摘要：工作流的实质是将业务过程信息化和模型化,公文流转业务主要包括收文业务和发文业务。基于工作流技术,可以解决公文在办公环境中不同角色之间的协作问题。本文介绍了基于工作流技术的公文业务流程设计,重点分析了收文流转业务过程的设计与实现过程。

摘要：本文从“业财”系统连通的角度,集成了“业财”系统各大模块的功能,运用“挣值管理”的项目管理理念,设计了窗口化的项目信息表格,通过分解科研项目研究任务来测算研究进度和成本偏差,用于评价阶段性项目绩效和项目整体绩效,为提升科研项目管理水平提供了新思路。

摘要：通过在石英纤维增强树脂基复合材料/NOMEX蜂窝胶接面预埋聚四氟乙烯薄膜的方式来模拟脱粘缺陷,设计制备了不同厚度蜂窝A夹层脱粘缺陷试样。采用热加载和真空加载两种加载方式对制备的人工缺陷试样进行激光剪切散斑检测,研究了激光剪切散斑检测对蜂窝A夹层脱粘缺陷检测的可行性和局限性,同时分析了激光剪切散斑检测可识别最小脱粘缺陷尺寸以及两种加载方式检测精度的差异,并与红外热成像检测技术进行了对比试验与分析。结果表明,激光剪切散斑检测适用于蜂窝A夹层脱粘缺陷的检测,但无法从单侧检测面实现对内部全部缺陷的检测;最小可识别蜂窝A夹层脱粘缺陷直径为Φ9mm,且随着脱粘缺陷尺寸的逐渐减小,脱粘缺陷的检测效果越来越差;真空加载与热加载相比检测精度要低。

摘要：鉴于民机复合材料部件的适航性对于整机安全适航的重要意义,通过梳理民机复合材料部件的研制流程,将系统工程V模型验证技术引入民机复合材料部件的适航符合性验证过程,利用系统工程V模型反复验证的逻辑关系,罗列出复合材料部件在设计和制造中的适航要求和适航工作的开展方式。通过系统工程V模型说明复合材料部件设计符合性和制造符合性的相互验证关系。通过复合材料部件设计和制造全过程的适航符合性验证,确保民机复合材料部件的全面适航性。最后,通过应用案例,呈现该验证技术在型号研制项目中的成功应用。

摘要：采用缝合工艺制备了一系列不同缝合密度的预浸料缝合预制体,对其复合材料的力学性能进行了测试与分析。研究结果表明:缝合密度对预浸料复合材料力学性能有较大影响。随着缝合密度增大,复合材料的平面性能呈下降趋势,层间性能呈上升趋势;相比常温测试环境,随着缝合密度增大,在高温测试环境下,层间剪切强度的增加幅度较大。

摘要：当系统中各组件的失效概率采用区间模型表征时,可以建立基于故障树的系统可靠性分析方法。该文提出一种非概率可靠性指标,该指标首次将系统安全标准或可靠性要求考虑其中,从而可以合理地评价系统的可靠性。基于非概率可靠性指标推导了用于确定各基本事件贡献程度的灵敏度指标,并将所提方法应用到某型飞机襟翼机构不对称运动故障树分析中。结果显示:所提方法可以合理评估系统可靠性并有效计算各基本事件的可靠性灵敏度,从而为开展系统可靠性优化设计提供参考。

摘要：如何准确测试一个飞机上单独部件自身的雷达散射截面(RCS)特性,是隐身性能研究的一个重要方面。文中以飞机上的某一部件为例,分析了该部件RCS测试的影响因素,针对部件开放端口不连续引起的散射问题提出了RCS测试用载体的设计原则和方法,利用多层快速多极子方法对载体进行设计仿真和优化,从而有效保证RCS测试数据的准确性。

摘要：为了实现结构电路一体化部件的快速制造,本文提出将增材制造技术与结构电路一体化技术相结合。传统结构电路一体化工艺基于注塑成形技术,成本高、周期长,难以实现快速制造与迭代设计。本文提出基于选择性激光烧结(Selective laser sintering,SLS)技术,开展结构电路一体化的制造工艺研究,该技术具有成型速度快、精度高等特点。尝试以激光烧结方式实现成形,随后进行激光活化和化学镀。试验结果表明可以在成形件表面快速制造出具有优良导电性能的镀铜区域。

摘要：雷达罩是壁厚由电性能设计出的薄蒙皮夹层电磁透波结构,根部通过密封胶条、铰链、有限的锥销、连接锁与飞机相连,承担飞机的气动载荷。薄蒙皮夹层结构承载能力弱,而根部连接点的刚度大,承载能力强,正确设定连接刚度能够计算出雷达罩中正确的应力应变分布。本文以某型雷达罩为例,围绕NASTRAN软件建模,通过分段线性、非线性单元追踪建模、结果反算和试验验证手段,提出并验证雷达罩静强度计算的精细化建模方法,方法可靠,可以推广应用于其他结构根部约束的精细化建模。

摘要：纤维增强复合材料因其轻量化、高强度和高设计自由度等优点一直备受航空、航天和汽车等领域的青睐。3D打印是实现连续纤维增强复合材料快速化、个性化和复杂化结构制备以及突破传统制造方法限制的有效途径之一。本文综述了连续纤维复合材料3D打印技术的基本原理、方法分类和研究进展,从成型的材料、工艺、性能和机理等方面进行综述,并对混杂连续纤维增强复材3D打印、多自由度3D打印及其路径规划提出了展望。