复杂盒形零件上的技术应用。

摘要：针对模拟信号采集电路的误差分析,设计了一种充分考虑各级电路误差的最坏情况分析法。主要分析了影响精度和灵敏度的直流误差。忽略传感器、电缆、连接器、PCB寄生电容和任何外部影响/误差,因为这些误差在很大程度上取决于要测量的具体应用或信号。主要分析模拟采集电路中的典型构建模块,如电阻、放大器、模数转换器等。提出了基于反馈因子β的运算放大器误差模型,模型通过反馈因子而获得分析能力,反馈决定了运算放大器在功能和质量方面的性能,通过与开环误差规范的反馈交互实现。对于电阻和模数转换器主要分析其特性误差。采用最坏情况分析法,将可靠性落实到硬件设计中,使得硬件可以长期无故障工作。

摘要：对于飞机来说,散热问题是保证其稳定运行的前提条件,以往液冷式飞机雷达热交换机已经无法满足飞机雷达地面的散热要求,针对这一问题,需要将液冷系统与温度自动控制系统等相互结合,对其进行优化设计。基于此,首先,确定液冷式飞机雷达热交换机发展现状及设计原理,其次,分析其功能设计方法,最后,研究其运行效果,实现记载火控雷达的运行效率,为设备运行提供保障。

摘要：结合某型产品DC/DC模块的电磁干扰超标案例,重点分析滤波设计器件选择与电磁干扰的关系,通过GJB 151B-2013中CE102和RE102项目的测试,针对部分频段的超标问题,从设备中的DC/DC模块的滤波电路设计进行故障原因分析,通过合理选择滤波器件、改善其插入损耗等对应的优化措施,解决产品的电磁干扰超标问题,保证测试项目的顺利通过。

摘要：某型飞机通电检查时发现飞参采集的方向舵偏角限制系统开关量信号异常,通过问题原因分析与定位,对方向舵偏角限制系统进行优化设计,从而确保方向舵偏角限制系统开关量信号在飞参中准确记录。

摘要：超音速火焰喷涂涂层是一种高强度、高耐磨性的表面保护涂层,广泛应用于零件表面防护。某民机起落架钛合金零件首次采用超音速火焰喷涂工艺,该零件使用WC-10Co4Cr团聚烧结粉末对TC18钛合金90°圆弧表面进行喷涂。文中阐述采用直线叠加的喷涂方式,通过专用的喷涂模拟工装,对各类试片/试件进行工艺验证试验,保证在钛合金90°圆弧面上的任意角度涂层金相组织、硬度、结合强度等各项性能满足设计及使用要求。