摘要：针对国内航空军工企业机械加工车间生产计划编排复杂繁琐、零件进度监控难以实现、零件准时交付率低的现状,进行了基于Excel的生产计划进度管理系统的方案设计。该系统实现了公司"架次计划"和车间"批次计划"数据的自动匹配与关联,并明确了零件的交付节点,质量编号等关键信息,使计划员从繁琐计划编排中解脱出来,将精力更多的放在进度监控、生产能力平衡等更重要的工作中。通过系统的使用大幅减轻了计划员的工作量,明显加强了零件进度的掌握力度,显著提高了零件准时交付率。

摘要：针对细长变截面中温固化环氧玻璃布预浸料(3233/EW180B)复合材料构件模压成型工艺制备中表面出现的贫富树脂、铺层皱折、凹坑、凸起、积瘤、层间开裂等缺陷问题,通过对构件的制造难点分析,系统地研究并对细长变截面复材构件成型工艺中铺叠方案、组装方案进行设计,以层间剪切强度和弯曲强度作为力学性能评价指标,考察了模压成型温度、模压成型压力、模压成型时间对成型质量的影响。确定了3233/EW180B预浸料的细长变截面复合材料构件成型工艺参数。成型工艺参数为:成型压力0.6 MPa、成型温度120℃、成型时间90~100 min,在此工艺条件下制备的细长变截面复合材料构件层间剪切强度为54.6 MPa、弯曲强度为558.7 MPa。满足了细长变截面类复合材料构件的制造要求。

摘要：针对传统成形方式成形纤维增强金属层板后出现的缺陷,基于充液成形技术,提出了纤维增强金属层板成形固化一体化技术。通过设计相关实验探究成形固化一体化技术中加载外力和成形温度参数对成形质量的影响,期望成形出质量较高的盒形件,同时分析了层板各层变形不一致的现象和层间树脂性质之间的关系。结果表明:降低成形速度、采用阶梯动态的外力加载方式可以提高层板的成形性能。通过对整个流程的工艺温度进行分段控制得出,成形温度控制在60℃、固化温度控制在120℃的条件下,可减少树脂的溢出,进而得到较好的层间质量。通过对纤维增强金属层板盒形件的成形特征和层间协调变形规律的研究,对成形工艺进行了调整,最终获得了质量良好的零件。结果表明,成形固化一体化工艺可以提高纤维增强金属层板的成形性能和表面质量。

摘要：设计了一种基于6-PUS并联机构的多维力加载装置,可对目标施加多维时变载荷。首先,根据向量叠加原理和牛顿迭代法,分别推导了加载装置的运动学逆解与正解。其次,基于旋量理论,推导加载装置的速度和静力雅可比矩阵,建立动平台与各支链的运动学和静力学映射。再次,根据虚功原理,建立加载装置的动力学模型,并且通过对比Adams和MATLAB模型的仿真结果,验证动力学模型的正确性。最后,设计并完成多维力加载试验,验证加载装置的多维力加载能力,为后续的数控机床加载试验提供新的加载手段和理论基础。

摘要：铝合金作为飞机上广泛应用的金属材料,其裂纹萌生寿命往往很难通过试验预测,针对三维铝合金多晶体基于Voronoi理论建立了其数学模型和有限元模型,用来表征大小、形状随机分布且各向异性的多晶体特性,在细观尺度上,通过晶体塑性有限元分析方法在ABAQUS软件中对6111-T4铝合金多晶体进行单轴微拉伸数值模拟,分析了多晶体的应力应变分布情况,最后通过双线性内聚力本构关系建立了三维多晶体的疲劳退化和损伤演化细观模型,实现了微观尺度疲劳载荷作用下铝合金多晶体的裂纹扩展行为模拟,并给出了6111-T4铝合金多晶体的疲劳裂纹萌生寿命,结果表明,通过仿真分析得到的铝合金多晶体裂纹扩展路径与试验中扩展路径相似,该方法可以预测铝合金裂纹萌生寿命。

摘要：针对航空结构件制造过程中高强度、高要求的工艺工作与工艺资源严重不足之间的矛盾,提出了1种基于工业互联网云平台的智能工艺应用新模式,将企业的先进工艺工具、方法和经验知识通过云平台实现共享。以数控程编系统为集成平台,将后置处理、仿真及工艺知识库等进行了有序集成,形成数字化工艺集成解决方案,实现了工艺设计端的闭环优化控制;构建了面向航空结构件制造的智能工艺云平台,将企业内部先进工艺核心能力开放共享给社会,使得工艺工具、方法和知识在航空产业链上下游企业间推广应用,带动形成了良好的工艺产业生态。通过应用案例介绍,展示了该平台在企业产业链工艺能力赋能方面的积极作用,为行业工艺设计水平提升奠定基础。

摘要：2系铝合金广泛应用于航空、交通等领域,但存在耐蚀性较差的问题,目前最具潜力的表面处理方式是三价铬钝化法。本文介绍了2系铝合金的结构特性与腐蚀机理,讨论了三价铬钝化工艺的研究进展和不同处理工序中操作因素对钝化膜的影响,并分析了三价铬钝化膜的特性及形成机理。指出目前三价铬钝化法存在的问题,展望其在铝合金领域的应用前景和发展方向。

摘要：为了满足新一代战斗机对大规格损伤容限钛合金的需求,开展了TC4-DT钛合金大规格棒材与锻坯的成分与组织控制、大型锻件热处理过程中的显微组织控制、材料与锻件的制造过程控制、零件的疲劳强化等研究。经过大型铸锭熔炼、大规格棒材和锻坯试制、大厚度锻件试制、结构设计与制造,结果表明:损伤容限钛合金TC4-DT大型铸锭的成分均匀、大型锻坯和大厚度锻件的抗拉强度变异系数降至约2%,激光冲击、喷丸和冷挤压等对该合金的寿命增益效果显著。损伤容限钛合金TC4-DT在新一代战斗机上获得了广泛应用。

摘要：当采用位移法进行型材拉弯成形过程有限元模拟时,需要设计夹头的运动轨迹。针对于拉弯件引导线是复杂的二维变曲率问题难以处理,提出了一种根据型材拉弯零件数模截面形心引导线离散点数据,得出不同预拉量和在拉弯过程中截面中性层内移量与夹头在拉弯过程中的位移轨迹坐标的关系的计算模型,并根据有限元边界条件的定义要求,通过变换和归一处理,建立了拉弯成形模拟过程中夹头的位移边界条件定义数据的计算方法。通过有限元模拟实例验证,表明所建立的拉弯成形夹头轨迹设计算法准确可靠。

摘要：围绕复杂产品总装工艺流程设计问题,从装配技术和企业经营管理的角度提出复杂产品总装工艺流程设计不仅是技术上的最优化,还应综合引入开工面限制、人力资源平衡、生产节拍需求以及投入产出比等因素,寻求技术与经营管理的平衡。提出了一种复杂产品总装工艺流程设计总体方案,设计了该方案的实现思路,并通过某型飞机总装工艺流程设计项目验证了方法的可行性和有效性。