摘要：（接上期）5交通运输与城市组织交通排放受到城市结构的影响很大——城市设计、以及基础设施的投资决策都影响交通部门的排放。节能减排在交通部门需要协同土地利用政策和优先的低碳基础设施投资。其他的交通战略，如：交通工具技术、燃料标准、激励措施、出行习惯等，都是由城市布局和基础设施选择来决定的。

摘要：在中国城市步行和自行车出行环境日益恶化、出行分担率普遍下滑的背景下,针对住房城乡建设部发布的《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》(以下简称《导则》)设计体系进行解读。首先介绍《导则》的编制思路,以及由交通设施设计和交通环境设计组成的设计体系。《导则》编制过程中提出"微笑街道"(SMILE Street)设计理念,强调对人的关注、提升城市街道空间品质。重点分析"微笑街道"的五大设计原则:小尺度(Small)、维护运营(Maintained)、整合协调(Integrated)、街道活力(Lively)和愉悦舒适(Enjoyable),总结步行和自行车交通系统规划设计的主要技术要点和设计参数。

摘要：现代城市交通的总体目标是以最小的资源和环境代价,安全、经济和高效地实现人和货物的流动.在城市交通系统中,城市公共交通在实现这一目标中起着举足轻重的作用.在人口规模超过100万的城市中,城市公共交通的地位和作用就更为重要.

摘要：快速公交系统发展的相关问题全永桑，北京交通发展研究中心主任在优先发展城市公共交通这样一个大的政策背景下。这几年公共交通发展的形势比任何时候都好。这是客观的。但是。不能仅看到快速公交取得的可喜进展，还应该充分估计到今后面临的问题还会很多。例如，资金筹措、道路资源分配、票制票价制定等，将来低票价会有很好的社会效益。但是经济效益、运营效益都很差，这就会牵扯到运营亏损。亏损谁来支付，诸如此类的问题可能还是我们不可回避的。