摘要：叙述了铀钚混合氧化物的制造工艺和生产设施的安全措施。较详细地介绍了ＡＵＰｕＣ工艺。

摘要：研究目的:郯庐断裂带是一条现今仍在活动的巨型强震构造带,为确保徐盐客运专线穿越活动断裂带铁路工程的安全性,通过对郯庐断裂带稳定性分区和评价、工程地质选线、试验与研究,提出修建路基、桥梁、站场等结构工程对策与措施。研究结论:(1)铁路穿越活动性断裂带,工程地质选线应优先绕避活动断裂或尽量从断裂较窄、活动较弱处通过的走向方案;(2)全新世活动断裂F5断裂破碎带对铁路工程影响最大,不应设置桥梁工程,应采用路基方式通过;(3)晚更新世活动断裂F3断裂破碎带对铁路工程有一定的影响,原则上不应设置特殊结构、高墩、大跨桥梁;(4)大阻尼双曲面减隔震桥梁支座的减隔震效果显著,满足强震作用下桥梁抗震设计要求;(5)通长式加筋路堤在跨断裂带区域具有更好的整体性和更加安全的沉降稳定性;(6)管桩复合地基具有更好的抗震性能;(7)本研究成果对以后类似条件地区的铁路工程建设具有指导意义。

摘要：ＩｍｐａｃｔｏｆｃｏｍｐｒｅｓｓｅｄａｉｒｕｓｅｄｉｎｗｏｒｋｓｈｏｐｓｏｎｈｅａｔｉｎｇｌｏａｄＢｙＹａｎｇＭｉｎｇｈｕａ★ａｎｄＭａＸｕｅｊｕｎ★ＴｈｅＦｉｆｔｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＰｒｏｊｅｃｔＰｌａｎｎｉｎｇａｎｄＲｅｓｅａｒｃｈ，Ｍｉｎｉ...

摘要：在地铁建设中,暗挖通道包穿既有结构施工造成的影响问题越来越受到关注。文章以北京地铁7号线达官营车站为背景,基于"地层-结构"相互作用的原理,采用三维有限元法,模拟了暗挖通道包穿既有4个小导洞的施工过程,分析了暗挖通道施工对小导洞变形、应力的影响,以及对地表沉降及邻近管线的影响。研究结果表明,包穿施工对既有结构扰动明显;通过在包穿部位采取结构加强措施后,导洞变形、导洞两侧的应力集中及地表沉降等都会得到很好的控制。

摘要：研究目的:互层岩体层间胶结力差、整体刚度低,在隧道钻爆法开挖过程中极易出现超欠挖问题。为探究互层岩体对隧道爆破超欠挖的影响,本文以新建中兰铁路尖山隧道工程互层段为研究对象,采用离散元数值模拟方法和现场掌子面激光扫描图像分析互层倾角及厚度对隧道爆破超欠挖的影响规律,在此基础上提出炮孔布置优化方案。研究结论:(1)互层岩体隧道光面爆破超挖问题突出,互层左倾时超挖主要在隧道右侧,应力波传播方向与结构面走向垂直的位置超挖严重;(2)互层接近水平时拱顶超挖量最大,随着互层倾角增加,最大超挖位置从拱顶转移至拱脚;(3)互层厚度增加有利于围岩稳定,层厚超过0.7 m后平均超挖量可满足规范要求,建议层厚小于0.7 m时必须对炮孔布置进行优化设计;(4)通过对易超挖位置的周边眼炮孔布置优化,隧道轮廓成形更加平整,最大线性超挖量减少60 cm,平均超挖量减少约36 cm;(5)本研究成果可为互层岩体隧道光面爆破超欠挖控制提供借鉴和参考。

摘要：介绍了一种新型结构形式"索托结构"体系的施工监控方法,详细阐述了此类结构施工控制中张拉索张拉力测试方法,通过建立有限元模型进行计算,对其主要受力杆件的内力、变形及索托结构的挠度进行了测试和分析。

摘要：近年来,Python编程语言以其简洁、易学、易读、易维护性以及可扩展性已经发展成为最受欢迎的程序设计语言之一,并在各个领域得到广泛应用。随着土木工程结构的创新与发展,工程中经常会采用由不同材料及非常规几何形状截面组合而成的复杂截面。该截面在外部作用下的应力及极限承载能力的计算已超出了设计规范计算公式的范围,而目前主要的计算方法中存在网格划分不便、收敛性差、精度低、适用性不高等问题。尝试将Python编程语言应用于土木工程结构设计,基于Meshpy库对任意形状及任意材料组成的截面进行自适应三角网格划分,再根据材料本构关系及网格几何特性进行积分得到全截面内力并将内、外力差值的平方和作为目标函数建立优化模型,混合使用Scipy库中2种优化算法进行求解,实现了对任意钢-混组合截面在轴力及双弯矩作用下的截面应力及极限承载力的计算。与相关文献中的经典算例对比分析表明:本文所述计算分析方法计算速度快、收敛稳定且精度高,具有极强的实用性。

摘要：0引言ZQL32／64型中跨连续梁架桥机是在国家科技部、财政部、铁道部及中国铁道建筑总公司的支持下，由铁道第五勘察设计院自主研发的大型桥梁施工装备。该机于2004年在兰武二线河口南黄河特大桥上得以应用，并于2004年年底成功完成了9m×32m预应力混凝土简支梁和（39＋4×56＋39）m预应力混凝土连续弯梁的施工任务。之后，在西安铁路枢纽新建北环线工程三郎村渭河特大桥上对ZQL32／64型中跨连续梁架桥机进行部分改造，成功建造了双线并置、桥梁与桥墩斜交45°的64m跨度预应力混凝土箱型简支梁，为中国架桥机施工铁路预应力箱型简支梁又增添一新的亮点。

摘要：针对某国外米轨铁路修复项目18 t轴重的线路运营条件,研发了一种新型的预应力混凝土轨枕。采用有限元法研究了轮重分配系数与轨枕铺设根数的关系;基于极限状态法检算了轨枕弯矩,并开展了新型轨枕的厂内试制、室内静载及疲劳试验。计算和试验结果均表明:研发的轨枕铺设1 440根/km及以上时,均可满足米轨铁路18 t轴重运营条件。新型混凝土轨枕拟用于某国外米轨铁路修复项目,可为其他“一带一路”米轨铁路及国内山区旅游铁路项目设计提供参考。

摘要：目前索道桥在我国应用广泛,但相关技术资料较少。根据四川省锦屏一级水电站解放沟2号索道桥的设计实例,介绍该桥的总体布置、结构设计及施工方案,可作为类似设计的参考。