摘要：利用GPS卫星信号全天候、全球实时覆盖的特点,研究以GPS卫星信号为辐射源,连续接收空中目标飞经GPS信号场的全息信号,设计了基于特征点触发采集的信号采集系统,提取目标的前向散射信号,根据目标的飞行速度确定信号的频带。在此基础上,进行目标前向散射信号的频谱分析,检测由于前向散射效应引起的信号电平突变,从而实现了对空中目标的探测。模型飞机和民航客机的探测试验结果表明,以GPS卫星信号作为辐射源,可以有效地探测到低空和高空目标飞行物。

摘要：无陀螺惯性导航系统是一种主要以加速度计为惯性元件构造的惯性导航系统。本文设计研制了一种基于9加速度计的无陀螺惯性导航系统原理样机,提出了无陀螺惯性导航系统与GPS扩展松组合导航的模型,设计了组合导航的卡尔曼滤波算法,进行了组合导航实验。无陀螺惯性导航系统独立工作模式下3 min的纬度误差最大为0.1",经度误差最大为0.6";在GPS不能定位时,3 min的松组合导航纬度误差最大为0.08",经度误差最大为0.02"。与GPS扩展组合导航模式下,3 min的纬度误差最大为0.01",经度误差最大为0.01"。实验结果表明,与GPS进行扩展松组合导航能够有效提高无陀螺惯性导航系统的长期定位精度,增强GPS导航设备的抗干扰性能。

摘要：本文介绍了继电接触器控制系统设计常用的逻辑代数法在PLC梯形图设计的应用。给出逻辑代数法设计PLC梯形图的步骤,并以一个实例说明其设计过程。

摘要：推出了一种利用特征结构配置设计重构控制系统的新方法 .当故障后的系统满足m+r - 1≥n的条件时 ,通过重新设计一输出反馈增益阵 ,使重构后的闭环故障系统的特征值全部恢复到故障前的位置 ,特征向量也在可配置子空间中尽量接近故障前相应的闭环系统特征向量 ,从而使重构后的系统性能最大程度地恢复到故障前的系统性能 .这种方法的优点是重构系统的稳定性可得到保证 ,且计算输出反馈增益阵的算法相对简单 .应用实例和仿真结果说明本文方法的有效性 .

摘要：给出了一种ＰＬＣ编程设计新方法———数值比较法。

摘要：针对ＰＬＣ控制系统外围设备故障率较高的突出问题，探讨了系统输入、输出的可靠性设计方法．

摘要：本文通过对实船露天场合安装的水密插座进行实船观察和检修,分析了这类插座进水的原因,介绍了实船管理的防水方法,并对设计和安装工艺进行了探讨性的建议。

摘要：介绍了《电路解题指导与练习》及《数字电子技术习题选编》两ＣＡＩ课件的研制目的、结构设计及试用情况．

摘要：本文在分析比较船用交流三速起货机电动机变极调速方案的基础上，提出采用专利“安导元变极法”改进设计，从而在原机座基础上使电动机输出功率提高、运行性能改善。这一设计亦可使电动机体积缩小而保持功率不变。

摘要：在电力拖动自动控制系统中，折算到电动机轴上的总转动惯量的数值，是系统设计的主要参数之一．