摘要：以24名男性、健康青年为被试者,采用正交区组实验设计,进行了144人次缺氧、温度、振动和噪声4种环境因素复合作用的人体实验。测试了心算、操作和记忆3项工效。结果获得了4因素复合作用下人体工效的主效应和交互效应变化。本实验条件下,人体综合工效划分为4个等级。本结果为复合因素作用下人体工程设计系统的数学模型提供了工效指标的依据,并对飞机座舱复合环境工程设计有实用意义。

摘要：目的选用玻璃钢复合材料作为舱体结构材料，实现单一金属材料所不能实现的特殊性能要求。方法依据玻璃钢与几种常规金属材料的力学性能比较，选择符合技术要求的舱体结构材料。根据载荷条件和结构件形状，将复合材料内纤维设计成适当含量并合理铺设，进行结构与材料的最佳设计。结果舱体结构达到了整体强度高、刚度大、重量轻、抗疲劳和减振等效果。材料有害气体环境检测符合医学卫生标准。结论模拟舱采用玻璃钢复合材料的结构设计是成功的，是比较科学经济的设计方案，它降低了舱体重量，提高了整舱强度和刚度。

摘要：该文将虚拟现实技术应用于航天领域 ,采用建模软件MultiGenCreator进行视景建模 +虚拟现实软件Vega驱动的方案 ,构建了一套空间人控交会对接仿真实验系统 ,并介绍了其系统设计、系统构成及关键技术。

摘要：乘员舱的结构布局是影响载人航天器人机界面的重要因素 ,它既要考虑舱内部件的物理力学性能 ,又要满足人机工程设计方面的要求。本文结合载人航天器技术的发展过程 ,着重论述其结构布局方式的演变、一般原则和主要研究内容。在此基础上 ,提出了进行乘员舱结构布局工效学研究的未来发展方向以供讨论。

摘要：为分析常压下航天员穿着舱内航天服时的散热性能， ６ 名健康男性青年按二次复合设计分组共进行２４ 人次试验。经分析计算获得了服装各散热途径的散热率随通风气源参数 （风温、风量、风湿） 及人体活动水平 （安静或运动） 变化的数学模型。

摘要：阐明了工效学概念，将其运用于航天服设计。通过人体测量学的运用，建立航天服尺寸设计体系，明确了解决服装舒适性、适体性和空间性的设计要求（ 含对失重） 。通过人体力学的运用，制定了规范，明确了解决服装活动性与姿态的设计要求（ 含对失重） 。简述了航天服工效学现状。

摘要：本文介绍了4只活猕猴头颈肌损伤的一系列生物力学冲击性能实验结果,它包括颈肌拉伸强度、应力与应变,旋转加速度等,并建立了颈肌的生物力学模型。头颈肌损伤的生物力学特性是设计头颈部的保护装备的依据,同时这些知识对了解头颈肌损伤机制及临床损伤处理也是十分有益的。

摘要：目的解决失重条件下小流量的水气分离问题。方法从物质表面特性的分析出发 ,研制了符合要求的毛细材料 ,并设计了采用单一分离材料的水 /气分离器。结果该分离器在气体流量不超过 1 0 .0L/min、水流量不超过 1 0 .0ml/min的范围内工作时 ,分离后的水中不含气 ,分离后的气体中不带水。结论研制的静态水 /气分离器结构基本合理 ,性能符合设计要求。

摘要：气液两相流流型识别是气液两相流参数检测中需解决的关键技术之一。采用自主设计的气液两相流信号源发生装置,产生泡状流、弹状流及环状流等流型,满足气液两相流的标定需要。基于红外检测技术实现对气液两相流各种流型条件下截面空隙率的测量,并对采集数据处理求解实现流型识别。试验结果表明:红外检测技术能够实现气液两相流各种流型的识别,并测量出对应的空隙率,满足工程应用需要。

摘要：随着计算机的广泛应用 ,在各个领域都越来越多的用到显示器 ,而其在空间如何布局 ,才能发挥操作人员的工作效率 ,成为研究者和设计者极为关心的问题。该实验根据人机工效学原理 ,采用自行研制的信息显示与实验分析软件 ,通过 5 0名被试 1万人次的人体实验 ,对座舱内显示器的布局进行了研究。结果表明 :在显示器布局的四种影响参数中 ,显示屏的倾斜角度对人的视觉识别能力影响最大 ;当被识别的信息多于4bit时 ,人的识别时间增加。