摘要：评估一个组织的好坏,要凭数据说话。组织是为一定的利益需要组建的。劳动、资本、技术、管理是对组织利益做出贡献的4个要素。管理对组织的输出可以起很大作用。利益相关方的需要往往不止一项,而且还是不断增长的。管理者应制定组织的顶层设计(组织文化、愿景、目标、决策等)架构,改革……并强化单元对组织文化、愿景、目标的认同。

摘要：组织的质量主要包括效能及效率。效能E是可用性A、任务成功性(可信性)D及固有能力C(功能特性)的综合反映,E=f(A,D,C)。简单情况下,E=ADC。效能主要取决于组织质量的功能特性、可靠性、维修性、保障性、测试性和安全性这"六性"。效率取决于时间性(对研发是指进度)及经济性(包括全寿命周期费用LCC及按成本设计DTC)。《武器装备质量管理条例》要求的是上述"八性"。这是组织设计及计划运作的重点。建议把狠抓"六性"扩展为狠抓"八性"。

摘要：对安全性要求较高的产品进行可靠性设计时,为保证在最坏条件下仍然能够执行任务,要设定最坏环境及使用条件,不能疏漏,不能再采用3σ之类参数来分析其可靠性,要用允差[Y-,Y+]代替3σ的概率允差[Y′-,Y′+],这样设计出来的产品,在t=T的蜕化情况下能满足规定负载L的要求,则t=0时应能满足更高的负载L*的要求;可靠性试验时负载应该用L*再加上适当安全系数进行,不同于主要用试验设计的健壮设计。

摘要：产品出了故障就要维修,到了使用寿命不报废就要更新,为此需要设计一个维修更新系统。在产品设计中偶然故障的可靠性预计的基本假设是:产品组成单元故障率之和即产品故障率。本文通过实际数据揭示,硬件故障只是产品故障的一部分。根本的办法是在预计的初步基础上,全面、详细地统计分析现场故障,从产品各方面有针对性地进行改进。因此建立全面的故障更新信息的汇总、分析、改进系统极为重要。维修性的数学模型应从现场数据总结并求数值解。备件的费用取决于备件价格。本文导出了最佳备件数公式,一般用数值法求解。它的最简单情况即古典运筹学中的库存公式。

摘要：目前,我国测控应答机具有应用领域广、承制单位多、型号应用需求差异明显的特点,其设计研制过程仍采用＂以型号任务为牵引、逐级研制交付产品＂的传统系统工程管理模式。在设计研制过程中,测控频点、组码等参数需求各异,带来产品类型多、技术状态繁杂、设计与生产状态发散等问题;产品可靠性设计方面相对薄弱,带来多种质量问题频发、整机稳定性不够等一系列问题。

摘要：美国作为世界一流航天强国，其航天产业发展基于市场经济进行，具备健全的航天产业管理体系，建立了从设计、生产、使用全过程管理的有效管理机制。美国宇航公司管理组织发展健全，数据披露详实完整，建立了较为完善的市场经济制度，积累了大量的企业管理经验和技术发展经验，具备研究基础和价值。

摘要：产品寿命(包括使用寿命)取决于环境、材料、结构、装配、加工等多种应力因素。但在产品研发阶段,开展使用条件下的几年甚至几十年的寿命试验来得出产品寿命可靠性的规律是不现实的。因此,只能用一、两种主要因素的加速寿命试验结果来外推或用相似产品法综合估算寿命可靠性规律,以此作为维修性设计及确定寿命周期成本(LCC)的依据。实际工作中,必须开展使用条件下的寿命试验并对现场寿命数据进行收集、统计、分析,得出实际的寿命可靠性规律,修正产品研发时的寿命估算值,从而修改维修性计划。常用的加速寿命试验结果外推一般采用简单最小二乘法(OLS)。本文指出,加速寿命试验的结果不符合OLS的条件,应改为加权最小二乘法(WLS)。

摘要：详细介绍QJ1714.7B─2011《航天产品设计文件管理制度第7部分:表格内容设计文件的编制》中组件明细表与整件明细表的特点及编制方法,同时对组件明细表中的组件代号的写法进行了分析与解读,并提出实施建议。

摘要：3F(FRACAS、FMEA、FTA)技术。对出现的故障(缺陷)要按FRACAS进行处理。要"需求牵引",尽可能使利益相关方的需求完备,还应充分考虑反向需求,提出潜在需求。对需求(包括潜在需求)及设计进行FMEA,对多个故障(缺陷)同时出现会导致严重(安全)后果的事件作FTA分析。

摘要：产品的反向需求不完备是导致安全性设计漏洞的一个重要原因。本文以若干重大事故举例说明其危害的严重性。危险根据其可能导致的事故的严重性分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级,当出现Ⅰ、Ⅱ级事故时,系统应按反向需求发出正确应对的"关键指令",并由"关键岗位"执行,因此关键指令及关键岗位的反向需求极为重要,将直接决定危险的出现、消除或抑制。本文用大量实例说明对关键指令及关键岗位应采取冗余、防错等技术措施,并加强反向需求培训,关键岗位人员只有考核合格、熟练才能持证上岗,并且要采用双岗制等可靠性设计、管理措施。