摘要：通过研究固体火箭发动机燃烧室金属壳体在高温高旋工作状态下的受力情况,为发动机设计时金属材料热强度提供依据,基于Fluent和ANSYS商业软件进行发动机热固耦合仿真分析,获得燃烧室在温度和工作压强耦合情况下温度场和结构受力变化。结果表明,当选用40Cr时,壳体正常工况下温度已超过400℃;结合材料的热拉伸试验分析,此时强度大幅下降,需提高安全系数。因此在设计时应综合考虑高温、高转速、高压力环境等因素,合理设计燃烧室壳体厚度。

摘要：摆线减速器作为一种新型减速器,可用于火炮炮塔传动机构、工业机器人、数控机床和雷达等方面。摆线偏心轴作为摆线减速器的核心零件,被称为“摆线轨迹发生器”,决定了摆线减速器的性能,所以摆线偏心轴的加工就成为了摆线减速器的关键技术之一。为了提高摆线偏心轴的合格率,该文从摆线偏心轴的结构形式出发,阐述了摆线偏心轴在摆线齿轮相位形成中的作用,通过3层偏心台阶摆线偏心轴工程技术要求对其进行了工艺分析,制定了加工工艺流程,针对摆线偏心轴的成型设计了摆线偏心轴精加工工装,特别指出了专用工装设计中的关键点,按照编写工艺卡片进行了摆线偏心轴的加工。经实物测量,摆线偏心轴关键尺寸合格率为100%,表明了该工艺及专用工装的设计研究的有效性。