摘要：为研究可压流动下多孔质静压径向轴承的静特性,基于雷诺润滑方程、多孔质达西方程、气体压力-密度方程,建立了多孔质径向轴承的流动模型.提出了一种处理多孔质轴向端面压力边界条件的Laplace-Neumann虚拟节点法,结合有限差分法、松弛迭代法、压力-密度耦合迭代法对流动模型进行数值求解.分析了可压流动下轴承半径间隙和供给压力对静压特性的影响,并与不可压流动计算结果进行对比.结果表明:在同一最小膜厚下,随着半径间隙和供给压力的增大,可压流动与不可压流动的承载能力、质量流量和功耗均增大.可压流动下的承载能力在半径间隙0.01 mm和0.03 mm下小于不可压流动,在半径间隙0.05 mm下大于不可压.可压流动下的质量流量和功耗均大于不可压流动.本研究可为多孔质静压径向轴承的设计及快速计算提供参考.

摘要：当前,在航空环境监控系统中,座舱内的气压大多是通过数字式座舱控制系统来完成的。由于飞机的飞行包线变化,数字式座舱压力控制系统也在不断变化,这对飞机的座舱压力控制系统设计提出了新的要求。针对这一问题,以压力控制的快速响应、系统稳定性及控制律优化为研究对象,通过AMESim对某型飞机座舱压力控制系统进行建模,选择具有代表性的飞行包线进行仿真,获得系统稳定性和控制律优化。通过仿真验证,完成了原理性样机的开发,为达到对系统动态特性要求进行了地面上舱实验,并进行了控制律优化。

摘要：温控活门具有安装简单、不需要外接能源且性能稳定等优点,常用于飞机滑油系统、燃油系统中,通过旁路通断优化系统性能。常见的温控活门仅为单系统调节能力,本文设计了一种新型温控活门,能够感受燃油的温度,控制滑油旁路的开关,进而调节燃油的温度高低。感温元件连接燃油系统和滑油系统,将动密封改为静密封,可增加系统可靠性并提高系统性能。

摘要：通过对大规格铝合金制件进行缺陷分析、试验验证以及结构分析,确定出合理的设计选材方式、机械加工方式以及热处理方式,将其应用到生产中,可以解决大规格铝合金制件发生阳极化发黑、芯部组织和力学性能不合格等问题,确保大规格铝合金棒料制件热处理后的性能和组织能够满足产品要求。

摘要：对于安全性较高的民用航空机载系统,其验证方法是研究重点。为此,介绍了一种数字式座舱压调激励测试系统。该系统能模拟飞机外界大气环境、座舱环境和执行机构,在全实物环境和半实物环境等工况下通过模式配置实现不同环境下的测试场景,可应用于数字压调系统的调试、试验、验收提交及地面联试等工作。其中,半实物仿真验证功能尤为重要,能大大降低系统试验验证的成本。

摘要：弹簧刚度是弹簧使用的一个重要功能特性,其使用的有效区间一般在弹簧行程范围的20%~80%,对刚度一致性有严格要求的,应满足30%~70%。而实际应用中,由于工作区间的限制,弹簧的设计行程往往超出了80%的要求,此时弹簧的刚度及弹力都偏离了线性要求,给弹簧的生产造成了一定难度。本文将通过以弹簧W**-002产品为例进行了节距对刚度值影响的研究,增加弹簧使用有效行程至96.36%,为不等节距弹簧研究设计及生产提供了理论依据。

摘要：标准件GB895.1、 GB895.2类钢丝挡圈,需要按照GB959.2《挡圈技术条件钢丝挡圈》进行弹性性能测试。在实际生产加工过程中发现,由于材料性能的差异,很多依据标准生产的钢丝挡圈,特别是小孔径类挡圈,经过弹性性能试验后,其外径结构尺寸不能满足标准要求,对实际生产制造过程造成困扰。本文通过对常用材料的弹性试验变形量进行系统研究,摸索出了钢丝挡圈弹性试验变形量与旋绕比大小的关系,不同材料性能对比关系,给出了常用钢丝挡圈三次弹性试验变形量,为设计员选用规格及材料时提供指导依据,同时,对工艺员编制此类工艺规程提供变形量基础数据。

摘要：本文重点阐述了氯丁-酚醛橡胶胶黏剂的设计原理、基本组成及其粘接件常用的表面处理方式,并从配胶、涂胶、晾置、粘接和固化等方面揭示影响粘接强度的主要因素,对实际生产应用中的粘接工艺过程具有一定的指导意义。涂胶主要介绍了涂胶次数、涂胶厚度、涂胶方法及其注意事项。粘接介绍了粘合方法及注意事项。固化则主要阐述了固化方式、固化条件,重点描述固化温度、时间以及压力对粘接强度的影响。

摘要：为了研究泵系统串并联的工作特性,设计了一种由3台泵组成的双进口、双出口的串并联组合形式,通过试验和数值模拟结合的手段对每台泵能量特性进行分析。结果表明,通过对工作模式3不同流量下各泵的流量进行监测,发现并联的一级泵之间流量分布规律并不相同,最大流量差为0.15 Q_(d),两者之间流量差值随流量的不断增大呈现先增大后减小的规律;出口1的扬程与M2的扬程较为接近,最大差值为0.188 H_(d),与M1的扬程差值较大,最大差值为1.139 H_(d);出口2的扬程基本不随工况发生变化,但是受上游2台并联一级泵的混合流态影响会产生波动。研究结果可为离心泵复杂串并联系统的设计和改进提供参考。

摘要：【目的】查明某型发动机配套主燃油泵所用滚子轴承内外滚道剥落的原因,可以提高主燃油泵寿命和可靠性。【方法】本文对主燃油泵所用滚子轴承的结构组成、配合间隙、滚道受力等进行仿真分析。【结果】导致滚道剥落的原因为偏载引起的局部应力超出材料的许用范围。本研究还查出了轴承偏载的原因。针对偏载原因制定了控制间隙和滚子修形的措施。经仿真分析和试验验证,证明了措施的可行性。【结论】该问题的解决提高了主燃油泵的寿命和可靠性,同时为同类滚动轴承的设计和剥落故障分析提供了依据和参考方案。