摘要：本文针对柴油机用某型组合式喷油泵试验过程中出现的泵体裂纹问题,通过建立故障树,从设计过程、原材料成分及铸造、加工装配等方面进行原因排查,最终确定泵体裂纹的主要原因为泵体铸造缺陷和泵体螺钉孔加工缺陷。通过制定相应的改进措施并进行试验验证,避免了同类问题的反复发生,也为同类问题的分析和处理提供了参考。

摘要：设计了3种甲醇泵柱塞副的润滑结构,并采用三维流体仿真技术对不同润滑结构方案的润滑和密封效果进行了分析。试验结果表明,在无混合油道的情况下,随着甲醇与润滑油之间的压差减小,甲醇出口处润滑油的体积分数逐渐降低,直至稳定在0.05左右。在存在混合油流道的情况下,随着润滑油入口压力的增加,混合油中甲醇的体积分数逐渐降低,当润滑油入口压力达到1.5MPa后,混合油中甲醇的体积分数保持稳定,约占混合油液体积的18%。在甲醇自润滑结构中,上下环槽分别连接甲醇的出口和进口,压力分别为0.5MPa和0.8MPa,此时下端环槽的质量流量为5.5×10-4kg/s。计算结果揭示了不同润滑结构与其运行效能的相关规律,对甲醇泵的开发具有一定的指导意义。