摘要：实测资料表明,黄河中上游干支流治理已经使下游的防洪形势发生变化,洪峰流量和年沙量大幅度减少,小浪底水库投入运用15年,下游河槽发生强烈冲刷,水位下降超过2m,生产堤的存在已经使22 000m3/s的设计洪水在花园口河段不漫滩,其防洪设计标准千年一遇。无论黄河水沙如何变化,都要经过小浪底水库调节进入下游,黄河窄深河槽具有极强的泄洪输沙能力。分析研究表明,小浪底水库进行多年调沙,相机利用洪水排沙,可长期发挥作用;下游游荡河段通过双岸整治形成高效排洪输沙通道输沙入海,继续冲刷河槽,可实现河床不抬高。建议修建桃花峪水库控制下游大洪水,并进一步纵向冲深河槽。

摘要：黄河下游的堤防是按照小浪底建库前千年洪水设防水位,加超高2.5 m或3 m设计,堤后淤背宽度百米,小浪底水库投入运用后下游宽河道段河槽下切2米多,下游窄河段下切1米多;在洪水不断减小的新形势下,防洪形势发生根本性变化,今后不存在大堤决口的可能。其合理的治理目标是,在中游完善以小浪底水库为中心的调水调沙体系,使更多泥沙由洪水输送;在下游进行双向河槽整治,稳定河槽,形成高效排洪输沙通道;控制河床不发生过渡冲刷,保证两岸引水,使洪水不漫滩;彻底解放黄河下游滩区和防洪中横河斜河等诸多问题,使黄河彻底由害河变为利河。

摘要：指标选择和应用的研究是评价土地利用与交通发展是否协调的基础条件。在充分调研美国波特兰大都市区、芝加哥大都市区、亚特兰大北区城市规划的基础上,结合北京市城市特点、发展方向,提出了城市土地利用与交通发展评价指标集。从土地集约化程度、交通系统效率与服务水平、环境质量3个方面进行评价指标的选取,建立了宏观、中观分区和中观功能区评价指标体系,分别对应于总体规划和控制性详细规划中界定的规划区域范围。