摘要：将Holland风场与ERA5风场相结合,通过引入一个随风速半径变化的权重系数,构建了混合风场,进而利用MIKE21 SW建立了浙江海域台风浪模型。使用Holland风场、ERA5风场、混合风场作为输入风场模拟1918号台风“米娜”期间的风速和有效波高,验证结果说明Holland风场和ERA5风场均无法准确反映真实风场和有效波高,而本文构建的混合风场弥补了两种风场的不足。为验证混合风场在浙江海域是否具有普适性,选取近5年影响浙江海域最为严重的5个典型台风进行台风浪数值模拟实验,并开展误差统计分析。结果表明:Holland风场在台风中心周围的风速模拟表现较好,最大风速的平均相对误差为8.62%~10.19%,但10 m s以下风速的平均相对误差较大,为29.76%~44.29%;ERA5风场在台风中心周围的风速偏小,最大风速的平均相对误差为17.64%~25.77%,但10 m s以下风速的平均相对误差比Holland风场小,为19.64%~32.00%。对5个台风的模拟中,由Holland风场、ERA5风场和混合风场驱动得到的台风浪有效波高平均相对误差的平均值分别为29.92%、25.62%和22.82%,均方根误差的平均值分别为0.46 m、0.42 m和0.39 m,一致性指数分别为0.94、0.95和0.96。上述结果说明本文构建的混合风场在浙江海域具有普适性,能够提高台风浪的模拟准确度。

摘要：舟山岛-长白岛海底电缆敷设于舟山本岛至长白岛之间水域,全长约2.85km,与长白水道相交越。长白水道可满足1万吨级杂货船全潮通航、2万吨级杂货船兼顾30万吨级空载油轮、钻井平台乘潮通航。文中根据海底电缆所处海域的海底地形地貌、底质类型、海洋水文、海床演变以及长白水道的通航环境,通过分析航道设计水深和锚重,计算了通航水位和航道泥面高程,并结合规范要求和舟山本地经验,最终确定了海底电缆主体段的埋设深度为3m、两侧登陆段的埋设深度为2m,埋设宽度为海底电缆全程。