摘要：高校毕业生是我国最重要的人才资源,高校的就业工作是保障人才群体服务于我国社会经济发展的重要渠道。由于客观性难题、主观性认知偏差的存在,高校毕业生存在就业难、就业慢的问题。针对这一问题,文章从高校教学出发,提出在课堂的创新设计、课堂教学的创新方法以及实践的创新模式三个方面,探索将课程思政融入高校课堂教学,引导大学生正确认识自我,培养大学生的社会责任感,树立合理的就业观,加强职业生涯规划。并以模拟电子技术为例,给出几点具体的课堂教学设计的意见,旨在促进大学生职业规划,一方面有助于缓解大学生就业难题、提高就业质量,另一方面有助于大学生人尽其才、实现人生价值。

摘要：为了解决目前各类商场存在的安全与盗窃问题,设计了一种基于物联网的商场安全与防盗系统。以CC2530为控制核心,通过红外光栅、RFID标签、摄像头识别模块的检测,实现商场的防盗,通过烟雾报警、火焰检测、语音疏导、氧气和甲醛监测等模块,实现商场环境的安全检测,结合GPS+北斗双定位与GSM通信达到实时监控及预警的目的。实验证明,设计的系统能够实时对商场的各种状态进行远程监控与报警,改善了现有的商场安全防盗技术,有效降低甚至避免了意外事件的产生,系统具有功能丰富、智能监测等特点。

摘要：针对五相感应电机(FIM)指数响应转矩跟踪电子变极运行不平稳问题,分析得出转子磁链饱和是导致该问题的主要原因之一,计及磁链饱和提出一种转子磁链优化(RFO)电子变极控制策略。分析了FIM电子变极过程中两个控制平面转子磁链叠加是导致磁链饱和的原因,设计了转子磁链控制函数,并采用磁链幅值和电磁转矩约束函数使转子磁链逼近临界值,优化了转子磁链控制。基于FIM的Speedgoat半实物实验平台,对所提RFO方法进行了实验验证,对采用和未采用RFO的指数响应转矩跟踪电子变极控制策略进行对比实验研究。实验结果表明,所提策略使转速波动减小了50%,转矩波动减小了67%,有效改善了电子变极过程中电机运行平稳性。

摘要：目前功率变换器的控制方法以纯状态反馈为主,当干扰较大时一般需要通过较大的增益来抑制干扰的影响,而高增益控制器通常会影响闭环系统的动态或稳态性能。为进一步提高Buck型变换器控制系统的动态和稳态性能,提出了一种基于非奇异终端滑模控制方法和扰动观测技术的复合控制方案。首先,考虑外界干扰、系统不确定以及参数变化的影响,建立Buck型功率变换器的平均状态模型;其次,基于非奇异终端滑模控制方法,设计滑模控制器,实现Buck型变换器的基本电压调节功能;最后,利用扰动观测技术,构造非线性扰动观测器实现对扰动的观测,并将扰动观测值作为前馈与状态反馈结合形成复合控制,进一步改善了系统的性能。仿真和实验验证了所提方法的有效性。

摘要：针对射频前端的小型化巴伦展开研究,在理论分析上,从变压器型巴伦的原理出发,将电磁场数值方法和微波网络理论相结合,将标准散射(S)参数和混合散射(S)参数相结合,提出了新颖的巴伦特性的理论研究方法;在实际应用上,利用高阻性硅基集成无源器件(Integrated Passive Device,IPD)技术,经过电磁仿真和优化,设计和制作了基于交叉耦合平面螺旋线结构的小型化变压器型巴伦.巴伦的尺寸仅为1.85mm×1.6mm,10dB单端回波损耗带宽为2.07~2.80GHz,频带内插入损耗小于0.98dB,差分对幅度失配小于0.43dB,相位失配小于3.8°,仿真结果得到了实验验证.

摘要：全息图的生成速度影响了全息三维显示的实用化,大尺寸、大场景全息图的生成尤为困难,为了解决此问题,将人眼跟踪技术和指向光技术用于全息显示,形成主动式全息显示是一种解决动态全息显示的途径。针对主动式全息显示的需要,提出一种基于二步全息算法及空间冗余光波去除的并行全息图生成方案。首先根据二步全息算法计算行列贡献分量,结合空间冗余光波去除原理确定子全息图范围,合理设计基于GPU的CUDA并行计算方案,以实现大尺寸、大场景全息图的快速生成。实验表明这种方法有效可行,二步算法的引入使计算速度在并行计算的基础上再提高10倍左右,空间冗余光波的去除有效克服大场景与空间采样间隔之间的矛盾。

摘要：斜齿轮行星轮系具有单位体积传动比高、重合度大和谐振小的特点,广泛应用于精密小模数变速传动领域。如何提高单位体积传动比并降低振动,对于实现精密传动具有重要意义。为此,提出了精密变位斜齿轮行星轮系混合型变量多目标优化设计方法。建立二级行星斜齿轮传动方案模型,通过齿顶圆上的压力角与齿数、分度圆压力角、齿顶高系数和变位系数的关联关系,构建太阳轮、行星轮和内齿圈的体积模型和重合度模型,建立轮系的配齿、强度、模数、变位和根切的约束条件集,以体积最小、重合度最大作为优化目标,建立连续与离散混合的多变量多目标优化数学模型。引入模拟退火蚁群算法,实现连续多维空间的混合型变量优化,基于模糊集从Pareto解集中遴选最优解,优化后轮系体积减小9.97%,重合度增大13.35%,提出的方法对于类似斜齿轮行星轮系的性能优化设计具有重要意义。

摘要：为了提高磁齿轮的输出转矩和运行转速、减小永磁体的涡流损耗,提出一种新型永磁调磁式磁齿轮,分析其工作原理和转矩特性,结果表明相比较传统的磁齿轮,新型永磁调磁式磁齿轮具有传动效率高、转矩密度高、可高速传动的优点。在此基础上,为了获得新型磁齿轮的最优结构参数,以提升输出转矩和减小齿槽转矩为优化目标,提出一种基于参数敏感性和响应面法相结合的多目标优化方法,对新型磁齿轮的永磁调磁块、外转子及内转子永磁体等结构参数进行优化设计,利用有限元法分析优化前后新型磁齿轮的电磁性能,表明多目标优化方法可进一步提升新型磁齿轮的输出性能,为其应用和优化设计奠定了基础。

摘要：近年来,电动车辆的应用越来越广泛.制动能力对于整车性能来说十分关键,不仅关系到车辆的安全性,同时还将影响到整车使用效率.电动车通过专门的系统对制动能量进行收集,同时转换成其他形式能量.本文以回馈制动的基本工作原理为基础,基于仿真工具建立模型,进行电动车制动控制策略的研究,这为今后相关设计提供了有价值的参考.

摘要：永磁同步电动机作为执行机构驱动机器人单关节,应用仿真软件Matlab进行了相关驱动系统的仿真设计和分析。