摘要：在当今社会,随着城市交通压力的日益增大,桥梁建设的重要性日益凸显。特别是上跨既有高速公路的桥梁工程,其施工难度和安全要求更高。钢混叠合梁施工技术作为一种创新型的桥梁建设方法,以其独特的结构设计和优异的性能表现,正逐渐成为桥梁工程领域的研究热点。本文探究了既有高速公路钢混叠合梁施工重点与难点,接着介绍了钢混叠合梁施工技术的具体应用以及上跨既有高速公路钢混叠合梁施工技术的应用控制要点。

摘要：为保证城市轨道交通工程质量、确保其运营安全性,从现代化城市轨道交通建设工程的特点出发,分析加强城市轨道交通建设工程管理的意义,从工程管理体系、工程安全管理水平、施工组织设计等方面分析当前城市轨道交通建设工程管理中存在的问题。在此基础上,提出相应的优化策略,包括完善工程管理体系、完善风险管理机制、优化工程组织设计、完善监督检查机制,培养专业管理人才等,以期为现代化城市轨道交通建设工程管理工作提供参考。

摘要：随着财政预算绩效管理改革的不断深入,2018年9月25日,《中共中央国务院关于全面实施预算绩效管理的意见》(以下简称《意见》)正式公布。《意见》指出"力争用3~5年时间基本建成全方位、全过程、全覆盖的预算绩效管理体系"。行政事业单位在预算管理实际中占据核心地位,合理的绩效目标与指标设计,是绩效监控管理、评价管理和结果应用的重要前提。通过对全面实施预算绩效管理改革的新形势的分析,探讨行政事业单位预算项目绩效目标与指标设计的思路,依托工作实际对所设计的绩效指标做出量化示例,期望对我国行政事业单位加强预算绩效管理提供参考。

摘要：针对薄层罩面服役早期磨平导致的抗滑性不足问题,通过对现有排水性薄层罩面材料设计进行优化,提高其耐久性和稳定性。从原料选择、级配设计和性能评估方面入手,结合室内试验和理论分析,在完成PA10配合比设计的基础上,对其进行性能评估,确定原料、技术指标、骨架结构和最佳沥青用量。结果表明,PA10的水稳定性、低温抗裂性、高温稳定性、抗飞散性、排水性和抗滑性均满足规范要求。

摘要：船闸输水过程闸室水流条件与船舶通航安全紧密相关。本文针对某闸底长廊道输水系统船闸建立三维数学模型,采用RNG k-ε湍流模型,结合VOF自由水面技术,对船闸灌水非恒定变化过程进行模拟,分析闸室流速、流态分布规律。研究表明:灌水初期侧支孔自上游向下游依次出流,闸底廊道内的流速均呈自上游向下游递减趋势,在闸底廊道、明沟、闸室内均出现了不同程度的漩涡。

摘要：航道上的船舶撞桥事故一直是管理部门的痛点,如何进行防撞预警、现场提示,确保桥梁和船舶安全就成为了重点研究和探索的课题。本文从主动防御的系统建设、前端感知和预警提示等方面进行研究,开创性提出桥梁防撞系统的工作原理、设计方法和技术方案,并在浙江绍兴的桥梁上进行应用实践,取得了一定的成效,为我国桥梁防撞系统的建设提供了技术路径和实践案例。

摘要：近年来,我国积极发展水路运输,提高内河通航条件的同时为推动智慧港航的发展,以浙江内河航道杭甬运河某航段为应用对象,设计研发了基于二维码的航道设施管养平台。该平台采用面向服务技术架构,通过航道设施采集移动终端、航道设施管理控制台、航道设施一张图和航道设施养护系统四个核心模块,实现了航道设施信息的采集、更新、管理和养护,为智慧港航提供了数字化基础底座。本文介绍了系统设计和实现,并阐述了该平台的应用场景和效果。通过该平台,航道管理部门可以实时掌握航道设施运行状态,进行精准管理和养护,并向船员船户及时发布航道及设施动态,提高船员船户的满意度。

摘要：通过修正已有的收缩变形测试方法,得到了半柔性材料的干缩变形测试方法。基于半柔性材料的收缩成因,选择水胶比、设计孔隙率和灌浆料类型3个设计参数,探究其对半柔性材料收缩变形的影响规律,并从材料设计上对改善干缩变形提出建议。研究结果表明:半柔性材料的干缩变形随水胶比增大而增大,且不同水胶比半柔性试件干缩率差距较水泥砂浆试件大;半柔性材料的干缩变形受灌浆料类型影响较大;设计孔隙率增大,材料的干缩变形也随之增大;建议从降低水胶比和提高设计空隙率的方向进行材料优化设计。回归分析表明,一元对数回归分析对半柔性路面材料干缩变形随时间变化规律具有良好的表征效果。