摘要：以西堠门大桥北塔桩基础设计为例,介绍了北塔桩基设计中以边坡稳定性分析为依据,为保证全桥荷载安全传递至岩石基础并确保边坡稳定性,在对北塔南侧山体加固处理的同时,桩基设计成桩顶15 m桩侧摩阻力失效结构,采用桩基自平衡测试方法对摩阻失效的效果进行了试验研究,结果表明采用的设计方案能够达到预期效果,桩侧摩阻失效段实测摩阻力为零。

摘要：跨海大桥整体的设计服役寿命要求为100~120年,大桥的腐蚀防护与耐久性问题将非常关键。而大桥所处地质、气候和海洋环境等自然条件十分苛刻,作为大桥的基础-大口径超长钢管桩长期处在高温、高湿、高盐的苛刻腐蚀环境中,如何选用可靠、经济的综合重防腐手段是必须慎重调研和研究的。经过调查研究对比,提出了高性能涂层与牺牲阳极联合防腐方法,并从技术可行性方面系统地介绍了应用于海洋不同区域的高性能改性熔融结合环氧粉末涂料和涂装工艺,计算了采用不同方法涂装熔融结合环氧涂层时牺牲阳极的数量和安装施工的要点,最后对整体的联合防腐方法进行了经济效益分析,从中得出最佳防腐方法的合理性和长效性。

摘要：以浙江省舟山连岛工程金塘大桥为例,分析了大跨径钢箱梁斜拉桥施工控制中面临的关键性问题,结合控制理论,提出了多目标精度的大跨桥梁施工控制策略,研究了桥梁施工监控目标的主要致偏因素,并介绍了全过程多目标控制的思想方法,给出了金塘大桥的施工控制成果。

摘要：随着经济的高速发展,我国各项事业都得到了很好的发展,特别是基础建设工程不断得到完善。作为我国重点基础设施建设之一的道桥工程,其质量的好坏直接关系到人们的正常出行,也是我国建设社会主义的基础性保障,所以对道桥工程进行试验检测就显得至关重要。为保证新建桥梁的工程质量,在设计施工中对施工用材料、桥梁结构构件都要进行严格的检测,对桥梁的整体承载能力也要进行验证,在结果达到要求以后才能进行施工。本文通过对舟山路桥工程案例进行试验检测技术分析,期望通过此案例的分析能够促进人们的安全以及质量安全意识提高,因此,试验检测技术也越来越受到重视。

摘要：钢-混组合柱子是钢-混凝土组合结构的形式之一,该结构具有良好的抗压、抗震和抗弯性能,在工业工程中有较广泛的应用,如应用在受压为主的拱桥的拱肋和受压为主的柱子,但是在桥梁桥墩中的应用进展缓慢,根据钢-混组合桥墩优越的性能特点,结合桥梁桥墩的结构受力实际情况,对钢-混组合桥墩的轴压行为进行模拟分析,分析结果为钢-混组合桥墩的设计及施工提供参考借鉴。

摘要：刚架拱桥具有构件少、自重轻、材料节省、外形美观、装配化程度高、造价低等优点,被广泛应用于中小型桥梁。随着社会经济快速发展,道路交通流量不断增加,以往设计时候的刚架拱桥的设计理论还不够完善,该类型桥梁在重荷载作用下很容易出现桥梁横向联结系破坏,易引发桥梁的稳定性问题,继而逐渐引发为桥梁的安全性问题。若对该现象不予以重视,不及时采取合适的措施解决,可能会引发桥梁安全事故的发生。以某刚架拱桥为研究对象,采用梁格法中的梁单元对拱片进行等效处理,通过有限元模拟和实际桥梁动力测试相结合的发放,来研究和评估刚架拱桥的动力特性,这对于刚架拱桥的动力力学行为研究具有较为重要的理论指导作用。

摘要：探地雷达凭借快速、高分辨率等优点,在地下管线探测中发挥了显著作用。文章简要介绍了探地雷达探测技术,结合工程实例,为了提供雷达信号的信噪比和分辨率,对采集的数据进行了速度提取、偏移归位等一系列的预处理。最后利用matlab开发平台,对其进行三维成像,图像直观可视,可精准定位管线。

摘要：内河大水位差框架式码头结构形式复杂,结构分析过程中有限元计算模型更改比较困难。通过建立有限元参数化模型,运用静力弹塑性分析方法对框架码头参数化模型按最不利荷载工况进行三维静力分析,计算出各种最不利工况下的内力与非参数化模型内力计算结果进行比较分析。研究表明:两者结果较为吻合,参数化模型是有效可靠的,所建立的参数化模型和分析方法可较好地应用于码头结构优化设计中。

摘要：文章主要设计并实现了一种基于长焦镜头相机,测量标志件和HALCON图像处理算法的桥梁挠度实时检测系统,系统利用单目测量的原理,通过长焦镜头捕获标志件的图像,通过HALCON图像处理算法,得出标志件的四个坐标点的横纵坐标值,从而求得平均值最终得出实时的挠度值,测量之前需要预先进行标定,在模拟的挠度试验中五次测量的结果表明在50m的距离上挠度的测量精度可以达到1mm,符合桥梁安全监测标准的要求。

摘要：桥梁结构有限元分析软件MIDAS在桥梁结构分析中的应用日益广泛。随着社会的快速发展,车辆荷载变异严重,立交桥不时承担着重车超重等荷载作用。经检测发现某地一立交桥有多联梁体偏移严重,且梁体存在受力裂缝及其他裂纹等病害。为摸清该桥的受力性能,基于通用计算机软件MIDAS对该立交桥梁进行加固处理并进行静动载结构分析,分析结果为该桥的使用性能及其加固提供了参考。