摘要：采用270 V直流配电的多电飞机系统中电力电子设备众多,单一设备的传导电磁干扰很容易影响其他设备。为了探究复杂工况下设备间的传导电磁干扰交互作用机理,以DC/DC变换器、DC/AC逆变器和电机及其驱动器三种典型设备为研究对象进行研究。首先,对典型设备依据功能划分不同的运行工况。然后,分别建立了各设备的高频等效模型,在此基础上建立系统的高频等效模型。根据不同运行工况,分别研究设备间的电磁干扰交互作用机理。研究发现,设备间的电磁干扰交互作用既体现在干扰源的增加,又体现在新传导路径的引入,新传导路径会造成新的谐振问题。最后,仿真和实验结果表明,基于设备间电磁干扰交互作用机理搭建的仿真模型对谐振尖峰幅值的预测结果与实验误差在5 dBμV以内,模型符合度很好,证明了机理分析和建模的正确性。

摘要：本文采用Menter等发展的基于局部变量的γ-Reθt湍流转捩模式对平板和NLR7301翼型开展了转捩模式验证工作,进而对带有前、后缘襟翼的多段机翼流动转捩进行了数值模拟.研究结果表明,转捩对于多段机翼的气动特性具有较大影响,数值模拟可为多段机翼中襟翼偏角、间距等设计提供有益指导.

摘要：双蒙皮热气防冰腔在加热防冰过程中,内、外蒙皮的温度相差较大,热膨胀变形将导致两层蒙皮之间的间隙发生变化,进而影响防冰效果,甚至堵塞防冰通道。以发动机唇口热气防冰系统为研究对象,为解决双蒙皮防冰腔的热变形问题,选择了在双蒙皮之间增加垫板进行补偿的方式,采用有限元方法对防冰腔的热变形情况进行仿真分析,得到了不同垫板数量条件下的防冰腔最大热变形区域、防冰腔的热变形情况及变化规律,为双蒙皮防冰腔的设计提供依据。

摘要：本文对两端固定的弯曲薄板在其支承简谐运动激励下的振动特性问题进行了实验研究 ,重点考察了在不同的初始曲率下激振频率ω的变化对弯曲薄板振动响应形态的影响规律。实验表明 。

摘要：本文利用有限元软件建立孔边双边凸台结构的有限元模型,根据静力分析结果确定开裂模式进行以裂纹扩展寿命为目标,凸台高宽比为变量的设计优化计算分析。研究不同凸台体积、不同孔半径下最优高宽比的变化规律。计算结果表明,存在一个最优高宽比使得凸台结构具有良好的损伤容限特性和较轻的质量,该方法具有很强的工程实用性。

摘要：飞行载荷设计是飞行器设计的一个重要组成部分,是连接总体气动设计和结构强度设计的桥梁。本文从飞行载荷设计所需要遵循的规范、飞行载荷的设计方法、严重载荷选取、飞行载荷的验证等方面对飞行器飞行载荷设计的发展历程进行了回顾,并对未来飞行载荷的发展方向进行了展望。

摘要：本文就远程接口单元对飞机发动机转速采集功能进行电路设计分析。针对工程实际中的采集故障,进行钳位电路故障定位,并就该故障进行输入信号影响分析。为解决目前电路的采集局限性进行电路优化,增加隔直电容,经过试验仿真证明,优化后的电路不仅可解决之前电路的采集局限性,而且可尽早暴露钳位二极管故障,提高安全性。

摘要：电动力系统是一种使用电能的新型飞机推进系统,具有环境友好、高效节能等优点,有望推动飞机实现革命性发展。本文介绍太阳电池、锂离子电池、燃料电池、电机等关键部件/子系统技术的现状、关键技术,并给出统计数据;重点分析了电动力系统的设计技术,包括蓄电池(锂电池)、太阳电池和燃料电池三种纯电动力系统以及基于活塞动力和基于电动力两种混合动力系统等五种电动力系统的布局、燃料电池子系统布局、子系统关键技术等。最后,指出电动力系统发展中需要解决的集成优化等技术课题以及性能不足的问题。

摘要：拍照赚钱是用户会员通过完成需要拍照的任务,赚取对任务所标定的酬金。基于合理的任务定价提高任务的完成率的目的。采用以会员能力与信誉度的综合量化值作为基,利用高斯分布函数特有的性质来计算出权重,插值计算出等价高斯效能分布图的方法,提出任务位置在等价高斯效能分布图中的高斯效能值与定价的乘积为完成预期值,结合经验数据中完成任务的完成预期值给出了定价方案。为进一步优化模型提高任务完成率,本文提出了对会员进行离群点过滤与K均值聚类将任务打包方案。结合广东深圳的数据进行实验,结果表明本文的定价方案将原有任务完成率提高了28.62%。

摘要：无人机在航拍过程中拍摄到的四边形范围集合,叠置面积过大会导致后续处理时图像融合难度增大,面积过小或为零时则很有可能会有区域漏拍。在实际应用中,实时拍摄到的四边形范围与已拍摄到的四边形范围集合叠置面积要恰到好处时才是拍摄的时机。因此,对大数据量级四边形集合的叠置分析提出了很高的要求:首先要求实时,其次要求精确。本文通过构建合理的网格来建立四边形集合分类,在此基础上,可确定与指定四边形有可能出现叠置关系的四边形集合,将拍摄到的四边形范围进行实时分类、实时叠置分析。与现有算法相比,本文算法不仅可以确保计算精度,而且可以达到实时计算效果,不会随着已拍摄四边形的数量增多而降低计算效率。