摘要：基于Moldflow软件设计了轿车前门三角块组合型腔浇注系统.首先,对三角块进行最佳浇口分析,得到浇口匹配云图;将浇口匹配云图与注塑工艺相结合,得到最佳浇口位置;然后用浇注系统经验公式,设计出浇注系统.其次,基于Moldflow进行冷却+充填+保压+翘曲分析,验证注塑系统的可行性.最终将此浇注系统应用于注塑模设计,并生产出前门三角块合格产品.

摘要：针对某款集成塑料SUV汽车后尾门部件,建立不同工况下约束和设计目标的一体化模型,以最小质量为优化目标和不同区域厚度为优化变量进行轻量化拓扑优化分析。并对轻量化后的集成塑料后尾门进行刚度和强度的力学性能验证。结果表明:拓扑优化经过8次迭代后,其质量可从1.077×10^(-2) MIN降为8.830×10^(-3) MIN,实现减重20%的轻量化目标。试验结果发现轻量化后的样品刚度和强度等力学性能指标,能满足塑料后尾门力学性能要求。拓扑优化分析为集成塑料后尾门的轻量化设计提供了有效参考。

摘要：汽车后尾门是车身外观造型的重要组成部分,传统后尾门多为钣金件,成型困难且重量较大,不利于汽车的轻量化设计。采用重量较轻的高强度塑料,通过改善成型工艺、进行集成化方案设计以及机构优化,满足结构强度的条件下实现以塑代钢,可有效降低汽车后尾门重量。汽车后尾门轻量化研究对新时期节能减排和缓解能源危机具有重要意义。