摘要：针对车用双层磁钢永磁同步电机转矩波动过大的问题,基于进化算法(evolutionary algorithm,EA)对一台应用于混合动力专用变速箱(dedicated hybrid transmission,DHT)的双层磁钢永磁同步电机的转子斜极角、定子槽高、定子槽宽和双层磁钢的宽度和厚度进行了参数优化设计,通过试验设计法(design of experiment,DOE)法对各项参数的灵敏度进行分析,得出参数对优化目标的影响权重和正负相关性,再结合多轮进化算法得出最优参数组合,结果表明优化后的永磁同步电机转矩波动下降了3.5%。此外,采用联合仿真的方式对优化后的永磁同步电机进行了最大转矩电流比(maximum torque per ampere,MTPA)控制仿真,结果表明优化后的电机在高转矩提速阶段转矩波动明显减小,验证了该优化流程的有效性。该仿真流程能够提高优化过程的效率,减少实物测试的次数,降低混合动力专用变速箱的开发成本和开发周期。

摘要：为解决直喷增压发动机在冬季寒带地区出现的机油含水量增加导致机油结冰问题,对4款车辆进行冬季路试循环工况测试,从曲轴箱强制通风装置、冷却系统、零部件设计、机油集滤器、用车习惯等方面提出改进措施。结果表明:采用深呼吸的曲轴箱强制通风装置、冷却系统中加装温控阀、集成排气歧管缸盖技术、减少曲轴箱内部表面积等主动改进措施,以及增大机油集滤器滤网面积、增大滤网圆孔直径、定期增加市郊或高速行驶工况等被动改进措施可有效降低机油含水量,避免机油结冰。