摘要：为研究我国绿氢未来供需态势,本文以总供给成本最小为原则,利用Python构建了绿氢供需平衡模型,进而开展了制氢资源评估和绿氢经济流向分析。研究表明,我国风、光、土地资源充足,依托区域调水系统,绿氢制取潜力大,且对用水紧张地区的工农业发展影响在可控范围内。绿氢主要供给地区包括内蒙古、青海、甘肃和宁夏回族自治区,经济流向从西北、东北地区流向华北、华中、华东、西南地区。建议在绿氢主要供给地区布局光伏、风电和制氢等基础设施,并根据绿氢经济流向,制定纯氢管道发展规划,布局绿氢相关产业。

摘要：PVA-ECC材料的长期力学性能对港口工程结构加固修复至关重要。通过PVA-ECC材料不同龄期试块的抗压强度试验和收缩性试验对其宏观力学特性的时变规律进行了研究。研究表明,2%PVA掺量的PVA-ECC材料的流动性差,其在港口水工结构加固工程中的适用性有待进一步研究。通过抗压强度试验可知,随着龄期的增加,1.5%PVA掺量和1.8%PVA掺量的试块抗压强度呈现抛物线上升的趋势,经180d养护后的试块抗压强度分别达到69.4 MPa和76.1 MPa,是C40混凝土试块强度的1.5倍和1.6倍,从抗压强度分析,两者均满足加固工程的强度要求。根据材料收缩性对比试验可知,随着龄期的增加,三种试块的收缩率在0~28 d期间变化剧烈,在28d后变化均趋于平缓,不同PVA掺量的试块收缩率均大于C40混凝土试块,而1.5%PVA掺量的试块与C40混凝土试块收缩率更接近。鉴于1.5%PVA掺量的PVA-ECC材料流动性更能适应沿海港工结构加固的现场施工,同时,其收缩率与混凝土收缩率接近,且抗压强度足够高,因此,在港口工程结构加固修复中,推荐采用1.5%PVA掺量的PVA-ECC材料。同时,基于试验数据拟合得到了适合不同配比、不同龄期PVA-ECC材料的立方体抗压强度计算公式,可用于PVA-ECC材料的强度预测。

摘要：埕岛海域所处的位置和环境决定该海域有冲刷现象.工程实测表明管道冲刷悬空是存在的.海底管道悬空有许多隐患.提出了部分治理措施.

摘要：1.工程简介烟台天然气输气干线工程项目情况比较复杂,包含了天然气集输系统设计计算的各种过程,该项目气源来自中国海洋石油总公司龙口陆上终端站,为符合管输条件的干气.

摘要：胜利埕岛油田自1994年10月第一条海底管线-埕北35井组平台登陆管线投产以来,已陆续设计投产海底管线50余公里,在主体区域卫星平台之间、卫星平台与中心平台之间、中心平台与陆地接转站之间形成了较完整的集输管网系统,为胜利浅海石油的大规模开发奠定了坚实基础.

摘要：科威特西部GC27、GC28和传输管线生产设施扩建项目,是中国石油工程建设公司通过投标的方式,在国外承包的最大的EPC总包合同,合同金额近4×108美元.包括原油处理能力为900[106t/a,1100[106t/a的两座集油站和配套的各类站外管线251km.科威特西部生产设施扩建项目,投资巨大,设计要求高,难度大,代表了当今国外油田地面建设的技术水平.GC27、GC28两站相距20km,两站的平面布置及工艺流程基本相似.以下主要对GC28的工艺及公用工程系统进行介绍和分析.

摘要：研究了多相混输瞬变流动的数学模型,分别介绍了双流体模型、漂移流动模型和无压波模型的表现形式、边界条件和数值计算方法,并将实测数据与三种模型的计算结果进行了比较。

摘要：复合驱采出液的处理是复合驱油工艺的配套技术。本文分析了孤东小井距复合驱采出液对孤东一号联合站原油脱水的影响，介绍了孤东小井距复合驱采出液预处理工艺流程、化学处理剂评选及预处理现场试验中取得的明显效果。复合驱采出液预处理是有效的、可行的。

摘要：高凝油析蜡具有不可逆性,对注水开发及油藏后期进一步提高采收率造成影响。系统对比降温和升温模式下高凝油析蜡-溶蜡行为、黏度、流变性、油相渗流能力及水驱效果。结果表明:某高凝油溶蜡点为71.5℃,明显高于其析蜡点的62.3℃,存在不可逆性;温度高于溶蜡点时,降温和升温模式中原油黏度值基本相同,水驱采收率相当;温度介于溶蜡点和析蜡点时,降温模式中原油未析蜡,黏度小,为牛顿流体,无渗流启动压力,水驱采收率较高(超过60%);升温模式中蜡晶未完全溶解,黏度高,为非牛顿流体,存在启动压力,水驱采收率明显降低(小于50%),不可逆性影响显著;对于已受冷伤害的高凝油油藏,注热小幅度提高油藏温度是不够的,必须达到溶蜡点以上,否则水驱效果会明显变差。

摘要：本文介绍了固体防蜡剂的组成及制做过程,在室内效果评定实验基础上,在胜利油田部分结蜡较严重的油井上进行了现场试验,并且获得了较好的效果。