摘要：现状甬金高速公路绍兴段车流量大且货车占比高,夜间车辆行驶经过桥梁伸缩缝时会对沿线距离较近的小区带来一定的噪音污染。本次甬金高速公路绍兴段改扩建,针对噪音敏感路段设计采用无缝伸缩缝解决部分噪音问题。基于承载能力与刚度以及破坏模式,本次设计在传统沥青伸缩缝的设计基础上进一步优化,明确采用弹性伸缩构件+弹性找平层+内置预应力简支复合承重结构。在保障伸缩缝结构面与桥面的整体降噪性能的基础上,考虑整体结构稳定性,明确了弹性密封找平层的材料;对于弹性密封找平层与混凝土梁体间的刚性层,老桥采用C50聚合物砂浆,新建桥梁采用C50钢纤维砼。考虑温度(均匀温度和梯度温度)作用、混凝土收缩及徐变作用、基础变位作用的基础上预留一定的富余量,计算得到四座桥梁的无缝伸缩缝设计尺寸,并得到实际应用。根据环评报告预测结论,桥梁改装无缝伸缩缝后预计可有效降噪10分贝左右。研究可为高速公路桥面降噪系列研究及措施提供一定的参考。