摘要：针对黑沙洲水道分汊多、流量大且长江下游感潮河段水流复杂的综合特点,对水文观测资料进行分析和总结。结合航道整治二期工程建设的现场实践工作,对水文观测中的表面流速流向测量、比降观测、水文断面测量等进行深入研究,依托现代新设备和新技术,优化布设水文断面和水尺位置,高效组织实施,提高工作效能,获取完整详实的水文观测数据。该方法有效解决了长江下游感潮河段水文观测中存在的问题,为工程设计、施工及相关专题研究提供了可靠的基础资料。研究成果可为类似工程提供借鉴。

摘要：针对襄阳市东西轴线道路工程鱼梁洲段项目中沉管隧道两次跨越汉江,需建立高精度高程控制网,确保工程建设中沉管隧道精准对接,本文对跨河三角高程测量方法进行优化改进,探讨采用两套具有自动照准功能的精密全站仪和四套棱镜,采用双对向精密三角高程测量方法分别进行东汊和西汊高程的联测,研究结果表明:双对向跨河精密三角高程测量精度可达到二等水准测量精度,提高跨河高程测量作业效率,在类似跨河工程高精度高程测量中具有重要的参考和应用价值。

摘要：针对目前缺乏较长周期波浪作用下系泊船舶装卸作业波浪标准的问题,进行系统的分析研究。采用物理模型试验方法,针对一系列油船、LNG船和散货船船型,考虑较大波浪周期范围,开展水动力特性的模型试验,分析船舶运动量随周期的变化规律,并结合相应规范规定,提出较长周期波浪作用下船舶作业允许波高随周期变化的折减系数。研究成果可为相关研究和设计提供科学支持。

摘要：即使采用单点牵引的方式 ,联轴式缆车在一定条件下也能自动平衡其载货偏心产生的偏心力矩。本文论述四轮联轴式缆车的自平衡原理 ,推导有关计算公式并分析其适用条件 。

摘要：针对临淮岗复线船闸上游采用直线引航道布置方案征地面积大、开挖量大的问题,提出分离式引航道布置方案和优化过闸效率后的折线形引航道方案。针对上下游引航道水流条件复杂的问题,采用物理模型试验对引航道设计方案进行优化和验证,试验表明:原设计方案上、下游引航道横向水流速度超标,下游引航道回流较为严重;上、下游横向水流主要受引航道宽度控制,加宽引航道宽度至65 m可有效改善横向水流条件。针对下游水流条件局部不满足要求的问题,采用船模操纵仿真试验验证所需航行宽度,经验证平槽泄水水位下城西湖退水闸流量小于300 m^(3)/s,最低通航水位下城西湖退水闸流量小于100 m^(3)/s时,满足规范水流条件的引航道宽度45 m,超过船舶安全通航所需通航宽度。

摘要：江苏省芜申线航道泓口大桥主桥为(52+102+52)m自锚式悬索桥。该桥加劲梁采用预应力混凝土边箱梁形式,在支架上现浇施工;桥塔采用钢筋混凝土矩形实心截面柱式结构,桥塔高27.902m,下部采用整体式哑铃形承台;主缆采用4.8mm镀锌高强钢丝,吊索采用7mm镀锌高强平行钢丝,鞍座为整体铸造结构。采用有限元软件MIDAS Civil 2010和悬索桥非线性分析软件BNLAS建立全桥有限元模型进行计算分析,计算结果表明泓口大桥结构的应力均能满足规范要求。

摘要：本文简述了对河港堆货荷载按随机过程进行调查统计的方法、荷载的概率模型及对荷载的综合汇总。

摘要：利用锚链实际曲线——悬链线给出了由四根八字锚链组成的囤船锚系结构在外荷载作用下的静力分析方法,并推导出计算式,本文论述了囤船锚系结构的设计过程并给出算例。

摘要：本文通过应用计算机进行数值模拟运算,提出了一种计算直立式防波堤立波波压力的简化法。这种简化方法公式简单、计算方便,且在整个立波范围内具有连续性,并能在一定程度上满足工程计算的精度要求。

摘要：本文介绍了海南洋浦港第一期起步工程设计概况和填芯水下混凝土方块码头的设计问题,可供设计参考。