摘要：为解决钻井泥浆资源化问题,基于“以废治废”的理念,以普通硅酸盐水泥、粉煤灰等原料作为固化剂对水基钻井泥浆进行固化处理,制备成路基材料。研究了钻井泥浆路基材料不同液固比下重金属的溶出特性,并对路基材料应用的环境安全性进行风险评估。结果表明:经固化处理后,钻井泥浆中As和Pb的浸出量降低,而Hg的浸出量升高;钻井泥浆路基材料中4种重金属累积浸出量均随液固比的增大而增加;风险评估计算得到的Cr(Ⅵ)、As和Hg经口摄入、皮肤接触、呼吸吸入3种暴露途径的累积致癌风险和累积危害商,均处于环境风险可接受水平;路基材料中Pb的有效浸出量为0.022 mg/kg,远小于经ALM(成人血铅)模型计算得到的土壤环境铅基准值689.47 mg/kg,处于环境风险可接受水平。研究可为钻井泥浆资源化利用的环境安全性提供科学依据。

摘要：针对现行海洋平台抗震规范无法考虑平台结构弹塑性抗震性能及地震失效机制问题,提出基于能力谱法海洋平台抗震性能评估方法,获得平台结构抗震性能及失效模式,解决强震作用下海洋平台结构弹/塑性抗震评估技术难题。基于规范推荐地震弹性设计谱,采用折减系数建立弹/塑性反应谱,结合渤海某导管架平台,采用能力谱法进行弹/塑性抗震性能评估。结果表明:能力谱法计算简便,对于以第1阶振型为主导地震响应的平台结构具有较好的精度;采用能力谱法评估地震惯性载荷时须考虑其高度效应,可采用倒三角或高度等效加载方式;桩基失效是平台结构地震作用下主要失效模式,平台抗震设计时应保证桩腿具有足够强度和入泥深度,避免强震作用下桩基失效而导致平台结构整体倾覆。

摘要：基于检测得到的腐蚀减薄、桩基冲刷、海生物附着等服役损伤，建立海洋延寿平台结构有限元模型。依据平台工程地质勘察资料，建立桩-土作用非线性系统模型，采用ALGOR软件进行平台静力评估。分析可能同时作用于平台的各种载荷，按平台结构受力最不利的情况进行组合，得到34种基本工况，65种组合工况，共计99种计算工况。依据静力评估结果，采用浅海固定平台规范进行平台结构强度校核。校核结果表明：平台最初设计较为保守，到达设计寿命后仍满足延寿5年的要求，平台极限冰载荷工况为最不利工况，此时构件最大U．C．为0．95，严重冰情时需要加强平台监控。

摘要：传统玻璃钢储罐罐顶质量大,稳定性差。出于减重和增加罐顶稳定性的目的设计了含夹芯结构的新型纤维增强复合结构罐顶。由于复合结构罐顶受力复杂且缺少相关的设计和校核标准,因此以直径为11 m的立式储罐罐顶为例,采用ANSYS有限元分析方法,对根据HG/T 20696-2018标准设计的纤维增强复合结构罐顶进行安全性分析,根据安全系数求解罐顶设计的最小厚度和最小质量,并根据分析结果对罐顶进行结构优化。研究结果表明:HG/T 20696-2018标准无法适用于复合结构罐顶的设计;相比于该标准设计下的复合结构罐顶,加入加强筋前的罐顶厚度可再减少12%,质量再减少10%,而采用加强筋后,罐顶厚度可减少42%,罐顶质量可减少40%;加强筋下沿区域应力集中明显,为首要失效位置。所得结论可为纤维增强复合结构罐顶的设计和改进提供指导。

摘要：玻纤增强聚乙烯(PE)柔性管具有易弯曲、质量轻、耐腐蚀性好且便于运输和安装等优点,因此采用玻纤增强PE柔性管解决油田地面集输管网腐蚀问题是未来油田用管的主要研究方向。分别建立?50 mm,?75 mm管径的油田酸性介质用玻纤增强PE柔性管有限元模型,开展柔性管爆破试验与有限元计算结果进行对比,对玻纤带纵向拉伸强度进行参数修正,修正系数取0.8。使用修正后的模型对?100 mm的油田酸性介质用玻纤增强PE柔性管进行校核,校核类型包括:管体爆破强度、设计压力下管体结构强度、管体拉伸强度及盘绕弯曲安全半径。结果显示,?100mm的油田酸性介质用玻纤增强PE柔性管爆破压力为24 MPa,设计内压下其内衬层应力值、增强层纤维方向应力值、增强层基体方向应力值、外保护层应力值分别为5.0,110,14.0,3.3 MPa,管体最大拉伸载荷为100 kN,在盘卷运输过程中最小弯曲半径为3.1 m、现场铺设过程中最小弯曲半径为4.6 m。校核结果表明,该柔性管满足使用要求,目前已在现场得到应用。该研究结果可为玻纤增强PE柔性管强度计算及校核提供参考依据。

摘要：针对油田储罐喷涂施工的复杂性,文中设计了一种车载式自动除锈喷涂装置,集自动除锈和喷涂技术于一体,适用于油田储罐的自动除锈喷涂工作。首先,设计车载式自动除锈喷涂装置总体方案,并在ANSYS分析软件中进行受力分析,确保装置的安全性和可靠性;其次,对所用机械臂进行轨迹规划,设计整体装置的控制逻辑;最后,根据相似性原理设计加工测试装置,分析车载式自动除锈喷涂装置运动的准确性和轨迹规划的可行性。

摘要：由于原油储罐中往往含有大量的H_(2)S、SO_(2)、CO_(2)等腐蚀性气体,在O_(2)的共同作用下易发生电化学腐蚀,对金属罐顶造成电腐蚀穿孔破坏,因此亟需设计研究一种抗腐蚀的复合结构罐顶。本文通过对复合结构中的基体材料、纤维增强材料、3D材料进行对比分析,优选出最佳材料组合,并对复合结构的铺层结构进行设计和分析,得出最优的铺层结构形式,研究设计的复合结构罐顶层合结构具有抗腐蚀,质量轻,保温性能强等优点。所得结论可以为纤维增强复合结构罐顶的设计和选材提供指导.

摘要：涡流缺陷检测作为较为成熟的无损检测方法,虽有对传感器的部分参数进行优化改进的研究,但缺乏整体、系统的分析。CIVA软件作为较为新兴的软件,在无损检测仿真方面,更具专业性,操作更为简洁。建立不同材料的3D缺陷仿真模型,并设计了相应的正交实验,通过直观分析、方差分析、贡献率分析等方法,探究了各因素对缺陷检测结果的影响程度,确定了在不同材料缺陷检测时,主要影响因素贡献率的变化规律,提出了最优的探头尺寸参数,并最终给出了实际调试过程中不同参数的推荐调试顺序。

摘要：油田钢质常压储罐气相区腐蚀严重,其主要原因是凝结水与O 2,CO 2和H 2S协同腐蚀作用的结果。模拟不同的气相环境对4种气相缓蚀剂进行了缓蚀性能评价,优选出在各种气相环境下缓蚀率均大于90%的气相缓蚀剂氨基乙酸,并设计了气相缓蚀剂雾化装置,通过气相缓蚀剂雾化工艺优化试验,确定了最佳喷雾质量浓度为100 mg/L,最佳喷雾时间间隔为24 h。气相缓蚀剂雾化技术在胜利油田某联合站的一台原油沉降罐上应用,现场试验结果表明:该技术应用后,沉降罐气相区试片的腐蚀速率由0.1456 mm/a降至0.0128 mm/a,缓蚀率达到91.21%,实现了储罐气相区的有效防护。

摘要：胜利油田"城中采油厂"的情况逐步凸显,由此带来的油气管道安全问题尤为重要。目前针对城区内油气管线的防腐技术主要采用内、外涂层防腐,其中内涂层防腐技术以成本低廉、使用方便被广泛应用,但是胜利油田的各个区块井况均有差异,尤其采出液中的含砂量对于内防涂层的影响较大,因此有必要对五种内防涂层耐磨性进行适应性评价研究。通过实验室内设计的摩擦磨损、耐冲击、附着力试验,对五种内防涂层进行耐磨性能评价研究,优选出耐磨性较好的内防涂层,为下一步现场针对含砂较高区块的内防涂层选择提供理论依据。