摘要：利用SolidWorks三维设计软件对固体火箭发动机试车架的推力架进行三维实体建模,并运用Cosmos Works软件对其进行有限元计算分析。揭示了推力架结构中应力分布规律,验证了该结构安全可靠,并对推力架的加强环进行了设计情形分析。

摘要：提出一种双目视觉装置的测量方案。即由8点算法计算两视图的基本矩阵,根据已知基本矩阵配置一对规范形式相机矩阵,并根据图像点对应和相机矩阵对实现空间点的射影重建,进而根据空间的点对应计算射影坐标系到欧氏坐标系的变换阵。通过切实的数据模拟以及实物计算表明该方案是有效可行的。

摘要：数据库管理针对的是档案的目录、扫描件以及照片、电子文档等数据,这些数据普遍具有的特点有结构化也有非结构化的,新一代的档案管理系统从设计和实现的角度,对于数据管理系统的开发和利用已经进入了完整有效的管理阶段。本文结合混合型数据库档案管理系统的开发理念,对于这一数据库管理特性以及在档案管理中的运用情况进行分析,如档案的全文检索等,旨在研究如何提高档案的利用率,将档案的利用价值予以提升。

摘要：本文首先介绍了固体火箭发动机磁浮试验系统的工作原理,然后用自校正PID控制算法实现对磁浮轴承的控制,并采用递推最小二乘估计法估计磁浮试验系统参数,依据估计出的系统参数设计PID控制器参数,克服系统参数的变化对控制系统的影响,实现了磁浮转子的稳定悬浮,最后与常规的PID控制进行了比较。

摘要：本文首先介绍了固体发动机磁浮试验系统的工作原理,然后用自校正PID控制算法实现对磁浮轴承的控制,并采用递推最小二乘估计法估计磁浮试验系统参数,依据估计出的系统参数设计PID控制器参数,克服系统参数的变化对控制系统的影响,实现了磁浮转子的稳定悬浮,最后与常规的PID控制进行了比较。

摘要：为满足高温光纤微压力传感器校准实验的需要,在分析传感器测量结构和校准原理的基础上,设计了一套基于高低温试验装置和上位机人机软件的校准实验系统。对某一传感器样品进行了校准实验,结果表明,该系统能模拟传感器真实的工作环境,实现传感器在高温微小压力环境下的校准,并且具有很好的可靠性和稳定性。

摘要：研究模拟冲压进气条件下,进气管路结构以及温度、压力、速度等进气参数变化对冲压发动机地面直连试验推力测量的影响,基于系统动力学模型在广义胡克定律意义下探讨了系统传输特性。论述了含波纹管进气接管的设计原理、方法,考虑温度、压力载荷及长度等参数变化的不同工况,利用有限元方法对波纹管进行了应力、应变、位移等计算和模态分析。依据结果分析和科研经验,给出了进气管路及进气参数变化对推力测量影响的主要作用规律,多次试验结果验证了分析的正确性。

摘要：此文首先介绍了固体火箭发动机试验系统数字控制器的组成和工作原理,在工作原理的基础上,建立了电磁轴承转子的单自由度数学模型,并完成了基于TMS320F2812处理器的控制系统的硬件方案设计与实现。在硬件实现的基础上,完成了数字控制器的软件设计,包括PID控制算法、与PC机通讯、A/D,D/A等。最后给出了数字控制器硬件、软件调试方法。

摘要：介绍了磁悬浮轴承系统数字控制器的组成和工作原理,在工作原理的基础上,建立了电磁轴承转子的单自由度数学模型,并完成了基于TMS320F2812处理器的控制系统的硬件方案设计与实现。在硬件实现的基础上,完成了数字控制器的软件设计,包括数字PID控制算法、A/D,D/A等。最后给出了数字控制器硬件、软件调试方法。

摘要：电磁悬浮技术是一种先进的无接触支撑技术,其在固体火箭发动机试车架中的应用能够大大提高发动机推力测量的精度。首先介绍了磁悬浮试车架的工作原理及数学模型,然后对自适应PID控制器进行设计并通过基于dSPACE系统的仿真验证了其良好的控制性能。