摘要：对国内外海上油田海工工程开发模式进行了调研，对比分析胜利海上油田开发方式、海工建设模式的合理性和适用性。按照不同水深和不同地质条件，采用多种结构形式，以达到有效的开发和利用。并针对埕岛油田主体区域的油藏开发规划，进行海工工程的适应性分析，提出未来的发展规划。

摘要：独立桩在埕岛油田应用广泛，但随着水深的增加其桩顶位移明显增大，在实际应用过程中给生产造成风险。本项目结合埕岛油田实际，运用数值模拟方法对独立桩结构进行优化分析，并通过室内动力试验和现场参数测试验证，完成了针对埕岛油田特殊自然环境和地质条件的新型独立桩研究，有效地减小了桩顶位移，取得了良好的效果。

摘要：针对郝现废水处理站废水沿程水质不稳定的问题,分析了油田偏酸性含油废水对沿程水质稳定的影响因素。在前期试验的基础上,对电化学预氧化工艺和水质改性工艺进行方案比选,最终确定采用电化学预氧化工艺。该工艺可有效控制废水腐蚀,提高水质稳定性,且投药量少、pH控制值低、产出污泥量大量减少,降低了处理成本,防止了二次污染。

摘要：为了解决油田污水二级生化出水反渗透膜法资源化的预处理问题,采用絮凝-超滤组合工艺作为预处理,探讨了絮凝、超滤及絮凝-超滤联用对废水中TOC和浊度等的去除效果。结果表明,絮凝剂PAC最佳投加量为40 mg/L,PAM加量为0.5 mg/L,单独絮凝对浊度去除率虽可达90.6%,但对有机污染物TOC去除率低于20%。絮凝-超滤联用使浊度和TOC去除率分别达到98%和30%以上,不仅能提高产水水质,而且对提高产水通量和减轻膜污染效果显著。絮凝-超滤组合工艺产水的污染指数SDI小于3,满足反渗透的进水水质要求。

摘要：月东油田位于渤海辽东湾北端的浅海地区，由A、B、C、D四座人工岛组成，各岛之间相距约1～2Km，采用半海半陆式地面工程开发方案。A人工岛由于已有一座砂石结构的岛体存在，因此总体开发进度安排A岛先期开发投产。由于原有岛体面积不足需进行扩建，此外还存在工艺适用性要求高、施工难度大、钻井施工投产交叉运行等特点难点，工程开发建设中采纳了不同的优化措施以满足生产技术、工程进度等各方的不同需求。

摘要：川气东送管道工程始于川东北普光首站,止于上海末站,设计施工难度极大。根据当前管道工程设计思路和原则,对整体设计进行优化。选用Stoner Pipeline Si mulator软件和PipelineStudio软件进行管网、压缩机、储气调峰的工艺优化计算;通过地图勾线、Google Earth验证、DEM数据和卫星遥感技术进行选线;结合生产实际,采用成套技术对管道强度和稳定性、管道穿跨越、水工保护及水土保持工程设计进行优化;压气站采用大功率VSDS配电设计,变电所的布置采用3层结构,选用可靠的自备电源为阀室供电,并在电力系统中使用"整体防雷"和高频接地网等技术;借助SCADA系统实现整个管道的动态管理和自动监控;贸易交接计量采用计量系统成撬方案;通信系统则采用MSTP/SDH光通信技术。

摘要：选择高含油的孤岛采油厂联合站堆放场含油污泥进行热解处理研究,采用正交实验对热解工艺进行了优化;采用ICP-MS、元素分析仪、气相色谱仪、EPS-MS对热解气体产物和残渣进行分析;热解残渣经过后续处理进行了烟气脱硫性能评价.正交实验结果表明热解最佳工艺条件为:N2保护下,热解温度600℃,热解时间4h,升温速率5℃.min-1,此时苯吸附值为47.04mg.g-1,热解残渣含油量为0.21%.最佳工艺条件下,热解油产率可达11%左右,回收率约75%,热解油的品质较好,产生的不凝气体可以作为洁净燃料气或合成气原料;热解残渣经过处理后可用于脱除烟气中的SO2,吸附脱硫能力较好,并具有进一步改进和提高的潜力.

摘要：胜利油田胜利采油厂坨四污水站近年来因水性改变,来水含聚,造成工艺不适应,从而引起注水压力上升,吸水指数下降。根据室内实验与现场装置试验,选用重力除油沉降+浮选+过滤的水处理工艺,并筛选出净化剂、缓释剂、杀菌剂的加药量和加药点。设计规模为一期工程40 000 m3/d、二期工程50 000 m3/d。胜利采油厂坨四污水站改造工程投产后运行平稳,水质达标:外输水含油量≤20 mg/L、悬浮物含量≤7 mg/L、粒径中值≤3.5 mg/L,避免了因水质不合格而产生地层堵塞、注水压力上升等问题,缓解了部分重点单元存在的注采矛盾,增强了油田稳产基础,减缓了老井递减。

摘要：为解决胜利油田燃料结构调整中热介质为蒸汽、冷介质为含聚合物原油在螺旋板换热器中易堵塞、偏流、负荷低、管理困难的问题,设计开发了新型换热加热合一装置。该装置具有换热和加热两种功能,既满足了蒸汽与含聚原油换热工艺要求,又保证了联合站在没有蒸汽的情况下,原油加热系统能够正常运行。新型换热加热合一装置目前在胜利油田已投产运行9台,每年可替换燃料油1.57×104 t,节约燃料费用1 072万元,取得了比较好的经济效益。

摘要：压缩机组控制系统设计是复杂压缩机站建设的关键技术,为了降低复杂压缩机站燃气轮机的天然气燃料消耗,减少非计划停车和维护费用,既保障安全运行又提高系统的输气能力,需要应用燃气轮机温度限幅、燃气轮机速度控制、压缩机防喘振控制、预估压力超驰控制、负荷分配和平衡、自动加载和卸载等关键技术,以实现对多台压缩机组成的复杂压缩机站的有效控制。