摘要：仓储备货在物流体系中起到了举足轻重的作用,由于成本压力无法进行有效的自动化仓库改造,通过改善原有仓库堆码方式及入库方式,以最小的资源投入提升现有仓库的出入库效率。通过对钣金制造类企业K公司的仓库进行权重入库模式的设计,对库存数据进行分析整理,对库存数量进行优化。采用马基公式,计算最优码放方式。引入权重入库模式,对货物仓储位置进行合理选择,最后通过Flexsim对改善方案进行模拟仿真,以此实现仓储地址管理、仓储信息化,减少库存产品在库时间,提高仓库可用容积率与运行效率。

摘要：国内的大型游乐设施多采用刚接柱脚,刚接柱脚承受压力、剪力、弯矩等多种受力状态,柱脚的正确计算对大型游乐设施运行安全起到至关重要的作用.刚接柱脚采用地脚锚栓连接,本文介绍了地脚锚栓结构形式、规格,给出了游乐设施常用地脚锚栓最大允许预紧力的推荐值;分析了地脚锚栓的受力特点,根据力、力矩平衡原理,对柱脚受到压力、剪力、弯矩时校核计算公式进行详细推导;结合国内相关的标准规范,提出了刚接柱脚的校核条件:抗剪校核条件,抗拉校核条件.以大型游乐设施大摆锤为例,给出了大摆锤柱脚的校核详细计算过程.该研究为大型游乐设施刚接柱脚校核计算提供了参考,对提高游乐设施的设计及安装能力具有现实意义.

摘要：为解决当前水印技术主要是将相同的水印容量嵌入到图像中的每个像素值,使其水印容量较小,以及抗失真性能不佳的不足,设计混合进制系统与像素差异的数据水印算法。将载体图像分割为非重叠子块,计算每个子块的像素差值;引入混合进制系统,获取不同的基数;根据像素差值,定义基数选择规则;考虑人眼视觉特性,设计像素区间自适应调整机制,改进diamond编码技术,完成水印信息的嵌入;建立水印信息提取机制,复原水印。实验结果表明,与当前数据水印算法相比,所提算法具有理想的不可感知性,以及更大的水印容量与更低的失真度。

摘要：考虑突发事件导致市场需求大幅波动、市场价格随机波动,构建生产成本信息不对称时应急供应链的数量弹性契约模型,寻找最优定价及订货策略;与完全信息情形对比,分析突发事件的信息共享及其对供应链最优决策的影响程度。研究发现,在生产成本信息不对称情形下,突发事件发生时,虽然零售商设计的数量弹性契约可以有效体现真实生产成本,但对供应链协调不起作用。同时,如果市场需求规模缩减,制造商表现出隐藏信息行为,可以促使供应链整体效益增加。最后通过算例验证了这些结论。

摘要：滑速是滑索设计的主要控制参数。基于悬链线理论,利用能量守恒定律,采用分段递推的方法,推导出滑索各等分点滑速的计算公式。结合工程应用实例,对跨度为360 m的滑索,设定的初始水平拉力分别为22 000 N、20 000 N、18 000 N,采用迭代法求解三种水平拉力下滑索的进站速度,并绘制三种水平拉力下滑索的线形曲线、升角曲线和速度曲线。计算结果表明,当水平拉力为18 000 N时,进站速度为2.2 m/s,满足设计规范的要求。该研究具有一定的工程应用价值,为滑索的设计安装提供了数据支持。

摘要：在已有算法的基础上,进一步研究了基于松弛模系同步块多分裂多参数的迭代法.当系统矩阵为块H+-矩阵时,给出了较弱条件下的收敛结果.此结果为最佳松弛参数的选择提供了保障.

摘要：危化品爆炸泄漏和火灾爆炸等局部突发事件下,疏散车辆与救援车辆在路网上通行的优先级具有差异性。为研究多优先级多车种动态应急交通网络协调优化问题,本文根据多车种的优先级差异性,松弛路段传输模型,模拟疏散和救援交通在路网上的动态加载过程,引入交叉口冲突转向消除与道路反流约束;考虑到优先通行车辆的反流策略会占用低优先级车辆的道路通行能力,设置救援交通的逆行路段数限制。设计分阶段优化方法求解多优先级多车种动态应急交通网络协调优化的多目标混合整数线性规划模型(MPCDETN-MMILP)。最后,以Nguyen-Dupuis路网为例,分析优先通行车辆使用的逆行路段数对疏散和救援交通的影响。算例结果表明:救援交通逆行路段数和对救援车辆迅速到达受灾区域的提升存在上限,且这种提升趋势是逐渐变缓的,而对疏散车辆迅速到达安全区域的抑制呈现波动式的增加趋势;救援交通逆行路段数对救援优先的疏散和救援交通运行优化效果有较大协调作用;连接受灾区域和外部救援场站,且可构成最短径路的路段更会被选择为救援交通逆行路段。

摘要：滑索理论主要有抛物线理论和悬链线理论,悬链线理论对大弦倾角滑索具有更高的计算精度。通过滑索受力特性分析,对无荷状态下悬链线方程进行详细推导,得出滑索线形的双曲余弦函数方程,进而求出滑索安装参数的计算公式。结合工程应用实例,对跨度为315 m大弦倾角滑索,设定的初始水平拉力分别为5000、7000和9000 N,计算三种水平拉力下的悬链线方程和安装参数,并绘制三种水平拉力下滑索的线形。结果表明,该方法对大弦倾角滑索的设计、制造和安装具实践参考意义。

摘要：加速度作为游乐设施设计的一个重要指标,关系到乘客的舒适和安全。针对游乐设施运行复杂多变,传统理论方法难以精确计算,样机测试成本高的问题。以大摆锤为例,在ANSYS Workbench平台下,利用惯性力和加速度的等效关系,构建局部随动坐标系,对运行工况下的大摆锤进行动力学仿真分析,获取大摆锤摆动运行过程中各向加速度的时间历程曲线,并借助相关技术标准对其加速度进行校核。计算结果表明,大摆锤的三向加速度:a_(x)=[-0.66g,-0.04g],a_(y)=[-0.17g,0.26g],a_(z)=[-0.27g,3.63g]满足规范要求。基于刚体动力学的虚拟样机设计,为国内大型游乐设施加速度的计算提供了参考,对保证设备运行的可靠性和乘客的生命安全具有重要的现实意义。

摘要：承载钢丝绳是保障景区悬索威亚安全运行的关键部件.在承载钢丝绳受力原理解析的基础上,应用弦多边原理,详细推导了承载钢丝绳张力的计算公式.以景区悬索威亚常用的直径6 mm承载钢丝绳为例,分别求出钢丝绳张力在6种跨度下的解析解和仿真解,对两种结果进行对比和分析.借助滑索方面的相关技术标准,对悬索威亚承载钢丝绳进行安全校核计算.分析结果表明:在6种跨度下,两种结果的最大误差为3.3%;最大跨度为240 m时,两种结果对应的安全系数分别为5.19和5.11,均大于5.0,满足安全要求.该研究实现了理论推导和仿真实验的相互印证,对景区悬索威亚承载钢丝绳的安全性设计和校核计算具有一定的参考和工程应用价值.