摘要：对改进Claude循环的大型氦低温制冷系统建立能量平衡方程,得出循环效率的计算公式。对氦低温制冷系统的制冷模式和液化模式进行热力分析,找出循环中各个参数之间的关系,并提炼出关键的独立变量:压缩机出口压力,透平膨胀机的分流率和换热器效率。利用流程软件对改进Claude循环的大型氦低温制冷系统建立静态模型,分析了压缩机出口压力,透平膨胀机的分流率和换热器效率与循环效率的关系,从而找出系统的最优设计参数。

摘要：针对已有低温精馏模拟平台,通过仿真软件进行流程模拟计算,并建立分析模型,对整个低温精馏模拟平台的各个控制体和主要部件分别进行了[火用]损和[火用]效率的仿真计算,在600 W和1200 W工况下分别达到了7.0%和12.7%的效率,对部件的优化设计是提高大型低温系统效率的关键,对流程的优化设计可提高5%以上的效率。

摘要：利用内纯化器实验平台,对氦氮混合气体及氦氧混合气体进行了纯化实验,根据实验结果计算出换热器UA随着压力及气体组分的变化,分析冷凝液膜的变化及对内纯化器换热性能的影响;建立全尺寸冷凝换热器模型,增加氦气-空气混合气体,进行模拟计算,得到管内外流体温度场分布,计算UA值的变化并与实验结果对比,进一步计算了管外流体Nu数、Pr数及Re数的变化,并和利用传热科伯因子法计算得到的Nu数相比较,发现在内纯化器冷凝换热器设计中存在的问题及改进的方向。

摘要：为研究气体在低温下的吸附特性,设计并搭建了低温气体吸附测试平台,其测温范围为5—300 K,测压范围为真空至20 MPa。该装置以G-M制冷机为冷源,摆脱了对低温液体的依赖,可以稳定地维持所需的低温环境,具有可靠性高、维护方便、结构紧凑等优点。利用所述装置,在活性炭样品上测量了氮气和氦气在20—160 K温区内的吸附等温线,并且对吸附等温线方程进行了拟合。

摘要：随着中国航天工业的不断崛起,航天燃料偏二甲肼所伴生而来的环境影响也更为凸出。为降低推进剂所带来的环境危害,尝试用Fe电极耦合Na_(2)S_(2)O_(8)工艺来提高偏二甲肼废水的去除效率。首先,通过单因素试验研究了对偏二甲肼去除效率影响较大的Na_(2)S_(2)O_(8)与偏二甲肼物质的量之比、溶液初始酸碱度、电流强度及初始偏二甲肼浓度,获得了优化的工艺条件:Na_(2)S_(2)O_(8)与偏二甲肼物质的量之比为1.5、初始pH=7、无外加电流,此时15 min内偏二甲肼的降解率达到98.9%。随后,在最佳工艺条件下使用甲醇和对苯醌进行了自由基捕获试验,结果表明:Fe电极耦合过硫酸盐降解偏二甲肼体系中的主导活性自由基为OH和SO4·-。铁电极耦合过硫酸盐工艺为航天发射中心推进剂废水的现场处置提供了有益探索。

摘要：以低温氦气为流动工质,采用实际气体模型计算工质物性,进行低温氦气向心透平的气动设计与性能研究。运用数值模拟方法,对所设计的氦气透平膨胀机进行设计和非设计工况下的三维稳态流场分析。结果显示:在设计工况下,流道内的流场合理,气动性能符合设计要求;在变工况条件下,随着转速的增大,效率先增大后减小,在设计转速时最大。漩涡的出现会导致透平效率迅速下降。当转速一定时,随着膨胀比的增大,质量流量近似线性的增大,效率先增大后减小,在设计膨胀比时最大;转速的减小可使最大效率点对应的膨胀比减小;转速的变化对流量几乎没有影响;随着入口温度增大,质量流量逐渐降低,效率先增大后降低,在设计入口温度下最大。

摘要：氦透平膨胀机是氦制冷/液化系统的关键设备。文中介绍了过去30多年氦透平膨胀机在中国的发展状况,对气体轴承的发展、试验台的建立和透平膨胀机的设计以及调试过程进行了介绍,对氦透平膨胀机未来的发展方向进行了重点介绍。

摘要：采用实测方法,对低温制热工况下分体空调器电功率变化特性进行了测试分析。结果表明:分体空调器制热工况的电功率显著高于制冷工况,其电功率变化情况也比制冷工况复杂,空调设定温度对制热电功率变化波形影响较大,认为不能仅通过一种变化波形分析识别分体空调器运行状态。即使是定频分体空调器,在制热运行时其用电功率也不断变化,这为住户总电表数据识别法的住户空调行为调查法提供了一个判据。测试发现,即使在热泵运行的制热量可以满足要求的情况下,大多数带电辅热的分体空调器仍然启动电加热器直接加热,这种不节能的运行方式待改进。

摘要：对住宅空调行为调查的现状、方法和存在的问题进行了分析,发现在住宅空调行为调查中存在调查方法选择不当、调查样本选取较随意、实测调查的样本数量较少、调查参数不全和调查数据不详细等问题。问卷调查法在以往住宅空调行为调查中应用最广,但该调查方法主观性强、误差较大,建议加强实测调查法的推广应用与研究,并提出了做好调查工作的一些建议。

摘要：离心式冷压机是大型低温超流氦制冷系统的核心部件,其低温、负压环境以及高速条件使得轴承工作寿命受到挑战。高温超导磁悬浮轴承具有载重大、抗干扰性强、无需主动控制等优点,因此应用潜力巨大。针对磁悬浮力与转子动力学性能的综合考虑,提出了一种优化设计方法和悬浮载重比优化指标,基于ANSYS磁场有限元软件,设计并优化完成一款小型高速超导磁悬浮轴承,悬浮刚度达到5.21×10~5N/m。相关结果表明,通过合理优化,超导磁悬浮轴承具备足够的悬浮刚度,可以满足相关应用需求。